Peugeot 508 2024 หล่อใหม่เก๋งสปอร์ตพรีเมียมจากฝรั่งเศส

อีกหนึ่งรถเก๋งแดนน้ำหอมที่ได้รับการตอบรับอย่างดีไม่แพ้เก๋งจากเยอรมนี หรือ อังกฤษ สำหรับ Peugeot 508 เก๋งใหญ่ในร่างเจเนอเรชันที่ 2

และด้วยอายุการทำตลาดของเจนนี้ 5 ปี ก็สมควรที่จะปรับโฉมและเป็นการปรับครั้งแรกในร่างซีดานและเอสเตทด้วยดีไซน์ด้านหน้ามีส่วนคล้ายกับ Peugeot 408 ตั้งแต่ ตราโลโก้ Peugeot ยุคใหม่ กระจังหน้าแบบไร้กรอบทรงสี่เหลี่ยมคางหมู เส้นครีบสามเส้นทอดยาวแนวตั้งคล้ายเขี้ยวสิงโตแบบ LED Daytime ใต้ไฟหน้า Matrix LED แบบเล็กลงขึ้น พร้อมโลโก้ 508 บนฝากระโปรง

ด้านข้างเด่นด้วยกระจกรถแบบ Hard Top ไร้กรอบ ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 235/50R17 ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/45R18 ขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/40R19 ด้านท้ายคงเดิมแต่ปรับในส่วนโลโก้จากตราสิงห์เขย่งขา กลายเป็นตัวอักษรแทน กันชนหลังทรงเดิมพร้อมลิ้นสปอยเลอร์หลังสีดำ แต่ไฟท้าย three-claw LED ออกแบบใหม่แบบกรงเล็บสิงโต 3 เส้นรมดำ เอียงแบบรูปตัววี

ภายในปรับในส่วนของระบบความบันเทิงใหม่ด้วยจอสัมผัสขนาดใหญ่กว่าเดิม 10 นิ้ว รองรับ MirrorScreen (Apple CarPlay และ Android Auto) PEUGEOT i-Connect® Advanced มาตรวัดดิจิทัลแบบ Head-Up Display 12.3 นิ้ว ติดตั้งเหนือพวงมาลัยขนาดกะทัดรัด ในชุดคอนโซลหน้าสไตล์ ‘i-Cockpit หัวเกียร์อัตโนมัติออกแบบใหม่เปลี่ยนมาใช้แบบปุ่มบิดขึ้นบิดลงแทนคันเกียร์

เบาะนั่งหุ้มหนังแท้ทรงสปอร์ตและเบาะหลังพับได้แบบ 60/40 มีพื้นที่มากถึง 487-1,537 ลิตรในรุ่นซีดาน และ 530-1,780 ลิตรในรุ่นเอสเตท หรือ SW ไฟสร้างบรรยากาศ blue LED ambient lighting ไฟส่องภายในแบบ LED และลำโพงคุณภาพ 10 จุด จาก FOCAL® Premium Hi-Fi system

ส่วน Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered ปรับหน้าตาแบบเดียวกับรุ่น 508 ปกติพร้อมชุดบอดี้ที่ทำขึ้นพิเศษพร้อมกันชนหน้าที่มีปีก สเกิร์ตข้างกับดิฟฟิวเซอร์ที่ตัดท่อไอเสียออกไปข้างละอัน ล้อขนาด 20 นิ้วพร้อมยาง 245/35R20 Michelin© Pilot Sport 4S

ชุดหุ้มหนังภายในรถเบาะนั่งทำความร้อนและนวดไฟฟ้าสำหรับคนขับ หน้าจอความบันเทิงขนาด 10 นิ้ว i-cockpit ระบบเสียงแบบพรีเมียม พร้อมปรับตัวรถเตี้ยลง, ด้านหน้ากว้างขึ้น 24 มม.และแทร็คหลังกว้างขึ้น 12 มม. ดิสก์เบรกหน้าเส้นผ่านศูนย์กลาง 380 มม. พร้อมคาลิเปอร์สี่ลูกสูบ

ขุมพลังเบนซินเทอร์โบรหัส EP6FDT 1.6 ลิตร มีเวอร์ชัน PLUG-IN HYBRID สามรูปแบบทั้ง PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8 รุ่นใหม่ 150 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลัง 110 แรงม้าที่ 2,500 รอบ/นาที แรงบิด 320 นิวตันเมตรที่ 500-2,500 รอบ/นาที

พร้อมความจุแบตเตอรี่ 12.4 kWh เมื่อทำงานร่วมกันจะได้กำลังรวม 180 แรงม้า แรงบิด 360 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า 59-65 กม. ตามมาตรฐาน WLTP

อีกขุมพลังกับ PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8 1.6 ลิตร 180 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า ให้กำลัง 110 แรงม้าที่ 2,500 รอบ/นาที แรงบิด 320 นิวตันเมตรที่ 500-2,500 รอบ/นาที

พร้อมความจุแบตเตอรี่ 12.4 kWh เมื่อทำงานร่วมกันจะได้กำลังรวม 225 แรงม้าที่ 6,000รอบ/นาที แรงบิด 360 นิวตันเมตรที่ 2,750 รอบ/นาที วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า 60-63 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ความเร็วสูงสุดในโหมดไฟฟ้า 135 กม./ชม.

