สงครามตะวันออกกลาง สายการบินฝั่งเอเชียฮอต ขึ้นราคาตั๋วเครื่องบิน 900%
สงครามตะวันออกกลางดันค่าโดยสารเครื่องบินพุ่ง สายการบินเอเชียรับอานิสงส์ชั่วคราวหลังฮับตะวันออกกลางหยุดบิน
ตอนนี้สายการบินฝั่งชาติเอเชียได้ทำการขึ้นราคาค่าโดยสารเครื่องบินกันมาก บางเที่ยวบินขึ้นไปถึง 900% แสดงให้เห็นว่าสายการบินในเอเชียสามารถรับมือกับความวุ่นวายจากสงครามในอิหร่านได้
โดยสายการบินเอเชียอย่าง Cathay Pacific Airways และ Singapore Airlines กลายเป็นตัวเลือกหลักของผู้โดยสารที่ต้องการเดินทางออกจากตะวันออกกลาง หลังปฏิบัติการโจมตีของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่าน ส่งผลให้หลายประเทศในภูมิภาคปิดน่านฟ้า และสายการบินยักษ์ใหญ่ในตะวันออกกลางต้องหยุดให้บริการจำนวนมาก
สถานการณ์ดังกล่าวทำให้ผู้โดยสารในยุโรปยอมจ่ายเงินจำนวนมากเพื่อจองตั๋วเที่ยวเดียวสู่เอเชีย โดยเฉพาะเที่ยวบินที่หลีกเลี่ยงเส้นทางผ่านตะวันออกกลาง
ตัวอย่างเช่น ตั๋วชั้นประหยัดเที่ยวเดียวของ Singapore Airlines จากลอนดอน ฮีทโธรว์ ไปสิงคโปร์ ในวันที่ 5 มีนาคม มีราคาสูงถึง 66,767 ดอลลาร์ฮ่องกง (ประมาณ 8,540 ดอลลาร์สหรัฐ) เพิ่มขึ้นกว่า 900% เมื่อเทียบกับราคาช่วงปลายเดือนเดียวกัน ขณะที่เที่ยวบินไปฮ่องกงมีราคา 26,737 ดอลลาร์ฮ่องกง จากเดิมเพียง 5,670 ดอลลาร์ฮ่องกงในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า
[ ฮับอ่าวเปอร์เซียหยุดชะงัก ฉุดกำลังการบินโลก ]
การระงับเที่ยวบินของ Emirates, Qatar Airways และ Etihad ตั้งแต่สุดสัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้กำลังการบินระหว่างประเทศหายไปมากกว่า 10% ต่อวัน วัดจากที่นั่ง-กิโลเมตร (Available Seat Kilometers) ตามข้อมูลของ OAG Aviation
ข้อมูลจาก Cirium ระบุว่า มีเที่ยวบินมากกว่า 23,000 เที่ยวถูกยกเลิกจนถึงวันที่ 5 มีนาคม
ฮับสำคัญอย่างดูไบ อาบูดาบี และโดฮา มีบทบาทเป็นจุดต่อเครื่องหลักของเส้นทางยุโรป-เอเชีย โดยสนามบินในตะวันออกกลางนี้รองรับผู้โดยสารประมาณหนึ่งในสามของจำนวน 125 ล้านคนที่เดินทางระหว่างสองภูมิภาคนี้ในแต่ละปี
[ โอกาสสายการบินเอเชีย ? ]
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการบินมองว่า สายการบินเอเชียอาจได้ประโยชน์ระยะสั้นจากค่าโดยสารที่สูงขึ้นรายได้ขนส่งสินค้าที่ดีขึ้นส่วนแบ่งตลาดเพิ่มเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงการโยกย้ายทราฟฟิกไม่ใช่การเปลี่ยนสมดุลเชิงโครงสร้างของเครือข่ายการบินโลก
Linus Benjamin Bauer ผู้ก่อตั้งบริษัทที่ปรึกษาการบิน BAA & Partners ระบุว่า หากสถานการณ์ยืดเยื้อ ค่าโดยสารอาจทรงตัวในระดับสูงได้นานขึ้น แต่หากความขัดแย้งคลี่คลาย สายการบินตะวันออกกลางจะกลับมาให้บริการได้อย่างรวดเร็ว เนื่องจากภูมิภาคนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการเดินทางและการค้าระหว่างประเทศ
[ หุ้นการบินโลกผันผวน ]
การปิดน่านฟ้าส่งผลกระทบต่อหุ้นสายการบินทั่วโลก
– IAG (เจ้าของ British Airways) ปรับลดเกือบ 9%
– Lufthansa ลดลง 7.7%
– Air France-KLM ร่วง 15%
ขณะที่ Singapore Airlines ลดลงน้อยกว่า 7% และ Cathay Pacific ลดลงประมาณ 5.5%
ส่วนสายการบินฝั่งจีน เช่น Air China และ China Eastern ก็อาจได้รับประโยชน์จากการเพิ่มเที่ยวบินยุโรปผ่านเส้นทางน่านฟ้ารัสเซีย ซึ่งคู่แข่งบางรายหลีกเลี่ยงตั้งแต่สงครามยูเครน
อย่างไรก็ตามผลจากสถานการณ์สู้รบในตะวันออกกลางทำให้ผู้โดยสารบางส่วนเริ่มพิจารณาเปลี่ยนเส้นทางการเดินทางในอนาคต และอาจหลีกเลี่ยงการต่อเครื่องในตะวันออกกลางในอนาคต
สมาคมสายการบินเอเชียแปซิฟิก (AAPA) ชี้ว่า ประเด็นความมั่นคงมีผลต่อการตัดสินใจของผู้โดยสารอย่างมาก และสายการบินตะวันออกกลางจะได้รับผลกระทบหนักหากสถานการณ์ยืดเยื้อ
ส่วนสถานการณ์ตอนนี้ สิ่งที่ต้องตาไม่ใช่เพียงความรุนแรงของเหตุการณ์ แต่คือระยะเวลาของการปิดน่านฟ้าหากคลี่คลายเร็ว โครงสร้างการบินโลกอาจไม่เปลี่ยนแปลง แต่หากยืดเยื้อ ผลกระทบต่อราคาเชื้อเพลิง ค่าโดยสาร และการไหลเวียนผู้โดยสารระหว่างยุโรป-เอเชีย อาจลึกและยาวนานกว่าที่ประเมินไว้ในตอนนี้