“อิหร่าน” ตั้งด่านเก็บเงินฮอร์มุซเต็มรูปแบบ รับเงินหยวน-คริปโทฯ รับรหัสลับก่อนผ่านช่องแคบ
"อิหร่าน" ตั้งด่านเก็บเงินฮอร์มุซเต็มรูปแบบ รับเงินหยวน-คริปโทฯ ก่อนจะได้รับรหัสอนุญาตและเรือทหารคุ้มกันผ่านช่องแคบ
วันที่ 2 เมษายน 2569 เวลา 11.35 น. สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ผู้ประกอบการเรือบรรทุกน้ำมันลำหนึ่งที่ติดอยู่ในอ่าวเปอร์เซียได้รับข้อเสนอที่น่าสนใจ หลังต้องจอดทอดสมอหลายสัปดาห์ท่ามกลางขีปนาวุธและโดรนที่บินผ่านเหนือศีรษะ โดยเรือสามารถเดินทางออกจากช่องแคบฮอร์มุซสู่ทะเลเปิดได้อย่างปลอดภัย ภายใต้การคุ้มกันของกองทัพเรืออิหร่าน แต่มีเงื่อนไขว่าต้องเปลี่ยนการจดทะเบียนเรือและชักธงชาติปากีสถานก่อน
ข้อเสนอนี้มาจากรัฐบาลปากีสถาน โดยอิหร่านตกลงให้เรือที่ชักธงปากีสถานประมาณ 20 ลำสามารถผ่านช่องแคบฮอร์มุซได้ แต่ปากีสถานมีเรือในพื้นที่ไม่มาก จึงติดต่อบริษัทค้าสินค้าโภคภัณฑ์รายใหญ่ของโลกเพื่อหาเรือที่จะยอมเปลี่ยนธงเป็นปากีสถานชั่วคราวเพื่อผ่านช่องแคบ
ปากีสถานพยายามหาเรือขนาดใหญ่ที่สุดในภูมิภาค รวมถึงเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่พิเศษ (VLCC) ที่สามารถบรรทุกน้ำมันได้ประมาณ 2 ล้านบาร์เรล เพื่อให้การขนส่งน้ำมันผ่านช่องแคบยังดำเนินต่อไป และแสดงให้เห็นถึงความสำเร็จทางการทูตในการคลี่คลายความขัดแย้ง
IRGC คุมการเดินเรือผ่านฮอร์มุซ
สถานการณ์ดังกล่าวสะท้อนว่า กองกำลังพิทักษ์การปฏิวัติอิสลามของอิหร่าน (IRGC) มีอำนาจควบคุมการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซอย่างมาก ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันและก๊าซประมาณ 20% ของโลก
แหล่งข่าวใน อุตสาหกรรมเดินเรือและเจ้าหน้าที่รัฐบาล ระบุว่า IRGC เริ่มเก็บค่าผ่านทางจากเรือที่ต้องการผ่านช่องแคบ และให้สิทธิพิเศษกับเรือจากประเทศที่อิหร่านมองว่าเป็นมิตร ขณะที่เรือจากประเทศที่ถือว่าเป็นศัตรูอาจถูกโจมตี
คณะกรรมการความมั่นคงแห่งชาติของอิหร่านยังได้อนุมัติร่างกฎหมายเพื่อเก็บค่าธรรมเนียมผ่านช่องแคบฮอร์มุซด้วย
วิธีผ่านช่องแคบฮอร์มุซ
เรือที่ต้องการผ่านช่องแคบต้องติดต่อบริษัทตัวกลางที่เชื่อมโยงกับ IRGC และส่งข้อมูล เช่น เจ้าของเรือ ธงชาติ สินค้าที่บรรทุก ปลายทาง รายชื่อลูกเรือ และข้อมูลระบบ AIS
หลังจากนั้น IRGC จะตรวจสอบว่าเรือลำดังกล่าวไม่มีความเชื่อมโยงกับอิสราเอล สหรัฐ หรือประเทศที่อิหร่านมองว่าเป็นศัตรู หากผ่านการตรวจสอบ จะเริ่มเจรจาค่าผ่านทาง โดยอิหร่านมีระบบจัดอันดับประเทศ 1–5 ระดับ ประเทศที่เป็นมิตรจะได้เงื่อนไขดีกว่า
สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน ค่าผ่านทางเริ่มต้นประมาณ 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล และต้องจ่ายเป็น เงินหยวนหรือคริปโต Stablecoin
เมื่อจ่ายค่าผ่านทางแล้ว IRGC จะออกรหัสอนุญาตและกำหนดเส้นทางเดินเรือ พร้อมส่งเรือลาดตระเวนคุ้มกันผ่านช่องแคบ บริเวณที่คนในวงการเรียกว่าด่านเก็บเงินของอิหร่าน
ข้อมูลการติดตามเรือแสดงให้เห็นว่าการเดินเรือผ่านช่องแคบเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในสัปดาห์ที่ผ่านมา แต่ยังต่ำกว่าช่วงก่อนสงครามมาก
ประเด็นกฎหมายระหว่างประเทศ
พื้นฐานทางกฎหมายของการที่อิหร่านเก็บค่าผ่านทางยังไม่ชัดเจน โดยปกติประเทศชายฝั่งมีอำนาจในน่านน้ำของตนประมาณ 12 ไมล์ทะเล แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายระหว่างประเทศจำนวนมากมองว่าการเก็บค่าผ่านทางในลักษณะนี้อาจไม่ถูกต้องตามกฎหมายระหว่างประเทศ
อย่างไรก็ตามอิหร่านระบุว่าการตรวจสอบเรือและเก็บค่าธรรมเนียมเป็นสิทธิในการป้องกันตนเอง
ค่าประกันเรือพุ่ง เรือเสี่ยงถูกโจมตี
ค่าประกันภัยสำหรับเรือที่ต้องผ่านช่องแคบฮอร์มุซเพิ่มขึ้นอย่างมาก และมีเรือหลายลำถูกโดรนหรือขีปนาวุธโจมตีแล้ว เช่น เมื่อวันที่ 31 มีนาคม เรือบรรทุกน้ำมันของคูเวตถูกโดรนโจมตีใกล้ดูไบจนเกิดไฟไหม้
แม้สหรัฐจะสัญญาว่าจะส่งเรือรบคุ้มกัน แต่ยังไม่เกิดขึ้นจริง ทำให้เจ้าของเรือจำนวนมากไม่กล้าเสี่ยง
นอกจากนี้การทำข้อตกลงกับ IRGC ยังเสี่ยงต่อการละเมิดมาตรการคว่ำบาตรของสหรัฐ สหภาพยุโรป และสหราชอาณาจักร
อ้างอิง : www.bloomberg.com