SENA เปิด SENA Green Auto ติดโซลาร์ที่บ้าน ใช้ชาร์จรถ EV ลดภาระค่าน้ำมันและค่าไฟ
รู้ไหม? คนกรุงเทพฯ ใช้เงินกับค่าเดินทางสูงถึง 16% ของรายได้ เป็นข้อมูลที่ SENA ศึกษาในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา
ตัวเลขนี้ไม่ได้สะท้อนแค่ว่า ‘ค่าเดินทางแพง’ แต่กำลังบอกว่า ‘โครงสร้างค่าใช้จ่ายของคนเมือง’ เปลี่ยนไปแล้ว ไม่ว่าจะเป็นค่าน้ำมัน ค่าไฟ แถมค่าเดินทางก็ยังสูง ภาระก็ยิ่งหนัก
กลายเป็นจุดตั้งต้นที่ทำให้ SENA เริ่มมองว่า โจทย์ของบริษัทวันนี้ไม่ได้อยู่แค่ ‘การพัฒนาที่อยู่อาศัย’ แต่ต้องขยับไปสู่ ‘การจัดการต้นทุนชีวิต’
[ จากช่วยให้มีบ้าน สู่การจัดการรายจ่าย ]
ผศ.ดร.เกษรา ธัญลักษณ์ภาคย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท เสนาดีเวลลอปเม้นท์ จำกัด (มหาชน) และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เสนา กรีน เอนเนอร์ยี่ จำกัด เล่าว่า ช่วงที่ผ่านมา SENA โฟกัสไปที่การช่วยให้คน ‘มีบ้านได้’ ผ่านเครื่องมืออย่าง ‘เงินสดใจดี’ และโมเดล ‘เช่าก่อน กู้ทีหลัง’
แต่พอคนมีบ้านได้จริง กลับเจอว่ามีอีกปัญหาหนึ่งคือ ‘ค่าใช้จ่ายในชีวิต’ ไม่ว่าจะเป็นค่าน้ำมันยิ่งในช่วงที่พลังงานแพงแบบนี้ รวมถึงค่าไฟ สุดท้ายภาระรวมๆ ต่อเดือนก็ยังหนักอึ่งอยู่ดี
โดยเฉพาะในส่วนของ ‘ค่าเดินทาง’ ที่กินสัดส่วนรายได้สูงถึง 16% ซึ่งกระทบทั้งความสามารถในการใช้จ่ายส่วนอื่นๆ และรวมถึงคุณภาพชีวิตในระยะยาวด้วย
[ เปิดตัว SENA Green Auto ]
SENA กำลังเปลี่ยนจากผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ ไปสู่ Green Lifestyle Platform ด้วยการเปิดตัว SENA Green Auto ซึ่งถูกวางให้เป็นแกนหลักของโมเดลใหม่นี้
SENA Green Auto ถูกพัฒนาให้เป็น EV Platform แบบ Multi-brand ที่ไม่ได้ยึดติดกับค่ายรถใดค่ายหนึ่ง โดยการวางโครงธุรกิจ 3 แกน เพื่อเชื่อม บ้าน–พลังงาน–การเดินทาง เข้าด้วยกัน
1.ธุรกิจที่อยู่อาศัย โฟกัสกลุ่ม Affordable พร้อมโซลูชันช่วยให้เข้าถึงบ้านได้จริง เช่น เงินสดใจดี และเตรียมเปิด รถแลกบ้าน เพื่อช่วยปรับภาระการเงินให้เหมาะกับชีวิตมากขึ้น
2.ธุรกิจพลังงาน (SENA Solar Energy) ให้บริการ Solar ครบวงจร ทั้งติดตั้ง ดูแลระบบ และโซลูชัน Solar + Battery + EV-Ready ปัจจุบันติดตั้งแล้วกว่า 1,500 หลังคาเรือน รวมกำลังผลิตมากกว่า 100 เมกะวัตต์
