“LNG เอเชีย” พุ่งทะลุ 23 ดอลลาร์ กาตาร์ขยายเวลาประกาศเหตุสุดวิสัย หลังฮอร์มุซยังติดขัด
ราคา LNG ตลาด Spot เอเชียพุ่งแตะ 23.388 ดอลลาร์ต่อล้านบีทียู มากกว่า 2 เท่าจากระดับก่อนสงคราม หลังกาตาร์ขยายเวลาประกาศเหตุสุดวิสัยในการส่งมอบ LNG
วันที่ 28 สิงหาคม 2569 เวลา 15.03 น. สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่า ราคาก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ตลาด Spot ในเอเชียปรับตัวสูงขึ้น ท่ามกลางความกังวลต่อสถานการณ์ในช่องแคบฮอร์มุซที่ยังไม่คลี่คลาย หลังกาตาร์ขยายระยะเวลาประกาศเหตุสุดวิสัยสำหรับการส่งมอบ LNG ให้ลูกค้าในยุโรปและเอเชียออกไปอีก 1 เดือน ขณะที่การขนส่ง LNG ผ่านเส้นทางยุทธศาสตร์แห่งนี้ยังอยู่ในภาวะแทบหยุดนิ่ง
ผู้ค้าในตลาดระบุว่า ราคา LNG ตลาด Spot ในเอเชียเพิ่มขึ้นแตะ 23.388 ดอลลาร์ต่อล้านบีทียู (MMBtu) โดยความกังวลด้านอุปทานยังคงเป็นปัจจัยสำคัญที่ผลักดันราคา
ในสัปดาห์นี้ QatarEnergy บริษัทพลังงานของรัฐบาลกาตาร์ แจ้งผู้ซื้อในปากีสถานว่า การยกเลิกการส่งมอบ LNG จะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนตุลาคม ตามข้อมูลจากผู้ค้าที่ทราบเรื่อง
นอกจากนี้ QatarEnergy ยังขยายการประกาศ Force Majeure สำหรับการส่งมอบ LNG ให้แก่ Edison ไปจนถึงวันที่ 4 พฤศจิกายน สะท้อนว่าปัญหาการขนส่งผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงกระทบต่อความสามารถในการส่งมอบ LNG ของกาตาร์ไปยังตลาดต่างประเทศ
โดยปริมาณการขนส่ง LNG ผ่านช่องแคบฮอร์มุซยังคงอยู่ในระดับเกือบหยุดนิ่ง แม้จำนวนเรือบรรทุกน้ำมันที่เดินทางผ่านเส้นทางดังกล่าวจะเพิ่มขึ้นแล้วก็ตาม
พลเรือเอก Brad Cooper ผู้บัญชาการทหารระดับสูงของสหรัฐ ประจำตะวันออกกลาง ระบุว่า กองกำลังสหรัฐได้เก็บกู้ทุ่นระเบิดของอิหร่านออกจากเส้นทางดังกล่าวแล้ว พร้อมประกาศว่าเส้นทางเดินเรือระหว่างประเทศเปิดให้ใช้งานได้
อย่างไรก็ตามการขนส่ง LNG ยังไม่สามารถกลับเข้าสู่ภาวะปกติได้อย่างเต็มที่ และความล่าช้าในการฟื้นการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซมีแนวโน้มทำให้ราคา LNG อยู่ในระดับสูงต่อไป
ก่อนเกิดสงคราม ช่องแคบฮอร์มุซเป็นเส้นทางขนส่ง LNG ประมาณ 1 ใน 5 ของปริมาณ LNG ทั่วโลก ขณะที่ราคา Spot ในปัจจุบันอยู่ที่ระดับ มากกว่าสองเท่าของช่วงก่อนสงคราม
ท่ามกลางราคาที่อยู่ในระดับสูง ผู้นำเข้า LNG ของอินเดียยังคงเข้าซื้อสินค้าในตลาด Spot โดย Bharat Petroleum Corp. และ Hindustan Petroleum Corp. เพิ่งซื้อ LNG สำหรับส่งมอบในอินเดียเดือนกันยายน ที่ราคาระดับต้น ๆ ของช่วง 23 ดอลลาร์ต่อ MMBtu
