ส่องราคา "รถเมล์-BTS-ใต้ดิน" คนกรุง 2019 กระเป๋าฉีก ค่าเดินทางพุ่ง
กลายเป็นประเด็นร้อนให้คนในสังคมวิพากษ์วิจารณ์พลันที่ประชุมคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลาง ให้ขึ้นค่าโดยสารรถเมล์ ขสมก. และรถร่วม ขสมก.ทุกชนิด มีผลวันที่ 22 เม.ย.ที่ผ่านมา สวนทางกับเงินในกระเป๋าที่เท่าเดิม
เปิด 3 ต้นเหตุส่งผลต่อต้นทุน
หลังถูกถล่มหนัก ทำให้เจ้ากระทรวงคมนาคม “อาคม เติมพิทยาไพสิฐ” นั่งไม่ติดออกโรงแจงถึงที่มาขอขยับราคา เป็นเพราะต้นทุนด้านพลังงานเพิ่มขึ้น จากการปล่อยลอยตัวก๊าซธรรมชาติของกระทรวงพลังงาน ทำให้ค่าก๊าซปัจจุบันอยู่ที่ 16.01 บาท/กก. เป็น 19.01 บาท/กก. ใน 3 ไตรมาสข้างหน้า
นอกจากนี้ บมจ.ปตท.ที่เคยอุดหนุนค่าก๊าซ 3 บาท/กก. จะเลิกอุดหนุนตั้งแต่วันที่ 16 พ.ค.นี้เป็นต้นไป ประกอบกับผลการศึกษาเรื่องโครงสร้างต้นทุนการดำเนินการ ซึ่งรวมทั้งค่าเชื้อเพลิง ค่าแรง ค่าซ่อมบำรุง และปัจจัยต่าง ๆ มีการปรับราคาเพิ่มขึ้น และมีเงื่อนไขในการปรับปรุงบริการและการจัดหารถโดยสารใหม่ด้วย จึงเป็นผลให้มีการขึ้นค่าโดยสาร
ขยับราคาตามมติบอร์ดขนส่ง
ตามมติคณะกรรมการควบคุมการขนส่งทางบกกลางเมื่อ 14 ธ.ค. 2561 กำหนดให้รถโดยสารประเภทต่าง ๆ ขึ้นราคา รถร้อน ขสมก. ไม่เกิน 10 บาทตลอดสาย รถแอร์ (ครีม-น้ำเงิน) 13-21 บาท รถยูโร 14-26 บาท รถแอร์ NGV รุ่นใหม่ 489 คัน 15-20-25 บาท
แต่เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชน ประกอบกับการขึ้นราคาครั้งที่แล้วคือเมื่อปี 2558 ขสมก.ยังไม่ได้ดำเนินการเก็บค่าโดยสารจริงตามมติดังกล่าว จึงให้จัดเก็บตามมติของปี 2558 ไปก่อน
โดยรถร้อน ขสมก.เก็บ 8 บาทตลอดสาย รถแอร์ (ครีม-น้ำเงิน) 12-20 บาท รถยูโร 13-26 บาท ส่วนรถเมล์ NGV ใหม่ 489 คัน เก็บตามอัตราเดิม 15-20-25 บาท
ขณะที่รถร่วมเอกชนจัดเก็บค่าโดยสารเต็มตามมติไปแล้ว จึงให้จัดเก็บตามมติปี 2561 ทันที มีผลให้รถร้อนเป็น 10 บาทตลอดสาย รถแอร์ขนาดใหญ่-มินิบัส 13-21 บาท รถยูโร 14-26 บาท รถแอร์ใหม่ 15-25 บาท รถมินิบัสทดแทนรถตู้ ค่าโดยสารเริ่มต้นที่ 20 บาท การคิดค่าโดยสาร 20 กม.แรก กม.ละ 1.30 บาท และมากกว่า 20 กม. กม.ละ 1 บาท
รถตู้ เริ่มต้นที่ 15 บาท การคิดค่าโดยสาร 20 กม.แรก กม.ละ 1.20 บาท และมากกว่า 20 กม. กม.ละ 0.80 บาท รถสองแถว ในกทม.ไม่เกิน 8 บาท และรถใหม่ ไม่เกิน 11 บาท
วงแหวนใต้จ่ายเพิ่ม 15 บาท
หลังขึ้นค่ารถเมล์ ที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 30 เม.ย.ที่ผ่านมา อนุมัติให้กรมทางหลวงจัดเก็บค่าผ่านทางถนนกาญจนาภิเษกตอนพระประแดง-บางแค ช่วงพระประแดง-ต่างระดับบางขุนเทียน ระยะทาง 14.5 กม. ที่ปัจจุบันเปิดใช้ฟรี โดยรถ 4 ล้อ เก็บ 15 บาท รถ 6 ล้อ 25 บาท รถมากกว่า 6 ล้อ 35 บาท จะเริ่มเก็บได้วันที่ 20 พ.ค.นี้ จะเป็นส่วนต่อเชื่อมกับทางด่วนสายบางพลี-สุขสวัสดิ์
