โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ยานยนต์

CHANGAN LUMIN ซิตี้คาร์ EV มีดีพอตัว

ประชาชาติธุรกิจ

อัพเดต 29 พ.ค. 2567 เวลา 09.35 น. • เผยแพร่ 29 พ.ค. 2567 เวลา 08.26 น.

คอลัมน์ : เทสต์คาร์ ผู้เขียน : วุฒิณี ทับทอง

ถือเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่สุดในไลน์อัพสินค้า ที่ฉางอาน (CHANGAN) นำเข้าทำตลาดบ้านเรา และถือเป็นโมเดลล่าสุดกับฉางอาน ลูมิน (CHANGAN LUMIN) หรือชื่อเล่น ๆ ผู้บริโภคชาวไทย ตั้ง

ฉายาให้ว่า น้องง่วง ทำเอาหลายคนอด “อมยิ้ม” ตามไม่ได้

ด้วยไฟคู่หน้า รวมทั้งไฟท้ายแบบแอลอีดี ที่ดีไซน์ออกมาในลักษณะของ “ดวงตา” มีที่ความ “ปรือ ๆ” คล้าย ๆ กับว่า รถคันนี้มีความ “ง่วง” อยู่ตลอดเวลา

รถคันนี้ถือเป็นซิตี้คาร์อีวีขนาดเล็ก ที่มีการออกแบบมาได้อย่างพอเหมาะพอเจาะ ขนาดตัวไม่ได้ใหญ่ เป็นรถแฮตช์แบ็ก 3 ประตู ทรงกล่อง ที่มาพร้อมกับการดีไซน์ที่มีความเรียบง่าย ดูคูล ๆ

CHANGAN LUMIN

ล้อกระทะขนาด 14 นิ้ว ใช้ฝาครบเป็นแบบพลาสติก ที่มาพร้อมกับความเก๋ไก๋ มองคล้าย ๆ ใบพัดลม

ส่วนกระจกมองข้างสีเดียวกับตัวรถ แต่…น่าเสียดาย ที่กระจกมองข้างยังเป็นระบบแมนวลเท่านั้น

ไม่มีแม้แต่ “ก้านปรับแบบมือ” มาให้ ตรงนี้น่าเสียดายอย่างยิ่ง

ส่วนมือจับเปิดประตูแบบซ่อน ให้ความสวย ดูหรู แต่ใช้งานค่อนข้างยาก กุญแจรีโมต สามารถเซตตั้งค่าให้เปิดล็อกประตูรถเมื่อเดินเข้ามาใกล้ และสามารถตั้งค่าล็อกประตูเมื่อออกไกลจากตัวรถ

การออกแบบ เน้นพื้นที่สะดวกสบายของผู้โดยสารคู่หน้า บานประตูเปิดเข้าตัวรถ สามารถเปิดออกได้กว้างขวาง ทำให้สะดวกต่อการขึ้นลง

CHANGAN LUMIN

ส่วนเบาะนั่งในที่นั่งตอนสองนั้น จะต้องใช้วิธีการพับ-เลื่อน ที่นั่งด้านหน้า เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถก้าวขึ้นไปยังพื้นที่นั่งตอนหลังได้ ส่วนพื้นที่โดยรวมในห้องโดยสารถือว่ากว้างขวาง

การจัดวางอุปกรณ์อำนวยความสะดวกต่าง ๆ มีมาให้ครบครัน โดยปุ่มเปิด-ปิดหน้าต่าง จะอยู่บริเวณคอนโซลกลาง บริเวณใกล้เคียงกับเกียร์แบบมือหมุน มี 3 เกียร์ให้เลือก คือ R-N-D ส่วนเบรกมือยังเป็นแบบแมนวล พร้อมปุ่มโหมดขับขี่มาให้เลือกใช้ 2 โหมด คือ Eco และ Sport

ระบบปรับอากาศภายในห้องโดยสาร เป็นแบบปุ่มควบคุมมือหมุน พร้อมปุ่มกดให้เลือก ระบบอากาศหมุนเวียนภายในห้องโดยสารอยู่บริเวณคอนโซลหน้า ต่ำลงมาจากหน้าจอสัมผัสขนาด 10.25 นิ้ว โดยบริเวณหน้าจอนี้เราสามารถเข้าไปตั้งค่าต่าง ๆ ของตัวรถได้ รวมทั้งระบบความบันเทิงต่าง ๆ

รวมทั้งระบบนำทางแบบ Car Auto Navi ส่วนระบบ Apple CarPlay ยังต้องอดใจรออีกนิด เพราะเวอร์ชั่นนี้ยังมีใส่เข้ามา ส่วนหน้าจอมาตรวัดขนาด 7 นิ้ว อยู่ด้านหลังพวงมาลัยเป็นหน้าจอสี ให้ภาพค่อนข้างชัดเจน

