ไม่เชื่อก็ต้องเชื่อ!! สส.แบงค์ เจอกับตัว ขอขยับป้ายรถเมล์ ล่าช้า รอนานกว่า 5 เดือน
สส.แบงค์ ศุภณัฐ เปิดเอกสาร ขอขยับป้ายรถเมล์นานกว่า 5 เดือน ชี้ กทม.ไม่มีอำนาจตัดสิน ต้องรอกรมการขนส่งทางบก เป็นสาเหตุทำไมเสนอแก้ พ.ร.บ.กทม.
ผู้สื่อข่าวโตโจ้นิวส์รายงานว่า นายศุภณัฐ มีนชัยนันท์ สส.กทม. พรรคประชาชน โพสต์ข้อความผ่านเอ็กซ์ ระบุว่า
เชื่อไหม? “ขอขยับป้ายรถเมล์” ใช้เวลานานกว่า 5 เดือน‼ (ทั้งที่ไม่มีรถวิ่ง - ไม่มีศาลา)
“การรวบอำนาจไว้ที่ รัฐส่วนกลาง” คือ ปัญหา classic ที่ทำให้ท้องถิ่นให้บริการประชาชนล่าช้า ไม่ทันใจ เพราะมีอะไรต้องขอร้องกระทรวงก่อน ท้องถิ่นหน้างานตัดสินใจอะไรไม่ได้
ซึ่งเรื่องนี้ประชาชนส่วนใหญ่อาจไม่เข้าใจว่า มันเป็นปัญหาใหญ่ แต่สำหรับนักการเมือง และขรก.ท้องถิ่น พวกเราเจอแบบนี้ประจำ
แม้ว่า กทม.จะเป็นผู้ดำเนินการจ่ายเงินจ้างคน ขยับ-ติดตั้ง #ป้ายรถเมล์ เอง แต่กทม.“ไม่มีอำนาจตัดสินใจ” ว่า ป้ายรถเมล์ต้องอยู่ตำแหน่งไหน หรือ จะขยับไปตำแหน่ง เพราะต้องผ่านคณะอนุกรรมการของกรมการขนส่งทางบกก่อน
อย่างเคสนี้ ประชาชนร้องเรียนอย่างให้ กทม.ทำทางม้าลายให้ข้าม แถวคอนโด U เกษตร-นวมินทร์ แต่ด้วยทางม้าลายใหม่ อยู่แนวชนกับป้ายรถเมล์ (ป้ายฟ้า) ส่วนพื้นที่อื่นก็ทำทางม้าลายไม่ได้แล้ว เพราะติดซอยเข้าออกต่างๆ
ผมจึงได้นัดหน่วยงานลงพื้นที่ เพื่อพิจารณาขยับป้ายรถเมล์ จนเรียบร้อยแล้ว และส่งหนังสือแจ้งขอขยับป้ายรถเมล์ 2 ป้าย - ขยับ 41 เมตร กับ 15 เมตร แต่กว่าเรื่องจะเข้าสู่คกก.พิจารณา จนได้รับการอนุมัติ กลับใช้เวลานานถึง 5 เดือน
ทั้งที่ถนนลาดปลาเค้า ก็ไม่มีศาลารถเมล์ และไม่มีรถเมล์วิ่งด้วยซ้ำ แต่กลับใช้เวลานานขนาดนี้ และสุดท้ายป้ายเหล่านี้ ทางคกก.ไม่ได้เป็นคนจ้างคนมาขยับให้ แต่เป็นกทม.ที่ต้องจ้างคนมาขยับเอง
นี่เลยเป็นเหตุว่า ทำไม สส.กทม.พรรคประชาชน ถึงเสนอแก้ พรบ.กทม.
โดย 1 ในเป้าหมายคือ เพื่อโอนถ่ายอำนาจในการพิจารณาตำแหน่ง ป้ายรถเมล์ (รวมถึงอำนาจในการ กำหนดเส้นทางเดินรถเมล์ และออกใบอนุญาตผู้ประกอบการเดินรถเมล์ในพื้นที่)
จากกรมการขนส่งทางบก กระทรวงคมนาคม มาให้ กทม. เพราะว่า กทม.อยู่หน้างานใกล้ชิดประชาชน และจะช่วยให้กทม.จะทำงานได้ “รวดเร็ว-ครอบคลุม-เด็ดขาด” มากขึ้น
#เพื่อไม่พลาดข่าวสารดีๆ อย่าลืมกดติดตามพวกเรา TOJO NEWS