โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

8 เม.ย. ฟังเสียงปชช.นัดสุดท้ายเปลี่ยนEIA ย้ายสถานีราชวิถีรถไฟฟ้าสีแดงมิสซิ่งลิ้งก์

เดลินิวส์

อัพเดต 17 ชั่วโมงที่ผ่านมา • เผยแพร่ 1 วันที่แล้ว • เดลินิวส์
8 เม.ย. ฟังเสียงประชาชนนัดสุดท้าย เปลี่ยนEIA ย้ายสถานีราชวิถี รถไฟฟ้าสายสีแดงมิสซิ่งลิ้งก์ ประชาชนหวาดผวาเครนก่อสร้างถล่ม-ท่อน้ำมัน+ท่อประปาแตก

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า วันพรุ่งนี้( 8 เม.ย.2569 ) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) จะจัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชน (ปัจฉิมนิเทศ) การขอเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการ ในรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) โครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง (Missing Link) : กรณีการย้ายสถานีราชวิถี ที่โรงแรมเซ็นจูรี่ พาร์ค กรุงเทพฯ

เนื่องจากได้ปรับย้ายตำแหน่งสถานีราชเทวี จากด้านทิศเหนือของแยกอุทัยเจษฎทิศ มาด้านทิศใต้ของแยกอุทัยเจษฎทิศ ใกล้รพ.รามาธิบดีมากขึ้น ห่างจุดเดิม 100-200 เมตร และมีทางเดินลอยฟ้า(สกายวอล์ก) จากสถานีเชื่อมเข้าสู่อาคารรพ.พร้อมปรับชื่อสถานีราชวิถี เป็นสถานีรามาธิบดี

ที่ผ่านมา รฟท. จัดเวทีรับฟังความคิดเห็นของประชาชน (กลุ่มย่อย) ในพื้นที่ชุมชนโดยรอบสถานีราชวิถีรวม 2 เขต 6 แขวง ประชาชนไม่คัดค้านการย้ายตำแหน่งสถานี แต่มีข้อห่วงกังวลในหลายประเด็น อาทิ กังวลต่อผลกระทบการใช้ขบวนรถไฟเดิม และความปลอดภัยช่วงก่อสร้าง โดยเฉพาะการใช้เครนก่อสร้าง แนวเส้นทางก่อสร้างมีท่อประปา และท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงใต้ดินขนาดใหญ่ จำเป็นต้องใช้ความระมัดระวังสูงมากในการก่อสร้าง

หากเกิดเหตุท่อแตก หรือเหตุอื่นๆ ที่ไม่คาดคิดจะดำเนินการอย่างไร เพื่อให้ประชาชนมั่นใจได้ว่าจะได้รับการดูแล แก้ไขอย่างรวดเร็ว และเป็นธรรม จึงขอให้จัดเตรียมแผนการเยียวยา และแก้ไขปัญหาที่ชัดเจน และมีประสิทธิภาพรองรับไว้ด้วย นอกจากนี้ยังกังวลปัญหาการจราจรที่จะเพิ่มขึ้นระหว่างก่อสร้าง แรงสั่นสะเทือนกระทบต่ออาคารเก่า รวมทั้งขอให้กำหนดมาตรการป้องกันฝุ่น PM 2.5 และแก้ไขปัญหาไม่ให้ส่งผลกระทบกับชุมชนและสิ่งแวดล้อม

รฟท. คาดว่าจะจัดทำรายงานเปลี่ยนแปลงรายละเอียดโครงการฯ เสร็จกลางปี 2569 เสนอสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(สผ.) พิจารณา โดยวางกรอบเวลาควบคู่กับการทบทวนผลการศึกษาโครงการ Missing Link ระยะทาง 25.9 กม. ซึ่งจัดทำเสร็จตั้งแต่ปี 2557 แต่ข้อมูลรายละเอียดต่างๆ เปลี่ยนแปลงไป จึงต้องทบทวนผลการศึกษาใหม่

คาดว่าจะเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) ภายในเดือน ธ.ค.2569 ขออนุมัติปรับรูปแบบ และวงเงินที่เพิ่มขึ้น 416.09 ล้านบาท จากการปรับย้ายสถานีราชวิถี ส่งผลให้ภาพรวมโครงการฯ วงเงินเพิ่มขึ้นจากเดิม 44,157.76 ล้านบาท เป็น 44,573.85 ล้านบาท และคาดว่าจะเริ่มก่อสร้างปี 2571 เสร็จปี 2574 เปิดบริการปี 2575

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...