นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ เผย 10 ลักษณะจุดตัดทางรถไฟ-ถนนที่ต้องระวัง

จากเหตุการณ์รถไฟชนรถเมล์ที่จุดตัดทางรถไฟมักกะสันกับถนนอโศก-ดินแดง จนมีผู้เสียชีวิต 8 ราย และ มีผู้บาดเจ็บหลายรายนั้น

วันที่ 17 พ.ค. ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย และอาจารย์ประจำคณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ กล่าวว่า จากเหตุการณ์ดังกล่าว ตนขอเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งสำรวจจุดตัดอื่นที่มีความเสี่ยง และหาแนวทางแก้ไขที่เป็นรูปธรรม

โดยจากข้อมูลที่ศึกษามาพบว่า มีจุดตัดทางรถไฟและถนนในระดับเดียวกันถึง 2,300 แห่งทั่วประเทศ จุดตัดเหล่านี้ จำนวนมากมีแต่ป้ายจราจรเตือน แต่ยังไม่มีเครื่องกั้น ซึ่งเป็นสาเหตุให้เกิดอุบัติเหตุได้ สำหรับกรุงเทพมหานคร มีจุดตัดเสมอระดับอีกหลายสิบจุดด้วยกัน

ในทางวิชาการ จุดตัดที่มีความเสี่ยงสูงจะพิจารณาจากค่าตัวคูณควบจราจร หรือค่า TM (Traffic Moment) ซึ่งเป็นผลคูณระหว่างปริมาณรถยนต์กับจำนวนขบวนรถไฟต่อวัน ซึ่งหากมีค่าสูงยิ่งมีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ และการเลือกรูปแบบจุดตัดจะต้องพิจารณาค่า TM ดังกล่าว หากค่า TM ต่ำกว่า 10,000 สามารถใช้ป้ายจราจรได้ แต่หาก TM เกิน 10,000 แต่ไม่ถึง 100,000 ต้องติดตั้งเครื่องกั้นถนนและป้ายจราจร และหากค่า TM เกิน 100,000 ควรจะทำเป็นทางต่างระดับ

ศ.ดร.อมร กล่าวต่อไปว่า นอกจากค่าตัวคูณควบจราจรดังกล่าวแล้ว จุดตัดทางรถไฟกับทางรถยนต์เสมอระดับที่มีความเสี่ยงสูงจะมีลักษณะดังนี้

• ค่าตัวคูณควบจราจรสูง เช่นค่า TM เกินหลักหลายหมื่นขึ้นไป
• จุดตัดตั้งอยู่ในบริเวณโค้ง ไม่ว่าจะเป็นโค้งของทางรถยนต์หรือของทางรถไฟก็ตาม
• จุดตัดที่อยู่ในที่ลาดชัน
• จุดตัดที่มุมตัดเฉียง ไม่ตั้งฉากกัน
• จุดตัดที่มีการก่อสร้างหรือมีสิ่งบดบังทัศนวิสัยในระยะ 1,000 ม.
• จุดตั้งที่อยู่ใกล้สะพาน อุโมงทางลอด ทางแยก หรือจุดเข้าออกอื่น
• จุดตั้งที่ป้ายจราจรถูกบดบัง หรือ อยู่ในสภาพที่เสื่อมโทรม ไม่เหมาะสมในการใช้งาน
• ไม่มีแสงสว่างพอเพียงในบริเวณจุดตัด โดยเฉพาะในเวลากลางคืน
• เครื่องกั้นไม่สมบูรณ์ ไม่มีไฟสัญญาณ หรือเสียงแจ้งเตือน
• ไม่มีเส้นหยุดรถก่อนถึงขอบรางรถไฟ 5 ม.
  

"ซึ่งจุดตัดเหล่านี้ เป็นจุดตัดที่มีความเสี่ยง ประชาชนควรจะใช้ความระมัดระวังในการขับขี่ และ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่ว่าจะเป็นการรถไฟแห่งประเทศไทย กรมการขนส่งทางราง ขสมก. ต้องเร่งสำรวจจุดตัด จัดทำแผนความเสี่ยง และเพิ่มมาตรฐานด้านความปลอดภัย ให้เข้มงวดขึ้น" ศ.ดร.อมร กล่าวย้ำ

ข่าวที่เกี่ยวข้อง

ญาติภาวนาขอให้ไม่ใช่ คนที่คุยโทรศัพท์ตรงประตูรถเมล์อาจเป็น “ป้าเอี้ยง”

ตำรวจมักกะสันแจ้ง 1 ข้อหาคนขับรถไฟ ประมาทจนมีผู้เสียชีวิต

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ เผย 10 ลักษณะจุดตัดทางรถไฟ-ถนนที่ต้องระวัง

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่

- Website : https://www.pptvhd36.com