ใหญ่สุดกับ PLUG-IN HYBRID 360 e-EAT8 4WD ขับเคลื่อนสี่ล้อ มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ โดยล้อหน้าส่งกำลังมาจากขุมพลัง 1.6 ลิตร 200 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบ/นาที ในภาคเครื่องยนต์ ล้อหลังมาจากมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลัง 223 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 520 นิวตันเมตรที่ 500-4,760 รอบ/นาที

พร้อมความจุแบตเตอรี่ 12.4 kWh เมื่อทำงานร่วมกันจะได้กำลังรวม 360 แรงม้าที่ 6,000รอบ/นาที แรงบิด 520 นิวตันเมตรที่ 2,750 รอบ/นาที วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า 52 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ความเร็วสูงสุดในโหมดไฟฟ้า 138 กม./ชม. ในรุ่น 508 Peugeot Sport Engineered

ทั้งสามขนาดขุมพลังเสียบปลั๊กสามารถชาร์จได้แค่ AC กระแสสลับเท่านั้น ตั้งแต่ตู้ Wall Box single-phase รองรับการชาร์จสูงสุด 7.4 kW ชาร์จเร็วสุด 1.40 ชม. ตู้ชาร์จแบบ reinforced socket รองรับการชาร์จสูงสุด 3.7 kW ชาร์จเร็วสุด 3.25 ชม. และตู้ standard socket รองรับการชาร์จสูงสุด 3.7 kW ชาร์จเร็วสุด 7.05 ชม.

นอกจากนี้ยังมีขุมพลังสันดาปล้วนตั้งแต่เบนซินเทอร์โบ 3 สูบ 1.2 ลิตร PureTech 130 EAT8 EB2ADTS 131 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 230 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที เบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 1.6 ลิตร Puretech 218 EAT8 รหัส EP6FDT 218 แรงม้า 5,750 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1,900 รอบ/นาที

ใหญ่สุดเบนซินเทอร์โบ 4 สูบ 1.6 ลิตร Puretech 224 EAT8 รหัส EP6FDT 224 แรงม้า 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 2,750 รอบ/นาทีและดีเซลเทอร์โบ BlueHdi 130 EAT8 1.5 ลิตร 131 แรงม้าที่ 3,750 รอบ/นาที แรงบิด 300 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที

โดยทุกขนาดทุกความแรงจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด e-EAT8 และ EAT8 พร้อมโหมดการขับขี่ ทั้ง Electric, Eco, Hybrid, Normal, Sport and 4WD, ในรุ่น PHEV และ Eco, Normal, Sport ในรุ่นเบนซิน ดีเซล และช่วงล่างสามารถปรับได้ตามโหมดการขับขี่ถึงสามโหมดทั้ง Normal, Sport และ Comfort ในรุ่นปกติและ Comfort/Hybrid/Sport ในรุ่น 508 PSE

ความปลอดภัยครบครันทั้ง ระบบควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติพร้อมฟังก์ชัน Stop and Go Adaptive cruise control with Stop and Go function, เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Automatic emergency braking with collision warning Active, เตือนออกนอกเลน Lane Departure Warning , ช่วยคุมรถให้อยู่ในช่องทาง Lane Keeping System,ช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Alert

กล้องมองภาพขณะถนนมืด Night Vision system, เตือนมุมอับสายตา Blind spot monitoring. กล้องมองภาพขณะเดินหน้าและถอยจอดความคมชัดสูง High-definition parking aid cameras และกระจกมองข้างปรับมุมเมื่อเข้เกียร์ถอยหลัง Mirror indexing

Peugeot 508 รุ่นปรับโฉมเตรียมพร้อมจำหน่ายทั่วโลกเร็วๆนี้ ทั้งรุ่น ALLURE, GT และ PEUGEOT SPORT ENGINEERED มีทั้งหมด 7 สีทั้ง สีขาวใหม่ Okenite White, สีน้ำเงินใหม่ Eclipse Blue, สีเทาใหม่ Titanium Grey, สีเทา Selenium Grey, สีเทา Artense Grey, สีแดง Elixir Red และ สีดำPerla Nera Black

ที่มาPeugeot