"พิพัฒน์" ศึกษาย้าย "ท่าเรือคลองเตย" เล็งฟื้นเอนเตอร์เทนเมนต์คอมเพล็กซ์
วันนี้ (21 ก.ค.2569) นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม ให้สัมภาษณ์ถึงการปรับโครงสร้างระบบท่าเรือของประเทศ โดยมีนโยบายศึกษาการย้ายภารกิจของท่าเรือกรุงเทพ (คลองเตย) ไปยังท่าเรือแหลมฉบังทั้งหมดในระยะยาว เพื่อให้ประเทศไทยมีท่าเรือสินค้าหลักเพียงแห่งเดียว ลดต้นทุนการบริหาร เพิ่มประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์ และรองรับการขนส่งสินค้าทางทะเลได้อย่างเต็มศักยภาพ
นายพิพัฒน์ เปิดเผยภายหลังตรวจเยี่ยมและมอบนโยบายแก่การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) ว่า ได้มอบหมายให้ปลัดกระทรวงคมนาคม ตรวจสอบมติคณะรัฐมนตรีในช่วงก่อนการก่อสร้างท่าเรือแหลมฉบัง ว่ามีการกำหนดแนวทางให้ทยอยย้ายภารกิจจากท่าเรือกรุงเทพหรือไม่ หากพบว่า มีมติเดิมก็จะดำเนินการตามแนวนโยบายนั้น แต่หากไม่มี จะนำเรื่องเข้าสู่การหารือร่วมกับ กทท. และเสนอรัฐบาลพิจารณาต่อไป
รมว.คมนาคม ระบุว่า ปัจจุบันท่าเรือกรุงเทพรองรับตู้สินค้าประมาณ 1.3 ล้านทีอียูต่อปี ขณะที่ท่าเรือแหลมฉบังรองรับได้ถึง 8-10 ล้านทีอียู และสามารถรองรับเรือสินค้าขนาดใหญ่ได้โดยตรง ต่างจากท่าเรือกรุงเทพที่มีข้อจำกัดด้านร่องน้ำและเส้นทางเดินเรือ ทำให้เสียเวลาและต้นทุนในการขนส่ง รวมถึงส่งผลกระทบต่อการจราจรจากรถบรรทุกที่ต้องเข้าสู่พื้นที่กรุงเทพมหานคร
พร้อมกันนี้ นายพิพัฒน์ มีคำสั่งให้ชะลอแผนแม่บทพัฒนาพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ 2,353 ไร่ ที่เคยศึกษาไว้ก่อนหน้านี้ โดยระบุว่าจำเป็นต้อง "ปฏิวัติแผนใหม่" เพื่อให้สอดคล้องกับแนวคิดการย้ายภารกิจท่าเรือไปยังแหลมฉบัง จากนั้นจึงพัฒนาพื้นที่ทั้งหมดในภาพรวม ไม่ใช่ทยอยพัฒนาเป็นส่วน ๆ
สำหรับพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพหลังการย้ายภารกิจ มีแนวคิดพัฒนาเป็น Entertainment Complex ที่ไม่มีกาสิโน ประกอบด้วยท่าเรือสำราญ ท่าเรือท่องเที่ยว พื้นที่พาณิชยกรรม และโครงการอสังหาริมทรัพย์คุณภาพสูง เพื่อสร้างรายได้กลับสู่การท่าเรือแห่งประเทศไทย ผ่านการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุนในรูปแบบสัมปทานระยะยาว
นอกจากนี้ ยังเตรียมจัดสรรพื้นที่ประมาณ 500-600 ไร่ เพื่อพัฒนาที่อยู่อาศัยใหม่ให้กับชุมชนคลองเตยกว่า 12,600 ครัวเรือน หรือประมาณ 40,000 คน ในรูปแบบอาคารสูง พร้อมสิ่งอำนวยความสะดวก ทั้งสวนสาธารณะ โรงเรียน ศูนย์เด็กเล็ก และสถานพยาบาล โดยยืนยันว่าจะลงพื้นที่หารือกับชุมชนด้วยตนเอง เพื่อสร้างความเข้าใจและให้ประชาชนมีส่วนร่วมในทุกขั้นตอน
ทั้งนี้ นายพิพัฒน์ กล่าวว่า แนวคิดดังกล่าวยังอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียด และรับฟังความคิดเห็นจากทุกภาคส่วน โดยจะคำนึงถึงประโยชน์ของประเทศ ควบคู่กับการดูแลสิทธิและคุณภาพชีวิตของประชาชนในชุมชนคลองเตย เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านท่าเรือกรุงเทพเกิดขึ้นอย่างเหมาะสมและเป็นธรรมกับทุกฝ่าย
"ปัจจุบันนี้ท่าเรือกรุงเทพ ยังคงเปิดให้บริการตามปกติ แต่ในระยะยาวควรมีการวางแผนลดบทบาทลง ไม่สามารถใช้ท่าเรือแห่งนี้ต่อไปได้ตลอดไป มองว่าไม่ควรบริหารสองท่า เราควรบริหารท่าเรือหลักเพียงแห่งเดียว จะช่วยประหยัดบุคลากร ประหยัดค่าใช้จ่าย และเพิ่มความสะดวกในการขนส่งสินค้า โดยเฉพาะเรือสินค้าขนาดใหญ่ ไม่มีเหตุผลที่จะแล่นเข้ามาถึงกรุงเทพฯ ซึ่งจะมีอุปสรรคทั้งเรื่องร่องน้ำ ความคดเคี้ยวของแม่น้ำ และข้อจำกัดต่าง ๆ โดยมีเป้าหมายในระยะยาว ที่แน่ชัด คือ ปิดท่าเรือกรุงเทพ หลังจากลดบทบาทลงจนสามารถรวมศูนย์การขนส่งสินค้าไว้ที่แหลมฉบังได้ทั้งหมด"
แต่ทั้งนี้ยังไม่สามารถระบุกรอบเวลาที่ชัดเจนได้ ว่าจะต้องปิดภายในปีไหน เพราะต้องผ่านกระบวนการศึกษารายละเอียด มีการหารือกับ ผู้บริหาร กทท. คณะกรรมการ กทท. รวมถึงชุมชนคลองเตย และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องทั้งหมด รวมทั้งต้องพิจารณามติ ครม. เดิมก่อนที่จะกำหนดทิศทางอย่างเป็นทางการ
พื้นที่ท่าเรือกรุงเทพกว่า 2,353 ไร่ จะนำมาพัฒนาใหม่ในรูปแบบ Entertainment Complex ที่ไม่มีกาสิโน พร้อมจัดสรรพื้นที่พัฒนาที่อยู่อาศัยและยกระดับคุณภาพชีวิตของชุมชนคลองเตย โดยจะรับฟังความคิดเห็นของประชาชนทุกฝ่ายก่อนดำเนินการ
อ่านข่าว :
"แผนแก้จน 5 ด้าน" อว. ผนึก พม.ขับเคลื่อนวิจัย-นวัตกรรม พลิกเศรษฐกิจฐานราก
เริ่ม 20 ก.ค.ผู้ได้สิทธิบัตรสวัสดิการแห่งรัฐ ลงทะเบียนรับสิทธิส่วนลด "ค่าไฟฟ้า"
กรมแพทย์แผนไทยฯ เดินหน้าร่าง พ.ร.บ.คุมกัญชา ย้ำใช้เพื่อการแพทย์