ทีมสอบสวน เผย กัปตันแอร์อินเดียเลื่อน สวิตช์ตัดเชื้อเพลิง ก่อนเครื่องบินตก

ผลสอบสวนเบื้องต้นเรื่องอุบัติเหตุเครื่องบินโบอิ้ง 787 ดรีมไลเนอร์ของแอร์อินเดีย เที่ยวบิน 171 ตกที่เมืองอาห์เมดาบัด อินเดียเมื่อวันที่ 12 มิ.ย.ซึ่งเผยแพร่ต่อสาธารณชนเมื่อวันที่ 12 ก.ค.ระบุว่า สวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์ ถูกเลื่อนไปที่ตำแหน่ง ตัดเชื้อเพลิง(cutoff) ไม่กี่วินาที ก่อนเครื่องบินบินออกจากสนามบินในเวลา 13.38น. ขณะมุ่งหน้ายังกรุงลอนดอน อังกฤษ ส่งผลให้เครื่องยนต์ทั้งสองตัวหยุดทำงาน และเกิดเหตุเครื่องบินตก มีผู้เสียชีวิต 260 ราย

หนังสือพิมพ์วอลล์สตรีทเจอร์นัลของสหรัฐฯรายงานอ้างแหล่งข่าวเจ้าหน้าที่ทีมสอบสวนของสหรัฐฯว่า หลักฐานจากบันทึกเสียงในห้องนักบินระบุถึงความสับสน โดยนายไคลฟ์ คุนเดอร์ นักบินผู้ช่วย ได้ถามกัปตัน สุมิต ซาบาร์วัลว่า ทำไมถึงตัดน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งกัปตัน ปฏิเสธว่า ไม่ได้ทำ ต่อมา สวิตช์ถูกเลื่อนกลับไปยังตำแหน่ง จ่ายเชื้อเพลิง(run) ไม่นานหลังจากนั้น แต่เนื่องจากเครื่องบินทำการบินอยู่ในระดับที่ต่ำเกินกว่าจะฟื้นตัวได้มากกว่านั้น ทำให้เครื่องบินตกพุ่งชนอาคารพักนักศึกษาแพทย์ กระทั่งไฟลุกท่วมเครื่องบิน แต่รายงานผลสอบสวนเบื้องต้นไม่ยืนยันว่า สวิตช์ถูกเลื่อนอย่างไร และไม่พบข้อบกพร่องเรื่องกลไกของเครื่องยนต์ ทำให้ทีมสอบสวนเพ่งเล็งเรื่องความผิดพลาดของนักบินมากเป็นพิเศษ

แต่เจ้าหน้าที่สอบสวนสหรัฐฯและสำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุเครื่องบินของอินเดีย(AAIB)ยังไม่สรุปสาเหตุที่ชัดเจนเกี่ยวกับเลื่อนสวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงว่า เกิดขึ้นได้อย่างไร แต่หลักฐานจากเสียงสนทนาในห้องนักบิน แสดงให้เห็นว่า กัปตันอาจจะเป็นคนเลื่อนสวิตช์ แต่ไม่มีวิดีโอบันทึกในห้องนักบินเพื่อยืนยันว่าใครเป็นคนสับสวิตช์ดังกล่าว จึงไม่มีการออกคำแนะนำด้านความปลอดภัยเพิ่มเติมสำหรับนักบินที่บินด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 787

ด้านนายชารันวีร์ สิงห์ รันธาวา ประธานสหพันธ์นักบินอินเดีย วิจารณ์สื่อที่ด่วนสรุปว่า กัปตันซาบาร์วัลว่า คือ คนที่เลื่อนสวิตช์ควบคุมเชื้อเพลิงไปยังตำแหน่งตัดเชื้อเพลิง(cutoff) ขอให้รอผลสอบสวนฉบับเต็ม โดยปกติ หน่วยงานที่สอบสวนอุบัติเหตุเครื้่องบินจะเผยแพร่รายงานเบื้องต้น 30 วันหลังเกิดอุบัติเหตุ ส่วนรายงานฉบับเต็มจะถูกเผยแพร่ภายใน 1 ปี หรือกว่านั้น

#แอร์อินเดีย

#ผลสอบเบื้องต้น

ที่มา: รอยเตอร์,เอบีซี,วอลล์สตรีทเจอร์นัล