ผลกล่องดำ ‘รถไฟชนรถเมล์’ ออกแล้ว! ใช้ emergency brake หยุดรถ แต่ช้าเกินไป!
ผลกล่องดำ "รถไฟชนรถเมล์" ออกแล้ว! ใช้ emergency brake หยุดรถก่อนปะทะ 100 เมตร ช้าเกินไปไม่สามารถหยุดรถได้ทัน!!
จากกรณีเมื่อวันที่ 16 พ.ค.ที่ผ่านมา เกิดเหตุรถไฟชนรถเมล์บริเวณจุดตัดทางรถไฟมักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บจำนวนมากนั้น
ล่าสุด! ดร.พิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดี กรมการขนส่งทางราง เปิดเผยว่า ผลการตรวจกล่องดำของหัวรถจักร รถไฟขบวนเกิดเหตุ พบว่า รถไฟวิ่งเข้ามาปะทะรถเมล์ ด้วยความเร็ว 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และหยุดรถด้วยการใช้ emergency brake ก่อนจุดปะทะประมาณ 100 เมตร เท่ากับว่า คนขับเริ่มเหยียบเบรกตั้งแต่ 100 เมตรก่อนหน้านั้น และต้องหาทุกวิถีทางเพื่อหยุดรถ หรือขยับตัวรถไม่ได้ แต่หยุดช้าเกินไปจนเกิดเหตุการณ์ขึ้น
ทั้งนี้ ยืนยันว่า ระบบอาณัติสัญญาณไม่ผิดปกติ ไม่บกพร่องยังทำงานได้อยู่ เพียงแต่ไม้กั้น ไม่สามารถลงกั้นการจราจรได้ และคนขับรถไฟควรจะหยุด แต่หยุดช้าเกินไป
อย่างไรก็ตามการหยุดขบวนรถไฟ โดยเฉพาะขบวนที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ซึ่งมีน้ำหนักนับพันตัน การหยุดรถที่มีโมเมนตัมหรือมีน้ำหนักจำนวนมาก ต้องใช้ระยะทางประมาณเกือบ 2 กิโลเมตรในการเบรก ดังนั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะหยุดรถได้ทันในระยะเพียง 100 เมตร
ทั้งนี้ ตำรวจอยู่ระหว่างสอบปากคำพนักงานขับรถไฟ ซึ่งปัจจุบันทางกรมการขนส่งทางราง ได้ระงับการให้ใบอนุญาตพนักงานขับรถไฟคนนี้แล้ว
ที่มา : สำนักข่าวไทย
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ‘นายกฯ อนุทิน’ เยี่ยมผู้บาดเจ็บเหตุรถไฟชนรถเมล์ กำชับรักษา-เยียวยาเต็มที่
- นักวิชาการแฉไทยมี ‘จุดตัดทางรถไฟ’ ไร้เครื่องกั้นถึง 2,300 แห่งทั่วประเทศ
- ตำรวจ แจ้งข้อหา พนักงานขับรถไฟ ประมาท รอสอบปากคำคนขับรถเมล์ อาการยังสาหัส
ติดตามเราได้ที่