ขณะเดียวกันตลาดก๊าซธรรมชาติยุโรปกำลังมุ่งหน้าสู่การปรับตัวขึ้นเป็น สัปดาห์ที่ 3 ติดต่อกัน หลังตลาดเริ่มมีข้อสงสัยมากขึ้นว่า ข้อตกลงระหว่างอิหร่านกับโอมานเกี่ยวกับการเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซ จะสามารถนำไปสู่ข้อตกลงในวงกว้างที่ครอบคลุมสหรัฐได้หรือไม่
ความกังวลดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงที่ปริมาณก๊าซสำรองของยุโรปยังต่ำกว่าระดับปกติ โดยคลังก๊าซของยุโรปมีปริมาณสำรองประมาณ 64% ณ วันที่ 26 สิงหาคม เทียบกับค่าเฉลี่ยตามฤดูกาลในรอบ 5 ปีที่ประมาณ 81%
ส่วนปริมาณนำเข้า LNG ของยุโรป เมื่อวัดด้วยค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ 30 วัน อยู่ที่ประมาณ 129,000 ตัน ณ วันที่ 27 สิงหาคม ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยตามฤดูกาลในรอบ 5 ปีประมาณ 0.8%
ด้านจีน ปริมาณนำเข้า LNG เฉลี่ยเคลื่อนที่ 30 วัน ณ วันที่ 27 สิงหาคม อยู่ที่ประมาณ 169,000 ตัน ลดลง 13% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน ตามข้อมูลติดตามการเดินเรือ
ขณะที่สหรัฐฯ มีปริมาณก๊าซธรรมชาติที่ส่งเข้าสู่สถานีส่งออก LNG ทุกแห่งประมาณ 19.5 พันล้านลูกบาศก์ฟุตต่อวัน ณ วันที่ 27 สิงหาคม เพิ่มขึ้น 12% จากสัปดาห์ก่อน ตามข้อมูลของ BloombergNEF
ข้อมูลจาก Spark Commodities ยังระบุว่า ปัจจุบันการส่งออก LNG จากสหรัฐฯ ไปยังยุโรปให้ผลตอบแทนสูงกว่าการส่งไปเอเชีย โดย Netback สำหรับการส่ง LNG ไปยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือ สูงกว่าการส่งไปเอเชียตะวันออกเฉียงเหนือผ่านเส้นทางอ้อมแหลมกู๊ดโฮปประมาณ 0.321 ดอลลาร์ต่อ MMBtu
ด้านตลาดขนส่ง LNG รายได้ Spot ของเรือขนาด 174,000 ลูกบาศก์เมตรในเส้นทางแปซิฟิก อยู่ที่ 52,500 ดอลลาร์ต่อวัน เมื่อวันพฤหัสบดี ลดลง 6.7% จากวันก่อนหน้า ขณะที่เส้นทางแอตแลนติกอยู่ที่ 11,750 ดอลลาร์ต่อวัน เพิ่มขึ้น 4.4%
ภาพรวมตลาด LNG จึงยังถูกขับเคลื่อนด้วยความไม่แน่นอนของช่องแคบฮอร์มุซเป็นสำคัญ แม้เส้นทางเดินเรือจะเริ่มเปิดมากขึ้นสำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน แต่การขนส่ง LNG ที่ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่ ประกอบกับการขยาย Force Majeure ของกาตาร์ ทำให้ความเสี่ยงด้านอุปทานยังคงอยู่ และมีแนวโน้มพยุงราคา LNG ให้อยู่ในระดับสูงต่อไป
อ้างอิง : bloomberg.com