ตรัง ปมห้ามรถทัวร์สองชั้นขึ้นเขาพับผ้า ล่าสุด ขบ.ชะลอคำสั่ง ให้วิ่งได้ 6 เส้นทางเสี่ยงชั่วคราว เริ่ม 21 ก.ค.นี้
ตรัง ปมร้อนรถโดยสารสองชั้นเดือดร้อนทั่วประเทศ หลังกรมการขนส่งห้ามวิ่งผ่าน 7 เส้นทางเสี่ยง “เขาพับผ้า” หนึ่งในเป้าหมาย แม้ไม่เข้าข่ายความเสี่ยง ผู้โดยสารต้องลงเปลี่ยนรถกลางทาง “ชวน หลีกภัย” ลงพื้นที่ด้วยตัวเอง ประสานตรงรัฐมนตรีช่วยฯ ล่าสุด คมนาคมยอมชะลอคำสั่ง 6 เส้นทาง 180 วัน เริ่ม 21 ก.ค. แต่ยังคงห้ามเด็ดขาดทางหลวง 304
จากกรณีปัญหาผู้ประกอบการรถขนส่งโดยสารสองชั้น ทั้งประจำทาง และไม่ประจำทาง ได้รับความเดือดร้อนจากคำสั่งของกรมการขนส่งทางบก สั่งห้ามวิ่งผ่านเส้นทางเสี่ยงเกิดอุบัติเหตุ จำนวน 7 เส้นทางทั่วประเทศ โดย 1 ใน 7 เส้นทางคือ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 ช่วงเขาพับผ้า -พัทลุง โดยระบุเป็นเส้นทางที่มีความลาดชัน 8% เป็นระยะทาง 5 กม. มาตั้งแต่วันที่ 11 เมษายนที่ผ่านมา จนทำให้ผู้ประกอบการ รวมทั้งผู้โดยสาร และธุรกิจต่อเนื่องการท่องเที่ยวที่ต้องผ่านเส้นทางดังกล่าวได้รับความเดือดร้อนอย่างมาก จนมีการนัดชุมนุมประท้วงมาแล้ว 2 ครั้ง คือ ที่บริเวณเขาพับผ้า จ.ตรัง-พัทลุง และเส้นทางหลวงแผ่นหมายเลข 304 จ.ปราจีนบุรี และทางกระทรวงคมนาคมยังได้ส่งคณะลงมาตรวจสอบซ้ำเส้นทางดังกล่าวว่าเป็นอันตรายหรือไม่ แต่ทางกรมการขนส่งทางบก และกระทรวงคมนาคมยังนิ่งเฉย แม้จะพบว่า 6 เส้นทาง รวมทั้งเส้นทางเขาพับผ้า จากทั้งหมด 7 เส้นทาง ไม่ได้เข้าหลักเกณฑ์ความเสี่ยงจากคำสั่งห้ามดังกล่าว โดยไม่ยอมพิจารณาถอนคำสั่ง โดยระบุให้ทางสมาคมรถโดยสารสองชั้นไทยถอนฟ้องต่อศาลปกครองก่อนจึงจะพิจารณาทบทวนให้ ยิ่งสร้างความเดือดร้อนมากยิ่งขึ้น เพราะการยื้อเวลาดังกล่าวจะต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 2 ปี กว่าศาลปกครองจะพิจารณา ทำให้ผู้ประกอบการร้องต่อนายชวน หลีกภัย
โดยเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคมที่ผ่านมา นายชวน หลีกภัย อดีตประธานรัฐสภา และเป็นส.ส.แบบบัญชีรายชื่อพรรคประชาธิปัตย์ ได้ลงพื้นที่ดูปัญหาความเดือดร้อนของผู้ประกอบการและผู้โดยสารที่ต้องลงจากรถทัวร์สองชั้น เพื่อขึ้นรถทัวร์ชั้นเดียวข้ามเขาพับผ้าด้วยตนเอง พร้อมนั่งรถทัวร์ชั้นเดียวผ่านเขาพับผ้า เพื่อตรวจสอบเส้นทาง โดยพบว่าผู้ประกอบการและผู้โดยสารได้รับความเดือดร้อนเป็นอย่างมาก หากฝนตกก็เปียกตอนเปลี่ยนรถ และต้องอุ้มเด็กเล็กเปลี่ยนรถ จึงได้โทรศัพท์ประสานงานโดยตรงกับรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และปลัดกระทรวงคมนาคม โดยยืนยันว่าเส้นทางเขาพับผ้าไม่ได้เข้าหลักเกณฑ์คำสั่งห้ามของกรมการขนส่งทางบกแต่อย่างใด ขอให้พิจารณาทบทวน แต่หากเส้นทางใดความลาดชัน 8% ระยะทางยาว 5 กม.