ปิดจ็อบทางแยกต่างระดับลดจุดตัดวงแหวนโคราช110กม. ฉิวขึ้นเหลือตอนสุดท้ายขยายสัญญาถึงพ.ค.ปี70

เพจกรมทางหลวง โพสต์ข้อความนายปิยพงษ์ จิวัฒนกุลไพศาล อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า สำนักก่อสร้างสะพาน ก่อสร้างทางแยกต่างระดับบริเวณจุดตัดทางหลวงหมายเลข 224 กับทางหลวงหมายเลข 290 (ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา) งบประมาณก่อสร้าง 558 ล้านบาท เสร็จสมบูรณ์ ช่วยแก้ไขจุดตัดจราจร อำนวยความสะดวกการเดินทาง

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า ทางต่างระดับแห่งนี้ เป็นส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา ระยะทางรวม 110.736 กม. มูลค่าการก่อสร้าง 12,759 ล้านบาท ให้ครบวง ขณะนี้สามารถเดินทางได้ครบวงแล้ว ช่วยอำนวยความสะดวกการเดินทาง เป็นเส้นทางเลี่ยงเมืองระบายการจราจร ลดความแออัดในเขตเมือง แต่ยังก่อสร้างไม่เสร็จสมบูรณ์

เหลืองานก่อสร้างขยายช่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจรช่วงทล.2 บรรจบ ทล.226 (ด้านใต้ ตอน 2) ผลงานประมาณ 95% ติดปัญหาจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ขยายสัญญาเดิมสิ้นสุด10ก.ย.2566 เป็น 21 พ.ค. 2570

ถนนวงแหวนรอบเมืองนครราชสีมา เป็นถนนตัดใหม่ 4 ช่องจราจรและบางช่วง 6-8 ช่องจราจร พร้อมทางขนาน แบ่งเป็นวงแหวนด้านเหนือ ระยะทางประมาณ 51 กม. และวงแหวนด้านใต้ ระยะทางประมาณ 49 กม. เริ่มก่อสร้างประมาณปี 2549 เนื่องจากเป็นโครงการขนาดใหญ่ ใช้งบประมาณจำนวนมาก จึงทยอยแบ่งงานก่อสร้างออกเป็นช่วงๆ เป็น 7 ตอน (7สัญญา) เหลืออีก 1 ตอนสุดท้าย

นับเป็นถนนวงแหวนรอบเมืองที่มีระยะทางยาวที่สุดในต่างจังหวัด และยาวเป็นอันดับที่ 2 ของประเทศไทย รองจากถนนวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร (ถนนกาญจนาภิเษก) ระยะทาง 168 กม. มีแนวเส้นทางเริ่มจากทล.2/ถนนมิตรภาพ) กม. 126 บริเวณ ต.นากลาง อ.สูงเนิน ไปบรรจบทล. 304 (ถนนราชสีมา-กบินทร์บุรี) บริเวณ ต.ไชยมงคล อ.เมืองนครราชสีมา ตลอดแนวที่ถนนตัดผ่านพื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ราบและพื้นที่เกษตรกรรม

เพื่อระบายการจราจรคับคั่งในตัวเมืองนครราชสีมา อำนวยความสะดวกการเดินทางได้รวดเร็วและปลอดภัยยิ่งขึ้น ไม่มีจุดตัดไฟแดง เพราะก่อสร้างเป็นทางต่างระดับลดจุดตัด ส่งเสริมศักยภาพด้านการคมนาคม การค้า การขนส่ง ของภาคตะวันออกเฉียงเหนือ (อีสาน) แบ่งเบาการจราจรถนนมิตรภาพ