เผยความสำเร็จ ‘รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้’ ตลอดระยะเวลา 10 ปี
ปักกิ่ง, 30 มิ.ย. (ซินหัว) -- วันที่ 30 มิ.ย. นับเป็นวาระครบรอบ 10 ปีของการเปิดให้บริการทางรถไฟความเร็วสูงสายปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ซึ่งเป็นหนึ่งในเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่พลุกพล่านที่สุดของจีน
ทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ซึ่งมีความยาวรวม 1,318 กิโลเมตรและเชื่อมโยงเมืองหลวงกับศูนย์กลางเศรษฐกิจชายฝั่งตะวันออกของจีน ถือเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงที่ยาวที่สุดในโลกที่สร้างขึ้นในระยะเดียว
ข้อเท็จจริงและสถิติบางประการเกี่ยวกับการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงสายนี้ในช่วง 10 ปีที่ผ่านมา มีดังต่อไปนี้
-- รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ เชื่อมโยง 24 เมืองของจีน ซึ่งรวมถึงปักกิ่ง เทียนจิน และเซี่ยงไฮ้ โดย 11 เมืองในจำนวนนี้มีประชากรเขตเมืองมากกว่า 1 ล้านคน และภูมิภาคเหล่านี้มีจำนวนประชากรมากกว่า 1 ใน 4 ของประชากรทั่วประเทศ
-- รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ นำผู้โดยสารสู่ปลายทางอย่างปลอดภัยรวม 1.35 พันล้านครั้ง นับตั้งแต่เปิดให้บริการเมื่อ 10 ปีก่อน โดยในปี 2019 ทางรถไฟสายนี้รองรับการเดินทางของผู้โดยสารสูงสุดเป็นประวัติการณ์ถึง 210 ล้านครั้ง หรือคิดเป็นร้อยละ 9.3 ของปริมาณการเดินทางด้วยรถไฟความเร็วสูงของประเทศ แม้ความยาวของเส้นทางรถไฟสายนี้จะครองสัดส่วนเพียงร้อยละ 3.7 ของเครือข่ายรถไฟความเร็วสูงทั่วประเทศ
-- ช่วงทศวรรษที่ผ่านมา มีรถไฟมากถึง 666 ขบวนวิ่งให้บริการบนทางรถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ในวันที่พลุกพล่านที่สุด ขณะที่จำนวนการเดินทางของผู้โดยสารสูงสุดอยู่ที่ราว 798,000 ครั้งต่อวัน
-- ในเดือนกันยายน 2017 จีนตัดสินใจเพิ่มความเร็วสูงสุดของรถไฟหัวกระสุนบนทางรถไฟสายนี้เป็น 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ เหลือเพียง 4 ชั่วโมง 28 นาที
-- รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ เริ่มเปิดใช้งาน "ตู้โดยสารไร้เสียง" เมื่อปลายปีก่อน เพื่อมอบบรรยากาศการเดินทางที่เงียบสงบและสะดวกสบายมากขึ้นสำหรับนักเดินทาง ทั้งยังริเริ่มกลไกกำหนดราคาตั๋วโดยสารแบบยืดหยุ่นสำหรับผู้สัญจรทั่วไปและผู้ใช้บริการเป็นประจำ
-- รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ สามารถทำกำไรได้ตั้งแต่ปี 2014 โดยผลกำไรสุทธิของบริษัท รถไฟความเร็วสูงปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ จำกัด (BSHSR) เพิ่มขึ้นเฉลี่ยร้อยละ 39.4 ต่อปี ระหว่างปี 2014-2019 เช่นเดียวกับในปี 2020 ที่ยังคงทำกำไรได้ต่อเนื่อง แม้เผชิญผลกระทบจากโรคติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ (โควิด-19)
-- บริษัทฯ เข้าจดทะเบียนในตลาดหุ้นเอแชร์ (A-share) ของจีนที่ตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้ เมื่อเดือนมกราคม 2020 พร้อมทั้งออกหุ้นราว 6.286 พันล้านหุ้น หรือคิดเป็นสัดส่วนร้อยละ 12.8 ของส่วนของผู้ถือหุ้น (equity) ทั้งหมดของบริษัทฯ