ตามคำสั่งก็ต้องคงคำสั่งห้ามไว้ เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสาร
ความคืบหน้าล่าสุด คณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง มีการประชุมร่วมกันและมีมติให้ชะลอคำสั่งห้ามรถโดยสาร 2 ชั้น วิ่งผ่านเส้นทางเสี่ยง 6 เส้นทางออกเป็นเวลา 6 เดือน หรือ 180 วัน นับตั้งแต่วันที่ 21 กรกฎาคมเป็นต้นไป แต่ต้องปฏิบัติตามมาตรการอย่างเคร่งครัด 3 ข้อ คือ 1.เจ้าของจะต้องนำรถโดยสาร 2 ชั้น เข้ารับการตรวจสภาพความพร้อมของรถให้พร้อมใช้งาน โดยเฉพาะตรวจการทำงานของระบบห้ามล้อเพิ่มเติม (ระบบลมเบรก) ซึ่งเป็นระบบที่สำคัญในการขับรถในพื้นที่ที่มีความลาดชัน 2. พนักงานขับรถต้องเข้ารับการอบรมใหม่ หลักสูตร “การขับรถขนาดใหญ่บนเส้นทางลาดชัน” และ 3.กำชับพนักงานขับรถโดยใช้ความเร็วตามป้ายจำกัดความเร็ว ทั้งนี้ กรมการขนส่งทางบก จะประเมินผลมาตรการที่ปรับปรุงใหม่ ควบคู่ไปกับการเร่งพัฒนาระบบ GPS ที่สามารถสื่อสารสองทาง (Two-way Communication) เพื่อนำมาใช้ควบคุมและกำกับการเดินรถให้มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น ทั้งนี้ จะสามารถวิ่ง 6 เส้นทางได้ตั้งแต่วันที่ 21 กรกฎาคมนี้ ซึ่งหากไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึ้นก็จะเปิดให้วิ่งได้ต่อไป แต่ยังห้ามรถโดยสารสองชั้นเดินรถในเส้นทางเสี่ยงทางหลวงหมายเลข 304 สี่แยกกบินทร์บุรี – วังน้ำเขียว ต่อไป
แต่อย่างไรก็ตาม ในขณะนี้รถโดยสาร 2 ชั้นประจำทางที่จะผ่านเขาพับผ้ายังคงใช้วิธีถ่ายคนขึ้นรถบัสชั้นเดียว ก่อนขึ้นเขาพับผ้า ทั้งฝั่งจ.ตรัง และฝั่ง จ.พัทลุง
สำหรับเส้นทางที่กรมการขนส่งทางบก อนุมัติให้ชะลอการบังคับใช้ข้อกำหนดดังกล่าว กับอีก 6 เส้นทาง ได้แก่ 1) ทางหลวงหมายเลข 4 ช่วงเขาพับผ้า – พัทลุง 2) ทางหลวงหมายเลข 103 ช่วงแม่ยางฮ่อ – แม่ตีบ 3) ทางหลวงหมายเลข 118 ช่วงเชียงใหม่ – ดอยนางแก้ว 4) ทางหลวงหมายเลข 2013 ช่วงบ่อโพธิ์ – โคกงาม 5) ทางหลวงหมายเลข 2331 ช่วงโจ๊ะโหวะ – อุทยานแห่งชาติภูหินร่องกล้า และ 6) ทางหลวงหมายเลข 1256 ช่วงปัว – อุทยานแห่งชาติดอยภูคา