"Xiaomi" สร้างตำนาน "รถยนต์ไร้คนขับ" คันแรกของโลก วิ่งทำเวลาต่อรอบ ณ สนาม Nürburgring Nordschleife

Xiaomi EV สร้างประวัติศาสตร์ครั้งใหม่ในวงการยานยนต์ ด้วยการเป็นรายแรกของโลกที่ทำสถิติการขับขี่อัตโนมัติบนสนาม Nürburgring Nordschleife ได้สำเร็จ โดยรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Xiaomi YU7 GT ที่ติดตั้ง Track Package สามารถวิ่งครบระยะทาง 20.8 กิโลเมตรของสนามได้ทั้งหมดโดยไม่มีผู้ขับขี่ พร้อมทำเวลาต่อรอบได้ 10:29.483 การทดสอบดังกล่าวดำเนินการและได้รับการรับรองตามมาตรฐานการจับเวลาอย่างเป็นทางการของ Nürburgring หลังจากความสำเร็จครั้งนี้ Nürburgring ได้เพิ่มประเภทการแข่งขันอย่างเป็นทางการใหม่ในชื่อ - AUTONOMOUS DRIVING (ภายใต้ ELECTRIC VEHICLES)

การสร้างตำนานใหม่ของรถไฟฟ้า Xiaomi YU7 GT

ระหว่างการทดสอบในครั้งนี้ รถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ Xiaomi YU7 GT สามารถขับขี่ด้วยระบบอัตโนมัติผ่านทุกความท้าทายของสนามได้อย่างสมบูรณ์ ครอบคลุมโค้งทั้ง 73 โค้งของสนาม Nordschleife รวมไปถึงความต่างระดับของเส้นทางราว 300 เมตร รวมถึงสภาพพื้นผิวถนนที่ซับซ้อนและเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา Nürburgring Nordschleife ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในสนามทดสอบสมรรถนะยานยนต์ที่ท้าทายที่สุดในโลก ด้วยการผสมผสานระหว่างทางตรงความเร็วสูง ชุดโค้งเทคนิคต่อเนื่อง ระดับการยึดเกาะถนนที่เปลี่ยนแปลงตลอดเส้นทาง และข้อผิดพลาดที่แทบไม่มีพื้นที่ให้แก้ตัว สนามแห่งนี้จึงได้รับการยกย่องให้เป็นมาตรฐานอ้างอิงสำคัญสำหรับการพัฒนา วิศวกรรม และการพิสูจน์สมรรถนะของยานยนต์มาอย่างยาวนาน

นับตั้งแต่การเปิดตัว Xiaomi HAD ในปี 2567 เสียวหมี่ได้เดินหน้าพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง โดยในเดือนมีนาคม 2569 บริษัทได้เปิดตัวแพลตฟอร์มยานยนต์รุ่นใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยสถาปัตยกรรม Xiaomi XLA อันล้ำสมัยและโมเดลพื้นฐาน MiMo-Embodied ทั้งนี้ด้วยความสามารถด้านการรับรู้ การทำความเข้าใจ และการให้เหตุผลที่ได้รับการยกระดับ ระบบดังกล่าวจึงสามารถตีความสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน รวมไปถึงผู้ใช้ถนนที่เคลื่อนไหวอยู่รอบตัว และสถานะของตัวรถได้อย่างแม่นยำมากยิ่งขึ้น ส่งผลให้เทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติพัฒนาจากการเรียนรู้และเลียนแบบพฤติกรรมการขับขี่ ไปสู่การทำความเข้าใจสภาพแวดล้อมเชิงลึกและการตัดสินใจได้ด้วยตนเอง

เบื้องหลังความแข็งแกร่งของ Xiaomi YU7 GT

ระบบขับขี่อัตโนมัติของเสียวหมี่ ถูกพัฒนาบนสถาปัตยกรรมแบบ End-to-End ควบคู่ไปกับ Vehicle Dynamics Model ที่ช่วยให้ระบบสามารถรับรู้สถานะของตัวรถและสภาพถนนได้แบบเรียลไทม์ พร้อมตัดสินใจควบคุมการขับขี่ผ่านการคาดการณ์สถานการณ์ล่วงหน้าได้อย่างต่อเนื่อง ภายใต้สภาวะการขับขี่ที่ใช้ความเร็วสูงและมีภาระการทำงานของระบบสูง ระบบสามารถประสานการทำงานของพวงมาลัย ระบบเบรก และการส่งกำลังได้อย่างต่อเนื่องและแม่นยำ เพื่อรักษาเสถียรภาพของตัวรถและมอบสมรรถนะการขับขี่ที่มั่นคง

ผ่านโครงการทดสอบการขับขี่อัตโนมัติบนสนาม Nürburgring ครั้งนี้ เสียวหมี่ยังคงเดินหน้าเก็บรวบรวมข้อมูลและผลการทำงานของระบบภายใต้สภาวะการใช้งานที่ท้าทายอย่างยิ่ง เพื่อนำไปใช้ในการพัฒนาและยกระดับเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง ข้อมูลที่ได้รับจะช่วยสนับสนุนการปรับปรุง Vehicle Dynamics Model การเพิ่มประสิทธิภาพของกลยุทธ์การควบคุมการขับขี่ รวมถึงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับ Safety Redundancy Mechanisms เพื่อยกระดับความปลอดภัย ความแม่นยำ และความน่าเชื่อถือของระบบขับขี่อัตโนมัติในอนาคตอีกด้วย

ท่ามกลางการบรรจบกันของเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) และนวัตกรรมยานยนต์ที่ก้าวหน้าอย่างต่อเนื่อง เสียวหมี่ยังคงมุ่งมั่นพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติผ่านกระบวนการทดสอบและการตรวจสอบทางวิศวกรรมอย่างเข้มงวด รวมถึงการทดสอบในสภาพการใช้งานจริง ด้วยเป้าหมายในการยกระดับมาตรฐานด้านความปลอดภัย ความชาญฉลาด และประสิทธิภาพของการเดินทาง เสียวหมี่พร้อมส่งมอบประสบการณ์การสัญจรที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น ฉลาดยิ่งขึ้น และมีประสิทธิภาพมากยิ่งขึ้นแก่ผู้ใช้งานทั่วโลก

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

• “Waymo” เรียกคืนโรโบแท็กซี่ 3,900 คัน หลังซิ่งฝ่าเขตก่อสร้างบนไฮเวย์
• EyeDAR คืออะไร ? เทคโนโลยีใหม่เซนเซอร์เรดาร์ ช่วยรถยนต์ไร้คนขับฉลาดขึ้น
• NATO ทดสอบเทคโนโลยีโดรน รับมือภัยคุกคามใหม่ในน่านน้ำยุโรป
• “The Hearing Car” สร้าง “หู” ให้รถยนต์ด้วย AI เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
• สะดวกสุด ๆ บริษัทเช่ารถส่งถึงหน้าบ้าน ไม่ต้องมีคนขับ