3.ธุรกิจยานยนต์ไฟฟ้า (SENA Green Auto) EV Platform แบบ Multi-brand รวมรถ–โซลาร์–การเงินไว้ในที่เดียว พร้อมโซลูชันอย่าง Trade-in และ Home Financing เพื่อให้เริ่มใช้ EV ได้ง่ายขึ้น
แนวคิดคือ หากบ้านสามารถผลิตไฟฟ้าเองได้จาก โซลาร์นั้นก็สามารถนำไปใช้ในชีวิตประจำวัน รวมถึงการชาร์จรถ EV ได้ ทำให้ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานและการเดินทางถูกเชื่อมเข้าหากัน
ซึ่งเมื่อพลังงานถูกผลิตและใช้ภายในระบบเดียวกัน ค่าใช้จ่ายบางส่วนที่เคยต้องจ่ายออกไปก็มีโอกาสลดลง โดยเฉพาะค่าการเดินทางในระยะยาว
ปัจจุบัน SENA ติดตั้ง Solar Rooftop ไปแล้วมากกว่า 1,500 หลังคาเรือน รวมกำลังการผลิตกว่า 100 เมกะวัตต์ ซึ่งสะท้อนชัดเจนว่าโมเดลนี้ทำได้จริง
[ ใช้การเงินเป็นตัวเชื่อม ]
ผศ.ดร.เกษรา อธิบายต่อว่า แนวคิดนี้ยังมีข้อจำกัดนั้นคือ ‘การเข้าถึง’ ทั้งต้นทุนของรถ EV และภาระหนี้เดิมของผู้บริโภค SENA จึงนำของที่มีอยู่แล้วอย่าง ‘เงินสดใจดี’ เข้ามาเป็นตัวช่วยในการจัดการเรื่องการเงินในส่วนนี้
โดยแนวทางหลักคือการปรับโครงสร้างหนี้ เช่น การนำสินเชื่อบ้านไปรีไฟแนนซ์ หรือขอวงเงินเพิ่ม (Top-up) เพื่อนำเงินไปซื้อรถ EV จากเดิมที่ต้องผ่อนรถระยะสั้นประมาณ 5 ปี ก็สามารถขยายระยะเวลาผ่อนให้ยาวขึ้นใกล้เคียงกับสินเชื่อบ้าน
หลังจากที่ได้ทำไปแล้ว ผลคือ ภาระค่างวดต่อเดือนลดลง ในบางกรณี ยังมีการช่วยปิดหนี้รถยนต์เดิม เพื่อเปิดทางให้ลูกค้าเริ่มต้นโครงสร้างใหม่ แนวคิดนี้จึงเป็นการจัดระบบการเงินใหม่มากกว่าการปล่อยสินเชื่อแบบเดิม
[ ลดค่าเดินทางจาก 16% ให้เหลือ 5% ]
ทั้งนี้ SENA ตั้งเป้าหมายลดค่าใช้จ่ายด้านการเดินทางจาก 16% ของรายได้ ให้เหลือประมาณ 5% หากทำได้จริงจะช่วยให้ภาระรายจ่ายของครัวเรือนลดลง และทำให้การมีบ้านไม่ใช่แค่เข้าถึงได้แต่อยู่ได้มากขึ้นในระยะยาว
อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้ยังขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย ทั้งต้นทุนเริ่มต้นของผู้บริโภค การเข้าถึงสินเชื่อ และการยอมรับเทคโนโลยีใหม่
แต่สิ่งที่เห็นชัดวันนี้คือภาพของ SENA ที่กำลังขยับจากผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์ ไปสู่การดูแล ‘ต้นทุนชีวิต’ ทั้งเรื่องบ้านพลังงาน และการเดินทาง พร้อมเปิดโมเดลนี้ให้คนทั่วไปเข้าถึงได้ ไม่จำกัดแค่ลูกบ้าน