Honda เผย ‘ระบบช่วยขับขี่’ เจนถัดไป ที่รองรับการขับขี่แบบ ‘แฮนด์ฟรี’
เมื่อคุณนึกถึงระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงและเทคโนโลยีการขับขี่กึ่งอัตโนมัติ Honda อาจไม่ใช่แบรนด์แรกที่ผุดขึ้นมาในหัวของคุณ อย่างไรก็ตาม ค่ายผู้ผลิตรถจากญี่ปุ่นกำลังมองหาหนทางในการเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์ตรงนั้น โดยการประกาศเปิดตัวคุณสมบัติใหม่สำหรับชุดเทคโนโลยี Sensing 360 และ Sensing Elite
Honda Sensing 360 เป็นชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ระดับกลาง ซึ่งมันจะกลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรถ Honda ทุกรุ่นที่ถูกขายในสหรัฐอเมริกา ภายในปี 2030
Honda Sensing 360 จะมีระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติแบบ Super Cruise ที่เรียกว่า ‘Advanced In-Lane Driving with Hands-off Function’ ตัวระบบจะรักษารถให้อยู่กึ่งกลางเลน ในขณะที่ควบคุมการเร่งความเร็ว การเบรก และการบังคับเลี้ยวของรถไปพร้อมกัน
ไม่เพียงเท่านั้น ตัวระบบยังมีฟังก์ชันเพิ่มเติม ‘Advanced Lane Change with Hands-off Function’ ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเลนได้โดยอัตโนมัติเมื่อเปิดใช้งานระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติ
นอกเหนือจากการขับขี่แบบแฮนด์ฟรีแล้ว Honda ยังมีระบบช่วยเหลือฉุกเฉินสำหรับผู้ขับขี่ ซึ่งมันจะใช้กล้องเพื่อตรวจสอบผู้ขับขี่ และดูว่าพวกเขาลืมตาหรือยังคงเงยหน้าขึ้นอยู่หรือไม่
ถ้าหากระบบตรวจจับได้ว่าผู้ขับขี่หมดสภาพในการขับขี่ ระบบจะรักษารถให้อยู่กึ่งกลางช่องทางเดินรถ พร้อมทั้งส่งเสียงและไฟสัญญาณเตือน เพื่อเรียกความสนใจกลับมาจากผู้ขับขี่
ถ้าหากผู้ขับขี่ไม่ตอบสนอง เสียงเตือนจะดังขึ้นและคันเร่งจะถูกปิด เพื่อป้องกันการเร่งอย่างกะทันหันโดยไม่ได้ตั้งใจ
และถ้าหากนั่นยังไม่สามารถดึงความสนใจกลับมาจากผู้ขับขี่ได้ ตัวรถจะค่อย ๆ ชะลอความเร็วเพื่อหยุด โดยในระหว่างนั้นมันจะทั้งเปิดไฟฉุกเฉินและกดแตรเตือนผู้ขับขี่รายอื่น ๆ รวมทั้งตัวรถจะติดต่อไปยังเจ้าหน้าที่ผู้ดูแลเหตุฉุกเฉินบนท้องถนน เผื่อเกิดกรณีที่ผู้ขับขี่อาจประสบกับเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ เช่น หัวใจวาย
Honda นั้นยึดถือในเรื่องของความปลอดภัยเป็นอย่างมาก พวกเขายังใส่ลูกเล่นอื่น ๆ ที่นอกเหนือจากระบบขับขี่อัตโนมัติเข้ามาในรถ พวกเขามี Exit Warning ซึ่งจะตรวจจับยานพาหนะและนักปั่นจักรยานที่กำลังขับขี่เข้ามาทางด้านหลังเมื่อรถจอดอยู่ โดยจะมีไฟเตือนสว่างขึ้นเพื่อเตือนผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และถ้าหากพวกเขาเปิดประตูโดยไม่ได้ตั้งใจ ไฟเตือนจะกะพริบและเสียงเตือนจะดังขึ้น
ชุดระบบช่วยเหลือนี้ยังมีฟังก์ชัน Driver Attention Warning และ Collision Warning รวมถึงเทคโนโลยี In-Lane Collision Behind Assist Technology ซึ่งจะชะลอรถและขับไปยังขอบนอกของเลนปัจจุบัน เพื่อหลีกเลี่ยงคนเดินถนน คนขี่จักรยาน หรือรถที่จอดอยู่ และยังมี Emergency Steering Support ซึ่งจะช่วยลดความเร็วของรถและบังคับเลี้ยวในกรณีฉุกเฉิน
Honda คาดหวังให้ชุดระบบ Sensing Elite เจนถัดไป เป็นเรือธงทางด้านเทคโนโลยีที่มี AI ซึ่งจะ ‘เติบโตไปพร้อมกับสะสมประสบการณ์เหมือนกับมนุษย์’ สิ่งนี้จะช่วยให้ชุดระบบ ‘เพิ่มขีดความสามารถในการจดจำสถานการณ์ที่ซับซ้อน’ และจัดการกับสภาพแวดล้อมในการขับขี่ที่ซับซ้อนมากยิ่งขึ้น เช่น บนทางหลวงที่ไม่ใช่ทางด่วน
นอกจากนี้ ชุดระบบ Sensing Elite ยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแบบแฮนด์ฟรีระหว่างการจราจรติดขัดบนถนนสายหลักได้อีกด้วย นอกเหนือจากการใช้งานบนทางหลวงที่รถวิ่งค่อนข้างเร็ว
ชุดระบบ Honda Sensing Elite รุ่นถัดไป ยังให้คำมั่นว่าจะต่อยอดความสามารถในการจอดรถที่มีอยู่ ด้วยฟังก์ชัน ‘บริการรับจอดรถอัตโนมัติ’ ซึ่งจะช่วยให้เจ้าของสามารถเรียกรถของตนเองได้
ฟีเจอร์ขั้นสูงของ Honda Sensing Elite เหล่านี้ มีกำหนดที่จะเริ่มใช้งานในช่วงกลางทศวรรษนี้ ซึ่งจะออกมาช้ากว่าฟีเจอร์ Sensing 360 ใหม่ ที่จะเปิดตัวในปี 2024 เล็กน้อย
ทางบริษัทมีเป้าหมายที่จะลดการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางการจราจรที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ของ Honda ลงครึ่งหนึ่งภายในปี 2030 และพวกเขามีเป้าหมายที่จะกำจัดการเสียชีวิตจากการจราจรที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะของพวกเขาทั้งหมดในอีก 20 ปีถัดไป
อ้างอิง : carscoops.com