สีภายในห้องโดยสาร เน้นความเรียบง่าย ด้วยสีทูโทน มี 2 สีให้เลือก คือ สีดำ-ส้ม และสีเทา-ดำ

CHANGAN LUMIN

เมื่อเรามาภายในห้องโดยสาร ยังต้องกดปุ่มสตาร์ตรถเพื่อให้มอเตอร์ทำงาน ต่างจากรถยนต์ไฟฟ้าบางรุ่นที่เข้ามานั่งภายในห้องโดยสารแล้วเราสามารถที่จะเหยียบเบรก เข้าเกียร์ และออกตัวไปได้

ด้วยกำลังของมอเตอร์ขนาด 27.98 กิโลวัตต์อาวร์ ใช้มอเตอร์ 1 ตัว ให้กำลังสูงสุดที่ 48 แรงม้า ส่วนแรงบิดอยู่ที่ 83 นิวตันเมตร ถือว่าเพียงพอกับขนาดความกะทัดรัดของรถคันนี้

ระหว่างทดสอบ เราบรรทุกผู้โดยสารผู้ใหญ่ 3 คน ก็ถือว่าจังหวะการออกตัวนั้นไม่ได้ปรู๊ดปร๊าด สไตล์รถอีวี ตามสเป็กเขาบอกว่า อัตราเร่ง 0-50 ฉางอาน ลูมิน ทำได้ 6.5 วินาที ก็ไม่ได้อืดอาด

ขณะที่ความเร็วสูงสุดเขาเคลมไว้ที่ 101 กิโลเมตร แต่เอาเข้าจริง มีวิ่งได้เกินกว่าที่เคลมนะ

สิ่งที่ประทับใจ คือ การเซตช่วงล่างของฉางอาน ลูมิน ที่ทำออกมาได้ค่อนข้างดี แม้ว่ารถจะมีขนาดเล็ก แต่เรื่องของความมั่นใจและความคล่องตัวกลับมีให้ค่อนข้างสูง แม้ว่าเราจะอยู่บนถนนวิภาวดีรังสิต ด้วยความเร็วปกติก็ยังสัมผัสได้ถึงความมั่นใจ แม้ว่าบรรดาเพื่อนร่วมเส้นทางจะเป็นรถที่มีขนาดใหญ่

และถ้าคุณยังไม่ไมนด์ เรื่องระยะเวลา การชาร์จไฟฟ้า ที่ฉางอาน ลูมิน รุ่นแอลคันนี้ ยังรองรับได้ แต่การใช้ไฟฟ้าแบบ AC ขนาด 3.3 กิโลวัตต์อาวร์ ซึ่งต้องใช้ระยะเวลาในการชาร์จ (0-100%) น้อยกว่าหรือเท่ากับ 10.5 ชั่วโมง

ส่วนรุ่นฉางอาน ลูมิน รุ่นแอลดีซีนั้น จะรองรับระบบการชาร์จเร็ว ขณะที่ฉางอาน ลูมิน รุ่นแอล รองรับการชาร์จไฟฟ้าน้อยกว่าหรือเท่ากับ 10 ชั่วโมง แต่ถ้ามีระยะเวลาที่ใช้ในการชาร์จแบบ DC แบตเตอรี่เหลือระดับ 30-80% ก็จะใช้เวลาในการชาร์จไฟฟ้าราว 35 นาทีเท่านั้น

CHANGAN LUMIN

รถคันนี้เคลมระยะทางวิ่งไว้ที่ 301 กม.ต่อการชาร์จเต็ม

ส่วนราคาขายก็ต่างกันเล็กน้อย CHANGAN LUMIN L ราคา 479,000 บาท, CHANGAN LUMIN L DC ราคา 499,000 บาท

ถึงตรงนี้ต้องบอกว่า จ่ายเงินเพิ่มอีก 20,000 บาทแล้ว ได้ระบบการชาร์จไฟแบบเร็ว (DC) ก็น่าจะทำให้ชีวิตคุณมีอะไรดี ๆ เพิ่มขึ้น

แต่ถ้าใช้งานแค่เช้าขับไปทำงาน เย็นขับกลับบ้าน ใน 1 วันวิ่งไม่เกิน 100-200 กิโลเมตร กลางคืนจอดชาร์จไฟทิ้งไว้ก็น่าจะเพียงพอ

สำหรับซิตี้คาร์อีวีคันนี้ ถือว่าตอบโจทย์การใช้งาน กับรูปแบบคนวิ่งในเมือง ต้องการความคล่องตัว

บอกเลยว่าน่าสนใจ

CHANGAN LUMIN
CHANGAN LUMIN

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : CHANGAN LUMIN ซิตี้คาร์ EV มีดีพอตัว

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.prachachat.net

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...