บอร์ด AOT ไฟเขียว ‘คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี’ ขยายเวลาจ่ายหนี้ 8 เดือน-เรียกหลักประกันเพิ่ม

บอร์ด AOT ไฟเขียว "คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี" ขยายเวลาจ่ายหนี้ 8 เดือน แต่ต้องจ่ายดอกเบี้ย พร้อมเรียกหลักประกันเพิ่ม

บมจ. ท่าอากาศยานไทย หรือ ทอท. (AOT) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการเมื่อวันที่ 25 มิถุนายนที่ผ่านมา อนุมัติให้ บริษัท คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด (KPD) เข้าร่วมโครงการขยายระยะเวลาชำระเงิน ของผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ และสายการบิน ณ ท่าอากาศยาน ของ ทอท.ทั้ง 6 แห่ง ที่ขาดสภาพคล่อง ทั้ง 3 สัญญา ได้แก่

1. สัญญาอนุญาตให้ประกอบกิจการจำหน่ายสินค้า ปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ทสภ.)

2. สัญญาอนุญาตให้ประกอบกิจการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง (ทดม.)

3. สัญญาอนุญาตให้ประกอบกิจการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานภูเก็ต (ทภก.) ท่าอากาศยานเชียงใหม่ (ทชม.) และท่าอากาศยานหาดใหญ่ (ทหญ.)

โดยให้ KPD แบ่งชำระ และเลื่อนกำหนดชำระค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำออกไปอีกงวดละ 8 เดือน สำหรับงวด ดังต่อไปนี้

1. เดือนมิถุนายน-ตุลาคม 2568 สำหรับสัญญาอนุญาตให้ประกอบกิจการจำหน่ายสินค้า ปลอดอากร ณ ทสภ. ยกเว้นเฉพาะงวดเดือนมิถุนายน 2568 ให้เลื่อนออกไป 6 เดือน

2. เดือนกันยายน-ตุลาคม 2568 สำหรับสัญญาอนุญาตให้ประกอบกิจการจำหน่ายสินค้า ปลอดอากร ณ ทดม.

3. เดือนกรกฎาคม-ตุลาคม 2568 สำหรับสัญญาอนุญาตให้ประกอบกิจการจำหน่ายสินค้า ปลอดอากร ณ ทภก. ทชม. และทหญ.

โดย KPD ต้องชำระดอกเบี้ยอัตรา 8.8440% ต่อปี (MLR+2) ของค่าผลประโยชน์ตอบแทน ขั้นต่ำที่ค้างชำระในแต่ละงวดให้แก่ ทอท.ทุกเดือน

นอกจากนี้ ยังต้องนำหลักประกันมาวางเพิ่มเติมให้ ทอท. เป็นจำนวนเงิน 1,450 ล้านบาท (รวมมูลค่าทั้ง 3 สัญญา) เพื่อให้ครอบคลุมยอดค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำที่ KPD ได้รับอนุมัติให้เลื่อนชำระ พร้อมดอกเบี้ย ซึ่งถือเป็นหลักประกันทางการเงินของคู่สัญญาในกรณีเกิดเหตุไม่คาดคิด

AOT ยืนยันว่า AOT ยังคงมีสถานะทางการเงินที่มั่นคง แข็งแรง และยังคงมีสภาพคล่องเพียงพอ สำหรับรองรับโครงการลงทุนในอนาคต และการดำเนินงานตามแผนที่วางไว้ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อเสถียรภาพทางการเงินของบริษัท

ทั้งนี้ โครงการขยายระยะเวลาชำระเงินของผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ และสายการบิน ณ ท่าอากาศยานของ ทอท.ทั้ง 6 แห่ง ที่ขาดสภาพคล่อง จัดขึ้นมาเพื่อให้ AOT ยังสามารถรักษา ผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ และสายการบินที่มีศักยภาพ แต่ประสบปัญหาขาดสภาพคล่องจากวิกฤติเศรษฐกิจที่ถดถอย อย่างต่อเนื่อง ภายหลังสถานการณ์แพร่ระบาดของโควิด-19 รวมถึงเหตุการณ์ ความไม่สงบในหลายพื้นที่ทั่วโลกให้สามารถดำเนินธุรกิจต่อไปได้

ทางด้านนางสาวปวีณา จริยฐิติพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สายงานวิศวกรรม และการก่อสร้าง รักษาการตำแหน่งผู้อำนวยการใหญ่ AOT กล่าวกับอินโฟเควสท์ว่า จากการเจรจากับ KPD ที่จะขอจ่ายเป็นส่วนแบ่งรายได้ (Revenue Sharing) ที่ 20% แทน จากในสัญญาที่ระบุว่า จะจ่ายผลตอบแทนที่สูงกว่า ระหว่างวิธีคำนวณแบบ Minimum Guarantee หรือ Revenue Sharing ในอัตรา 20% แต่ทาง AOT ไม่ยอม

ดังนั้น AOT จึงให้นำส่วนต่างผลตอบแทนระหว่างวิธีคำนวณ Minimum Guarantee กับ Revenue Sharing นั้นมาสามารถยืดหนี้ได้ และคิดดอกเบี้ยด้วย ขณะที่คิงเพาเวอร์จะจ่ายผลตอบแทน แบบ Revenue Sharing ในอัตรา 20% ไปก่อน

อ่านข่าวเพิ่มเติม

• AOTยันหาแนวทางแก้ไขร่วม 'คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี' เสนอบอร์ดจันทร์นี้ตั้งกรรมการเจรจา
• ส่องอนาคต 'AOT' ยกเลิกดิวตี้ฟรีขาเข้า กระทบรายได้แค่ไหน
• AOT ยกเลิก ‘ดิวตี้ฟรีขาเข้า' 5 สนามบิน เริ่ม 1 ส.ค.นี้

ติดตามเราได้ที่

เว็บไซต์:https://www.thebangkokinsight.com/
Facebook:https://www.facebook.com/TheBangkokInsight
X: https://twitter.com/BangkokInsight
Instagram: https://www.instagram.com/thebangkokinsight/
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCYmFfMznVRzgh5ntwCz2Yxg