All NEW GAC Aion V รถไฟฟ้า100% SUV น้องใหม่ คู่แข่ง KIA EV5 / Deepal S07

All NEW GAC Aion V รถไฟฟ้า100% SUV น้องใหม่ คู่แข่ง KIA EV5 / Deepal S07

All NEW GAC Aion V รถไฟฟ้า100% โชว์ตัวก่อนจะขายจริงในไทย พร้อมที่จะผลิตที่โรงประกอบไทย ปลายปี 2024 นี้ ที่โรงงาน จ.ระยอง

GAC Aion V รถไฟฟ้า100% ที่ถูกวางตำแหน่งเป็นรถในกลุ่ม C-SUV คู่แข่ง KIA EV5 / Deepal S07 / Honda CR-V / MAZDA CX5

All NEW GAC Aion V เป็นรุ่นแรกของค่ายที่ได้ประเดิมโลโก้ AION แบบใหม่ ตัวสะกดพิมพ์ใหญ่สำหรับตลาดโลก ทั้งยังมีอีกหนึ่งจุดขายคือตู้รักษาอุณหภูมิ ปรับได้ทั้งแช่แข็ง, เย็น และอุ่น ตั้งอุณหภูมิได้ระหว่างติดลบ -15 องศาเซลเซียส ไปจนถึงอุ่นที่ 50 องศาเซลเซียส ส่วนความจุอยู่ที่ 6.6 ลิตร กินไฟ 0.5 kWh ต่อวัน ด้านรายละเอียดมิติตัวถัง มีดังนี้

All NEW GAC Aion V

- ยาว : 4,605 มิลลิเมตร
- กว้าง : 1,854 มิลลิเมตร
- สูง : 1,660 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ : 2,775 มิลลิเมตร

เทียบกับ Aion Y Plus พบว่า Aion V มีมิติตัวถังที่ยาวกว่าเล็กน้อย แต่มาในรูปแบบ SUV สไตล์ลุย

- GAC Aion V : 4,605 x 1,854 x 1,660 มม. | ฐานล้อ 2,775 มม.
- GAC Aion Y Plus : 4,535 x 1,870 x 1,650 มม. | ฐานล้อ 2,750 มม.

GAC Aion V รุ่นใหม่ วางตำแหน่งไว้เป็น hard-core smart driving SUV พร้อมนิยามเป็นยานพาหนะ Tyrannosaurus Rex จึงมีการสอดแทรกเอกลักษณ์กรงเล็บมังกรเอาไว้รอบคัน รวมไปถึงแถบไฟ LED ที่อยู่ในโคมไฟทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เสริมความเข้มด้วยการตัดด้านในสีดำ พร้อมเพิ่มมาด SUV ด้วยการใช้สีดำตัดชายล่างตัวถังและแนวหลังคา รวมถึงติดตั้งราวหลังคามาให้ ส่วนกระจังหน้าเป็นแบบปิดตายสไตล์ EV

ห้องโดยสารของ GAC Aion V รุ่นใหม่ มาในสีทูโทน มาพร้อมมาตรวัดดิจิตอล แยกตัวจากหน้าจอสัมผัสขนาด 14.6 นิ้ว อย่างเป็นสัดส่วน โดยในส่วนของหน้าจอรองรับการเชื่อมต่อหลายรูปแบบ และทำงานร่วมกับปัญญาประดิษฐ์ ADiGO Sense AI เบาะหน้าและหลังสามารถพับเรียบได้หมดด้วยปุ่มเดียว ตัวเบาะคู่หน้ายังมีทั้งระบบนวด, เป่าลมร้อน และเป่าลมเย็น ส่วนพื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านหลังแบ่งเป็น 3 ระดับ มีความจุเริ่มต้น 427 ลิตร และเพิ่มเป็น 987 ลิตรได้ เมื่อพับเบาะหลังลง

platform ที่ใช้เป็นแบบ AEP ส่วนระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใน GAC Aion V รุ่นใหม่ ทำงานร่วมกับเรดาร์คลื่นความถี่ 5 มิลลิเมตร, กล้องความละเอียดสูง 11 จุด, เซนเซอร์ LiDAR แบบ Solid-State และชิพ NVIDIA Orin-X ส่วนระบบความปลอดภัย มีถุงลมนิรภัยระหว่างเบาะคู่หน้าด้วย เพื่อลดความเสี่ยงจากการกระแทกภายในห้องโดยสารเมื่อพลิกคว่ำ ทำงานได้ไวภายใน 0.008 วินาที ด้วยเซนเซอร์ 6 จุด

Powertrain ขุมพลัง

Standard

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Magazine Battery Lithium-ion (LFP) ขนาดความจุ 62 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive

- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
- วิ่งระยะทางสูงสุด 480 km. (มาตรฐาน NEDC)

Long Range

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 224 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Magazine Battery Lithium-ion (LFP) ขนาดความจุ 75 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive

- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
- วิ่งระยะทางสูงสุด 610 km. (มาตรฐาน NEDC)
- Super Long Range

มอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว พละกำลังสูงสุด 224 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร แบตเตอรี่ Magazine Battery Lithium-Ternary (NMC) ขนาดความจุ 90.2 kWh ขับเคลื่อนล้อหน้า Front-Wheel Drive

- อัตราเร่ง 0-100 km/h ภายใน 7.9 วินาที
- ความเร็วสูงสุด Top Speed 160 km/h
- วิ่งระยะทางสูงสุด 710 km. (มาตรฐาน NEDC)

- ระบบความปลอดภัยป้องกันก่อนเกิดอุบัติเหตุ (Active safety)
- ระบบป้องกันล้อล็อก (ABS)
- ระบบกระจายแรงเบรก (EBD)
- ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ (VDC)
- ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี (TCS)
- ระบบควบคุมการทรงตัว (ESP)
- ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน (HHC)
- ระบบกล้องมองภาพรอบทิศทาง 360 องศา
- ระบบกล้องมองภาพ HD อัจฉริยะ แบบพาโนรามา 540°
- เซนเซอร์กะระยะ (หน้า 4 ตัว / หลัง 4 ตัว)
- ระบบ AUTOHOLD
- ระบบเบรกมือไฟฟ้า (EPB)
- ระบบช่วยเตือนความเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (DMS)
- ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา (BSD)
- ระบบเตือนการเปิดประตู (DOW)
- ระบบเตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
- ระบบช่วยเตือนเมื่อรถคันหลังเข้าใกล้ (RAW)
- Power off and one-touch unlocking after collision ปิดระบบและปลดล็อคด้วยสัมผัสเดียวหลังจากการชน

สำหรับ AION V จะประกาศราคาอย่างเป็นทางการอีกครั้งในงาน Motor Expo 2024 และจะมีจัดจำหน่ายรุ่นเดียว ทางทีมงานคาดว่าราคาที่เหมาะสมน่าจะอยู่ในช่วงต่ำกว่า 1 ล้านบาท คงต้องมารอลุ้นกันอีกที