โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

ธุรกิจ-เศรษฐกิจ

บอร์ด AOT นัด 16 มิ.ย.นี้ ถกประเด็นร้อนคิงพาวเวอร์เลิกสัญญาดิวตี้ฟรี

The Better

อัพเดต 14 มิ.ย. 2568 เวลา 03.24 น. • เผยแพร่ 14 มิ.ย. 2568 เวลา 03.20 น. • THE BETTER
AOT ยืนยันหาแนวทางแก้ไขร่วมกับคิงพาวเวอร์ เตรียมตั้งทีมวิเคราะห์เพื่อเจรจา และจ้างที่ปรึกษาสถาบันการศึกษา การประกอบกิจการร้านดิวตี้ฟรีให้เหมาะสมกับสภาพเศรษฐกิจ

รายงานข่าวจาก บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (AOT) เปิดเผยถึง กรณี บริษัท คิง เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด (KPD) ได้มีหนังสือถึง AOT เรื่อง สัญญาอนุญาตให้ประกอบกิจการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานภูเก็ต ท่าอากาศยานเชียงใหม่ และท่าอากาศยานหาดใหญ่ โดยจากหนังสือดังกล่าว ทางฝ่ายบริหารของ AOT จะนำแนวทางการแก้ปัญหาเข้าหารือกับคณะกรรมการ AOT ในการประชุมคณะกรรมการ AOT ในวันที่ 16 มิถุนายน 2568 นี้

ทั้งนี้เบื้องต้นฝ่ายบริหารจะตั้งคณะกรรมการวิเคราะห์แนวทางเพื่อเจรจา และจ้างที่ปรึกษาที่เป็นสถาบันอุดมศึกษาของรัฐ เพื่อศึกษาและวิเคราะห์ทางเลือกในการแก้ไขปัญหาการประกอบกิจการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานที่อยู่ในความรับผิดชอบของ AOT ให้มีความเหมาะสมกับการดำเนินการและบริบททางเศรษฐกิจในปัจจุบัน และเพื่อความเป็นกลางในการวิเคราะห์สัญญา โดยคาดว่าจะได้ผลการศึกษาภายในระยะเวลา 60 วัน และเสนอคณะกรรมการ AOT พิจารณาให้ข้อคิดเห็นและปรับปรุงแนวทางให้ดีขึ้นและเป็นประโยชน์กับ AOT

อย่างไรก็ตาม AOT ขอยืนยันว่าประเด็นดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพการให้บริการผู้โดยสาร และ KPD ยังคงประกอบกิจการจำหน่ายสินค้าปลอดอากร ณ ท่าอากาศยานของ AOT ตามปกติ

แหล่งข่าวจากบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.)หรือ (AOT) กล่าวว่า ก่อนหน้านี้ บริษัท คิงเพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด ได้ทำหนังสือถึงกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ AOT เมื่อเดือน พ.ค.ที่ผ่านมาเพื่อขอหารือแนวทางยกเลิกสัญญาร้านสินค้าปลอดอากร ณ 3 ท่าอากาศยานในภูมิภาค ได้แก่ ภูเก็ต เชียงใหม่ และหาดใหญ่ ซึ่ง บริษัท เพาเวอร์ ดิวตี้ฟรี จำกัด ซึ่งตามสัญญาประกอบกิจการเริ่มตั้งแต่วันที่ 28 ก.ย.63 ถึงวันที่ 31 มี.ค.76

ทั้งนี้ทางบริษัทคิงเพาเวอร์ฯ ให้เหตุผลของการเลิกสัญญาว่า เนื่องจากทาง AOT ได้ปรับเปลี่ยนวิธีการคำนวณค่าผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำ มาเป็นผลประโยชน์ตอบแทนขั้นต่ำต่อผู้โดยสาร (Sharing Per Head) ประกอบกับมีปัจจัยหลายด้านทำให้จำนวนผู้โดยสารที่มาใช้บริการลดลง โดยเฉพาะผู้โดยสารจีนที่มีกำลังซื้อสูงลดลง ทำให้ยอดขายลดลง

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...