"ดร.สามารถ" ชี้ โอกาสยกเลิกสัญญา ไฮสปีด 3 สนามบินสูง!
ความคืบหน้าโครงการเมกะโปรเจกต์ "รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน" หลังจากบริษัทคู่สัญญาร่วมลงทุน ยื่นหนังสือถึง รฟท. ขอใช้สิทธิ์สิ้นสุดสัญญา
ล่าสุด ดร.สามารถ ราชพลสิทธิ์ อดีตรองหัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะนักวิชาการด้านวิศวกรรมขนส่ง มองว่า เรื่องนี้โอกาสที่จะเดินหน้าต่อด้วยสัญญาเดิมคงจะลดน้อยลง รัฐบาลเองก็ไม่ต้องการแก้สัญญา และหากมีการแก้สัญญา จะไม่เป็นธรรมกับคู่แข่งขัน ที่ยื่นประมูลในปี 2561 โอกาสที่จะเลิกสัญญานั้นมีสูงมาก
ส่วนการที่เอกชนยื่นหนังสือขอสิ้นสุดสัญญา ก็สามารถทำได้ตามสัญญา ซึ่งก็ถือว่าเป็นธรรม เพราะที่ผ่านมาเมกะโปรเจกต์ก็มีสัญญาลักษณะนี้ ถ้าฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งบริหารสัญญาไม่เป็นไปตามเงื่อนไข อีกฝ่ายสามารถอ้างเหตุยกเลิกโครงการได้ แต่ก็ขึ้นอยู่กับการพิจารณาของฝ่ายรัฐก่อน ว่าที่เอกชนเสนอยกเลิกสัญญา เป็นไปตามข้อความในสัญญาหรือไม่
เมื่อถามว่าที่ทางการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เวนคืนที่ดินไปแล้ว ขณะที่เอกชน ก็เริ่มลงทุนในบางส่วนแล้ว ส่งผลกระทบอย่างไรบ้าง หากโครงการนี้ต้องหยุดชะงัก ดร.สามารถ กล่าวว่า อยู่ที่การเจรจาของทั้งสองฝ่ายว่า ใครต้องรับผิดชอบ ฝ่ายไหนทำผิดสัญญา ตามที่ลงนามกันไว้ ฝ่ายนั้นก็ต้องรับผิดชอบ
ซึ่งการที่เอกชนยื่นหนังสือไป จะเห็นว่า เขาพยายามชี้แจงว่า ไม่มีเจตนาที่จะยกเลิกสัญญายังต้องการทำโครงการต่อ แต่มีข้อจำกัดบางประการ เช่น การส่งมอบพื้นที่ล่าช้า หรือพื้นที่ที่ถูกส่งมอบแล้วไม่สามารถเข้าไปก่อสร้างได้ ทำให้สถาบันการเงินไม่ปล่อยเงินกู้ให้ เขาใช้สิทธิ์ตามสัญญาที่จะขอยกเลิกสัญญา
ส่วนกรณีใบ BOI หรือ บัตรส่งเสริมการลงทุนที่ทางเอกชนอ้างว่า ยังไม่ได้รับนั้น ที่จริงคือได้รับแล้วเมื่อปี 2565 แต่สิ้นสุดอายุเมื่อปี 2567 ซึ่งอยู่ในกระบวนการขอใหม่ แต่ BOI คงกำลังพิจารณาอยู่เพราะมีการขอแก้ไขสัญญาในเวลานี้ การให้อนุญาตใหม่ยังไม่แล้วเสร็จ
เมื่อถามถึงท่าทีของนายกรัฐมนตรี ที่ออกมาบอกว่า เอกชนไม่สามารถยกเลิกสัญญาฝ่ายเดียวได้นั้น ดร.สามารถ ยืนยันว่า ถ้าดูตามสัญญาเอกชน เขามีสิทธิ์ขอยกเลิกได้ ถ้ามองเห็นว่า ภาครัฐไม่ได้ทำตามสัญญา โดยเฉพาะเรื่องการส่งมอบพื้นที่ล่าช้า และที่สำคัญเอกชนบอกว่า เงื่อนไขใน TOR เปลี่ยนไป
“จากที่มีการคาดการณ์ผู้โดยสารสนามบินอู่ตะเภา จะโตขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่พอเอาเข้าจริง ผู้โดยสารมีไม่มาก เพราะภาครัฐไปขยายสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งนี่อาจเป็นประเด็นข้อพิพาทในอนาคต และสุดท้ายเรื่องนี้ จะไปจบที่ศาล เพราะหลีกเลี่ยงไม่ได้ การเจรจาอาจไม่ได้ผล” ดร.สามารถ ระบุ
อย่างไรก็ตาม ดร.สามารถ ยังมองว่า 8 ปีที่ผ่านมา ทำประเทศไทยเสียโอกาสในการแข่งขัน ความเชื่อมั่นต่อนักลงทุนก็ลดน้อยลง แต่ก็ยังเชื่อว่า รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบินยังมีความเป็นไปได้ แต่รัฐบาลไม่ควรจะไปลดสเปค ควรรักษามาตรฐานเดิมไว้ คือ รถไฟความเร็วสูงที่มีความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ส่วนกรณีที่มีข่าวจะลดเหลือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตนไม่เห็นด้วย เพราะการเดินทางเชื่อมจะใช้เวลานานยิ่งขึ้น แล้วใครจะมาใช้บริการ เพราะฉะนั้น รัฐบาลต้องหาทางออกว่าจะประมูลใหม่ หรือ จะทำอย่างไรได้บ้าง ซึ่งตนคิดว่า ถ้าต้องการให้เอกชนมาร่วมลงทุนแบบเดิมต่อไป รัฐบาลต้องลงทุนเพิ่มในสัดส่วนที่มากขึ้นซึ่งอาจถึง 80% หรือถ้าจำเป็นลงทุนเต็ม 100% เหมือนรถไฟกรุงเทพฯ-โคราช
ข่าวที่เกี่ยวข้อง
"เอเชีย เอรา วัน" แจงยื่นหนังสือตามสิทธิตามสัญญา ไม่ใช่การถอนตัว รถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน
“นายกฯ” ลั่น! เอกชน ยกเลิกสัญญาไฮสปีดเทรน 3 สนามบิน เองไม่ได้
อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : "ดร.สามารถ" ชี้ โอกาสยกเลิกสัญญา ไฮสปีด 3 สนามบินสูง!
ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
- Website : https://www.pptvhd36.com