รถบรรทุกไฟฟ้าแบตโซเดียม FAW Jiefang ชาร์จ 25 นาที ทนหนาวติดลบ

วันที่ 21 มิถุนายนที่ผ่านมา บริษัท FAW Jiefang ซึ่งเป็นหน่วยธุรกิจผลิตรถบรรทุกในเครือบริษัท FAW Group ได้ร่วมมือกับผู้ผลิตแบตเตอรี่ของจีนอย่าง Hina Battery หรือ Zhongke Haina ประสบความสำเร็จในการทดสอบรถบรรทุกพลังงานแบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion battery) อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการนำเทคโนโลยีแบตเตอรี่ชนิดใหม่นี้มาใช้แก้ปัญหาของอุตสาหกรรมยานยนต์พาณิชย์ขนาดใหญ่

รายละเอียดของการทดสอบที่สมบุกสมบัน

รถที่ใช้ในการทดสอบครั้งนี้คือรถหัวลากไฟฟ้ารุ่น Jiefang J6P ซึ่งได้รับการติดตั้งแบตเตอรี่โซเดียมไอออนที่มีความจุสูงถึง 339 kWh การทดสอบกินเวลานานเกือบ 7 เดือน ด้วยระยะทางวิ่งทดสอบบนถนนจริงสะสมมากกว่า 15,000 กิโลเมตร โดยรูปแบบการทดสอบจำลองสภาพการใช้งานจริงอย่างเข้มงวด ทั้งการประเมินด้านความน่าเชื่อถือของตัวรถ ประสิทธิภาพด้านพลังงาน ไปจนถึงการเผชิญกับสภาพอากาศที่ร้อนและเย็นจัด นอกจากนี้ยังทดสอบการวิ่งระยะทางไกลและการชาร์จไฟซ้ำๆ เพื่อดูการตอบสนองต่อความเครียดที่กองทัพรถบรรทุกไฟฟ้าต้องเจอในแต่ละวัน

ผลลัพธ์ที่โดดเด่นและทำลายข้อจำกัดเดิม

ผลการทดสอบแบตเตอรี่โซเดียมไอออนนี้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพที่น่าประทับใจในหลายด้าน เช่น
1. ทนทานต่อสภาพอากาศหนาวเย็นจัด ในอุณหภูมิที่ลดต่ำสุดขั้วถึง -40°C แบตเตอรี่ยังคงสามารถรักษาความจุที่ใช้งานได้มากกว่า 90% ซึ่งถือเป็นจุดเด่นที่ช่วยแก้ปัญหาแบตเตอรี่เสื่อมประสิทธิภาพในฤดูหนาว และตอบโจทย์ความต้องการด้านการขนส่งในภูมิภาคที่หนาวเย็นทางตอนเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือของจีน เช่น ฮาร์บินและเสิ่นหยาง ซึ่งอุณหภูมิตอนกลางคืนอาจลดต่ำถึง -20°C
2. การชาร์จที่รวดเร็ว
แบตเตอรี่สามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในเวลาเพียง 20 ถึง 25 นาทีเท่านั้น ซึ่งช่วยลดเวลาในการเติมพลังงานและเพิ่มประสิทธิภาพด้านลอจิสติกส์ได้อย่างมหาศาล
3. อายุการใช้งานยาวนาน (Cycle Life)
แบตเตอรี่มีอายุการชาร์จมากกว่า 8,000 รอบภายใต้เงื่อนไขการชาร์จแบบเร็ว ซึ่งถือว่าสูงกว่ามาตรฐานทั่วไปของอุตสาหกรรมไปมาก
4. ความปลอดภัยและเสถียรภาพ
วัสดุของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีระบบเคมีที่อ่อนกว่าและมีความเสถียรทางความร้อนที่ยอดเยี่ยม ซึ่งเข้ากันได้ดีกับความต้องการของรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่ต้องรับน้ำหนักมาก ใช้งานหนักแบบเต็มเวลา และต้องการมาตรฐานความปลอดภัยขั้นสูง

ความสำเร็จในครั้งนี้ทำให้บริษัท FAW Jiefang ก้าวเข้าสู่สนามแข่งขันในการผลักดันแบตเตอรี่โซเดียมเชิงพาณิชย์ ซึ่งอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังมองหาทางเลือกอื่นเพื่อมาทดแทนแบตเตอรี่ลิเธียม เนื่องจากโซเดียมมีราคาที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าและมีวัสดุที่อุดมสมบูรณ์กว่า
หลี่ ซูจวิน (Li Shujun) ผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Hina Battery คาดการณ์ว่า ราคาของแบตเตอรี่โซเดียมที่กำลังลดลงอย่างรวดเร็ว อาจปรับตัวลงมาเทียบเท่ากับแบตเตอรี่ลิเธียมได้ภายในปี 2027 หรือ 2028
ทั้งนี้ บริษัท FAW Jiefang ยืนยันว่าบริษัทจะยังคงมุ่งมั่นพัฒนาเทคโนโลยีพลังงานใหม่ๆ ต่อไป เพื่อปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์รถบรรทุกหนักให้ดีขึ้น และสนับสนุนการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ไปสู่ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลดการปล่อยคาร์บอนในอนาคต

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• Dolby Atmos พลิกประสบการณ์เสียง สู่มิติใหม่แห่งความบันเทิงและการเล่นเกม
• อวสานคลิปสั้น AI Slop ? เมื่อ YouTube เปิดให้ผู้ใช้ตั้งค่าความยาวคลิปวิดีโอสั้นในหน้าฟีด
• เปรียบเทียบสเปค Samsung Galaxy S26 Series
• เปิดตัว Samsung Galaxy S26 Ultra สมาร์ตโฟน AI รุ่นเรือธงใหม่ล่าสุด
• เลื่อนปล่อยภารกิจ Ax-4 หลังพบการรั่วของออกซิเจนเหลว (LOx) ขณะตรวจสอบระบบ