ซาอุดีอาระเบีย เปิดทางส่งออกน้ำมันใหม่ผ่านอียิปต์ หลังฮูตีปิดบับเอล-มันเดบ

วันนี้ (13 ส.ค.2569) เครือข่ายข่าวโทรทัศน์ CNBC ของสหรัฐอเมริกา รายงาน อ้างอิงข้อมูลจาก Kpler แพลตฟอร์มให้บริการข่าวกรองการสัญจรทางเรือในเบลเยียม ซึ่งระบุด้วยว่า ซาอุดีอาระเบียขนส่งน้ำมันดิบในประเทศ ไปยังท่อส่งน้ำมันซูเมดของอียิปต์ ที่ท่าเรืออินซอคนาในทะเลแดง ที่เชื่อมถึงท่าเรือซิดีเคอร์รีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และส่งต่อไปยังกลุ่มประเทศผู้นำเข้าน้ำมัน

ข้อมูลจาก Kpler ยังระบุว่า ซาอุดีอาระเบียอาศัยท่อส่งน้ำมันซูเมด ในการส่งออกน้ำมันไปออกยังทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ถึงราวร้อยละ 50 ของปริมาณน้ำมันดิบเพื่อการส่งออก ส่งผลให้ซาอุดีอาระเบียส่งออกน้ำมันได้เพิ่มขึ้น เป็นวันละราว 2.3 ล้านบาร์เรลในเดือน ส.ค.2569 จากราววันละ 1 ล้านบาร์เรลก่อนหน้านี้ 1 เดือน

ทั้งนี้ ท่าเรืออินซอคนาในทะเลแดง และท่าเรือซิดีเคอร์รีในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนก็อยู่ในอียิปต์ ก่อนที่ช่องแคบบับ เอล-มันเดบในทะเลแดงจะถูกกลุ่มฮูตี ซึ่งเป็นพันธมิตรกับอิหร่าน ประกาศปิดกั้นเมื่อวันที่ 20 ก.ค.2569 ซาอุดีอาระเบียส่งออกน้ำมันผ่านช่องแคบบับ เอล-มันเดบ แทนช่องแคบฮอร์มุซ ได้ถึงเกือบร้อยละ 90 ของปริมาณการส่งออกน้ำมันทั้งสิ้น

ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่า หลังการปิดกั้นของกลุ่มฮูตี ปริมาณการส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียจากเมืองท่ายันบู ในประเทศผ่านช่องแคบบับ เอล-มันเดบ ไปออกทะเลแดง ณ วันที่ 3 ส.ค. 2569 ดิ่งลงเหลือราววันละ 1.3 ล้านบาร์เรล จากราววันละ 11 ล้านบาร์เรล และว่าซาอุดีอาระเบียมีแนวโน้มจะอาศัยเส้นทางใหม่ดังกล่าวในระยะยาว ไม่ใช่เพียงชั่วคราว

อย่างไรก็ตาม อามิน นัสเซอร์ ประธานฝ่ายบริหาร หรือ CEO ของ Aramco บริษัทพลังงานแห่งชาติของซาอุดีอาระเบีย แถลงยอมรับว่า การส่งออกน้ำมันของซาอุดีอาระเบียในเส้นทางใหม่ดังกล่าว ซึ่งอ้อมไปทางทวีปแอฟริกา ต้องใช้เวลานานกว่าผ่านช่องแคบบับ เอล-มันเดบถึงราว 25 วัน และใช้เชื้อเพลิง-ต้นทุนอื่น ๆ มากกว่า

นัสเซอร์แถลงด้วยว่า กลุ่มประเทศนำเข้าน้ำมันปลายทางส่วนใหญ่ ในเส้นทางใหม่ดังกล่าวของซาอุดีอาระเบีย คือ สหรัฐฯ และกลุ่มชาติยุโรป เนื่องจากต้นทุนการนำเข้าน้ำมันในเส้นทางนี้สูงเกินไปสำหรับกลุ่มประเทศผู้นำเข้าน้ำมันในเอเชีย ดังนั้น ฝ่ายวิจัยของ Kpler คาดการณ์ว่ากลุ่มชาติในเอเชีย จะหันไปพึ่งพิงน้ำมันดิบจากภูมิภาคแอฟริกาตะวันตกมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม รายงานชี้ว่า เส้นทางส่งออกพลังงานใหม่ของซาอุดีอาระเบียผ่านอียิปต์ ก็ยังไม่ปลอดภัยอย่างสิ้นเชิง เนื่องจากเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติ 2 ลำที่จอดอยู่ที่เมืองท่าดาเมีตตาในอียิปต์ถูกโดรนหรืออากาศยานไร้คนขับโจมตี เมื่อวันที่ 30 ก.ค.2569 โดยยังไม่มีฝ่ายใดประกาศความรับผิดชอบ

ส่วนสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซ ข้อมูลจาก Kpler ระบุว่า มีเรือบรรทุกพลังงาน และเรือสินค้าอื่น ๆ แล่นผ่านช่องแคบฮอร์มุซในช่วง 5 วัน จนถึงวันอังคาร (11 ส.ค.) เพียง 13 ลำโดยเฉลี่ย ซึ่งเกือบทำลายสถิติต่ำสุดนับจากวันที่ 12 พ.ค. 2569 อีกทั้งยังต่ำกว่าเฉลี่ยวันละ 130 ก่อนเกิดความขัดแย้งฝ่ายสหรัฐฯ-อิสราเอลกับอิหร่านเมื่อกว่า 5 เดือนถึงราวร้อยละ 90

อย่างไรก็ตาม คริส ไรท์ รมว.พลังงานของสหรัฐฯ แถลงในสัปดาห์นี้ว่า มีการส่งออกน้ำมันผ่านช่องแคบฮอร์มุซถึงเกือบ 9 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยเฉลี่ยในช่วง 7 วันล่าสุดจากการคุ้มกันของฝ่ายทหารสหรัฐฯ และว่าปัจจุบันกลุ่มชาติอาหรับ ส่งออกน้ำมันได้รวมราว 15 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยเฉลี่ยเมื่อรวมการส่งออกผ่านท่อส่งน้ำมันด้วย

อ่านข่าว :

กรมเจ้าท่า ประกาศควบคุมเดินเรือเจ้าพระยา-บางกอกน้อย ซ้อมขบวนเรือพระราชพิธี

สรุปราคาทองคำ 13 ส.ค.2569 ปิดตลาด -300บาท ผันผวน 25 ครั้ง

กมธ.กฎหมายถกปม "พ่อทิพย์" พบ 8 รพ. ใน กทม. มีความเสี่ยงกว่า 1,000 เคส