สุรพงษ์ รมช.คมนาคม ลงพื้นที่กาญจนบุรี ตรวจการเดินทางรองรับฟุตบอลคิงส์คัพ ครั้งที่ 51
วันที่ 9 สิงหาคม 2568 นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า วันนี้ได้เดินทางไปจังหวัดกาญจนบุรี เพื่อติดตามความคืบหน้าการเตรียมความพร้อมด้านคมนาคม รองรับการแข่งขันฟุตบอลชิงถ้วยพระราชทานคิงส์คัพ ครั้งที่ 51 ซึ่งมีกำหนดแข่งขันระหว่างวันที่ 1-9 กันยายน 2568 ณ สนามกีฬากลางจังหวัดกาญจนบุรี พร้อมทั้งเดินทางไปตรวจสอบสภาพทางหลวงหมายเลข 323 บริเวณเนินช้างร้อง ตำบลหนองลู อำเภอสังขละบุรี ซึ่งเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง เนื่องจากเป็นเส้นทางที่มีความลาดชันสูง เพื่อพิจารณาแนวทางการแก้ไขปัญหาร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และยกระดับมาตรการความปลอดภัยและการป้องกันอุบัติเหตุอย่างเข้มงวด
ทั้งนี้ เพื่ออำนวยความสะดวกและความปลอดภัยด้านคมนาคมให้กับประชาชนและนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศ ในช่วงที่มีการแข่งขันฟุตบอลชิงถ้วยพระราชทานฯ ได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบก (ขบ.) พิจารณาจัดเส้นทางการจราจรในตัวเมือง เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด จัดรถสาธารณะ (มินิบัส) ให้บริการรับ–ส่งภายในตัวเมือง และจัดรถโดยสารประจำทางเชื่อมต่อจากตัวเมืองไปยังแหล่งท่องเที่ยวสำคัญ เพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวและสร้างความประทับใจให้กับผู้มาเยือน รวมทั้งเพิ่มทางเลือกให้กับผู้เดินทางด้วยการเตรียมความพร้อมรองรับการเรียกใช้บริการผ่านแอปพลิเคชันรถยนต์รับจ้าง ตรวจความพร้อมของรถและพนักงานขับรถโดยสาร เพื่อยกระดับมาตรฐานความปลอดภัย และสร้างความมั่นใจให้กับผู้ใช้รถใช้ถนน พร้อมทั้งกำชับให้กรมทางหลวง (ทล.) เตรียมพร้อมการอำนวยความสะดวกปลอดภัยให้กับประชาชนและนักท่องเที่ยวที่ใช้บริการมอเตอร์เวย์ M81 ด้วย
สำหรับทางหลวงหมายเลข 323 เป็นเส้นทางยุทธศาสตร์สำคัญด้านการขนส่งสินค้า การท่องเที่ยว และภารกิจด้านความมั่นคงของรัฐ เชื่อมโยงระหว่างจังหวัดกาญจนบุรี – สังขละบุรี – ด่านเจดีย์สามองค์ เป็นถนนที่อยู่ในพื้นที่ภูเขาที่มีความลาดชันสูง ทางโค้งต่อเนื่อง และมีทัศนวิสัยจำกัดทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง โดยเฉพาะในฤดูฝน ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชนและการขนส่งสินค้าของผู้ประกอบการ โดยในปี 2562–2568 พบว่า เกิดอุบัติเหตุรุนแรง 46 ครั้ง สาเหตุหลักเกิดจากเส้นทางที่มีความชันสูง รัศมีโค้งไม่เหมาะสม ไม่มีไหล่ถนนและจุดพักรถที่เพียงพอต่อการใช้งาน ผิวทางบางส่วนชำรุด รวมถึงตำแหน่งช่องหยุดรถฉุกเฉิน (Escape Ramp) ไม่เอื้อต่อการใช้งาน ซึ่ง ทล. ได้ดำเนินการแก้ไขปัญหาเร่งด่วนด้วยการติดตั้งแบริเออร์ชั่วคราว ปรับปรุงป้ายเตือน ทาสีเขตจำกัดความเร็ว (Slow Zone) ติดตั้งช่องหยุดรถฉุกเฉิน (Escape Ramp) และควบคุมเวลาวิ่งของรถบรรทุก สำหรับการแก้ไขปัญหาระยะยาว ได้แก่ การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานของถนน การเพิ่มเลนปีนเขา (Climbing Lane) และการก่อสร้างทางเลี่ยงจากจุดตรวจสะพานรันตี-สามแยกซองกาเลีย ทั้งนี้ ในช่วงปี 2565 – 2568 ทล. ได้รับงบประมาณบางส่วนเพื่อฟื้นฟูและซ่อมแซมผิวทางเบื้องต้น โดยปัจจุบันอยู่ระหว่างขอจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมเพื่อจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) และดำเนินโครงการบำรุงรักษาทางอย่างต่อเนื่อง
นายสุรพงษ์ กล่าวต่อว่า จากการลงพื้นที่ตรวจสอบทางหลวงหมายเลข 323 ทำให้ได้รับทราบถึงปัญหาจากการใช้ถนนของประชาชน จึงได้สั่งการให้ ทล. เร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาเพื่อป้องกันอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นทั้งการเพิ่มจุดพักรถตลอดเส้นทาง รวมทั้งการออกข้อบังคับกำหนดประเภทรถบรรทุกที่สามารถขึ้นพื้นที่ได้ และข้อบังคับห้ามรถบรรทุกดัดแปลงทุกชนิดขึ้นพื้นที่อย่างเด็ดขาด