“ทรัมป์” ขู่เพิกถอนรับรองเครื่องบินแคนาดา-ขึ้นภาษี 50% หากไม่ไฟเขียว Gulfstream
"ทรัมป์" สร้างแรงสั่นสะเทือนอุตสาหกรรมการบินโลก ขู่เพิกถอนรับรองเครื่องบินแคนาดา-ขึ้นภาษี 50% หากไม่ไฟเขียว Gulfstream
วันที่ 30 มกราคม 2569 เวลา 08.13 น. สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า โดนัลด์ ทรัมป์ ประธานาธิบดีสหรัฐ กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดีว่า สหรัฐจะเพิกถอนการรับรอง (decertify) เครื่องบินธุรกิจรุ่น Global Express ของ Bombardier และขู่ว่าจะเรียกเก็บภาษีนำเข้าอัตรา 50% กับเครื่องบินทุกลำที่ผลิตในแคนาดา หากหน่วยงานกำกับดูแลของแคนาดายังไม่รับรองเครื่องบินหลายรุ่นของคู่แข่งจากสหรัฐอย่าง Gulfstream โดยทรัมป์ระบุในโพสต์บน Truth Social ว่า หากสถานการณ์นี้ไม่ถูกแก้ไขในทันที สหรัฐจะเก็บภาษี 50% กับเครื่องบินทุกลำที่ขายเข้าสหรัฐจากแคนาดา
คำประกาศดังกล่าวเกิดขึ้นท่ามกลางความตึงเครียดทางการค้าระหว่างสองประเทศเพื่อนบ้าน หลัง Mark Carney นายกรัฐมนตรีแคนาดา ออกมาเรียกร้องเมื่อสัปดาห์ก่อนให้ประเทศต่าง ๆ ยอมรับการสิ้นสุดของระเบียบโลกแบบยึดกติกา (rules-based global order) โดยอ้างถึงนโยบายการค้าของสหรัฐฯ เป็นปัจจัยสำคัญ ทรัมป์ยังกล่าวเพิ่มเติมว่า เขาจะเพิกถอนการรับรองเครื่องบิน Global Express ของ Bombardier และเครื่องบินทุกลำที่ผลิตในแคนาดา จนกว่าเครื่องบินของ Gulfstream จะได้รับการรับรองจากแคนาดา
หากมาตรการดังกล่าวถูกบังคับใช้จริง อาจส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อสายการบินสหรัฐอย่าง American Airlines และ Delta Air Lines ซึ่งพึ่งพาเครื่องบินที่ผลิตในแคนาดาสำหรับการให้บริการเส้นทางภูมิภาคจำนวนมาก
ผู้บริหารในอุตสาหกรรมการบินเตือนว่า หากสหรัฐสามารถเพิกถอนการรับรองอากาศยานด้วยเหตุผลทางเศรษฐกิจ จะกลายเป็นอาวุธทรงพลังที่ประเทศอื่นอาจนำไปใช้ตอบโต้ และอาจบั่นทอนความปลอดภัยของระบบการบินโลกโดยรวม ขณะที่ Bombardier ยังมีศูนย์บริการหลายแห่งในสหรัฐฯ และมีโรงงานที่เมืองวิชิตา รัฐแคนซัส ซึ่งกำลังขยายธุรกิจด้านการป้องกันประเทศ โดยสหรัฐถือเป็นตลาดการบินธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดในโลก และ Bombardier มีพนักงานราว 3,000 คนประจำอยู่ในสหรัฐ
ทั้ง Bombardier, Gulfstream ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ General Dynamics รวมถึงสำนักงานนายกรัฐมนตรีแคนาดา ยังไม่ตอบคำถามสื่อในทันที ขณะเดียวกัน ยังไม่ชัดเจนว่า เครื่องบินรุ่นใดบ้างนอกเหนือจาก Global Express จะถูกเก็บภาษีเพิ่มเติม รวมถึงเครื่องบินพาณิชย์ Airbus A220 ที่ผลิตในแคนาดา ซึ่งส่วนใหญ่ของฝูงบิน A220 ที่ให้บริการในสหรัฐฯ ถูกประกอบที่สายการผลิตของ Airbus ในรัฐแอละแบมา
ข้อมูลจาก FlightRadar24 ระบุว่า ณ ช่วงเช้าวันศุกร์ มีเครื่องบินที่ผลิตในแคนาดามากกว่า 400 ลำ ทำการบินเข้า–ออกสนามบินในสหรัฐฯ ขณะที่ Cirium ระบุว่า มีเครื่องบิน Global Express ที่จดทะเบียนในสหรัฐฯ จำนวน 150 ลำ และมีอากาศยานที่ผลิตในแคนาดาทุกประเภทจดทะเบียนในสหรัฐฯ รวมกว่า 5,400 ลำ ครอบคลุมทั้งเครื่องบินลำตัวแคบ เครื่องบินภูมิภาค และเฮลิคอปเตอร์
ทรัมป์กล่าวว่า แคนาดาปฏิเสธการรับรองเครื่องบิน Gulfstream รุ่น 500, 600, 700 และ 800 แม้ว่าในเดือนเมษายน หน่วยงานการบินของสหรัฐฯ และยุโรปจะรับรองรุ่น G800 แล้วก็ตาม อย่างไรก็ดียังไม่ชัดเจนว่าทรัมป์จะดำเนินการเพิกถอนการรับรองได้อย่างไร เนื่องจากอำนาจดังกล่าวอยู่ในมือของ Federal Aviation Administration ซึ่งตามกฎหมายสามารถเพิกถอนการรับรองได้เฉพาะเหตุผลด้านความปลอดภัย ไม่ใช่เหตุผลทางเศรษฐกิจ
ภายใต้กติกาการบินสากล ประเทศที่ออกแบบเครื่องบินมีหน้าที่รับรองหลักด้านความปลอดภัย ขณะที่ประเทศอื่นมักรับรองตาม แต่มีสิทธิ์ขอข้อมูลเพิ่มเติมหรือปฏิเสธได้ โดยในอดีต หลังวิกฤต Boeing 737 MAX หน่วยงานกำกับดูแลในยุโรปเคยชะลอการรับรองเครื่องบินบางรุ่นจากสหรัฐ และเรียกร้องการปรับปรุงเพิ่มเติม ซึ่งเคยสร้างความตึงเครียดกับ FAA มาแล้ว ทั้งนี้ท่ามกลางแรงกดดันจากมาตรการภาษีของสหรัฐฯ ต่อสินค้านำเข้าจากแคนาดา นายกรัฐมนตรีคาร์นีย์กำลังผลักดันให้แคนาดากระจายการค้าลดการพึ่งพาสหรัฐ ซึ่งปัจจุบันรับสัดส่วนราว 70% ของการส่งออกทั้งหมดของแคนาดา ภายใต้ข้อตกลงการค้าเสรี USMCA
อ้างอิง : reuters.com