กทม.เล็งขึ้นค่าตั๋ว BTS
ในส่วนของ “รถไฟฟ้า” เป็น 1 โหมดการเดินทางสำคัญของคนกรุงเทพฯ โดยเฉพาะรถไฟฟ้าสายสีเขียวที่ดำเนินการโดย บมจ.ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ (บีทีเอสซี) มีกรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นเจ้าของสัมปทาน มีเส้นทางวิ่งพาดผ่านใจกลางเมือง
โดยช่วงที่บีทีเอสถือสัมปทานจะเก็บ 16-44 บาท ขณะที่ส่วนต่อขยาย ก่อนหน้านี้ กทม.จะเขย่าค่ารถช่วงส่วนต่อขยายช่วงสะพานตากสิน-บางหว้า อ่อนนุช-แบริ่ง และแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ จากเดิม 2 ช่วงแรกจัดเก็บ 15 บาท และโดยสารฟรีช่วงแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ ตามแผนเดิมหลังวันที่ 16 เม.ย.จะจัดเก็บค่าโดยสารทั้ง 3 ช่วง อยู่ที่ 15-21 บาท แต่ กทม.ได้เลื่อนออกไปก่อน
ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางซื่อ และรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงคลองบางไผ่-เตาปูน ที่มีการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นเจ้าของโครงการ และมี บมจ.ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ (BEM) เป็นผู้รับสัมปทาน
ส่วนสายสีน้ำเงินได้จัดเก็บค่าโดยสารในอัตราใหม่ไปตั้งแต่เดือน ธ.ค.ที่ผ่านมา โดยค่าโดยสารสายสีน้ำเงินอยู่ที่ 16-42 บาท ส่วนสายสีม่วงยังจัดเก็บในราคาเดิมคือ 14-42 บาท และหากโดยสารจากสายสีม่วงไปสายสีน้ำเงิน จะมีค่าโดยสารสูงสุดไม่เกิน 70 บาท ส่วนความเคลื่อนไหวของรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ ยังไม่มีแผนขึ้นราคา จัดเก็บอัตราเดิมที่ 15-45 บาท
22 ธ.ค. โทลล์ขยับ 15 บาท
แต่ที่ขยับแน่ ๆ ปลายปีนี้ ค่าผ่านทาง “โทลล์เวย์” ที่ บมจ.ทางยกระดับดอนเมือง (โทลล์เวย์) ผู้รับสัมปทานจากกรมทางหลวง แจ้งว่าจะปรับค่าผ่านทางโทลล์เวย์อีก 15 บาทช่วงดินแดง-ดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน ตามสัญญาให้ปรับทุก 5 ปี จนสิ้นสุดสัญญา 12 ก.ย. 2577ส่งผลให้อัตราใหม่ที่จะประกาศใช้ 22 ธ.ค. 2562-22 ธ.ค. 2567 ช่วงดินแดง-ดอนเมือง รถ 4 ล้อ เป็น 80 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ เป็น 110 บาท ช่วงดอนเมือง-อนุสรณ์สถาน จาก 30 บาท เป็น 35 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ จาก 40 บาท เป็น 45 บาทตลอดทั้งเส้นทาง รถ 4 ล้อ จาก 100 บาท เป็น 115 บาท รถมากกว่า 4 ล้อ จาก 140 บาท เป็น 155 บาท