“พิพัฒน์” สั่ง “ทล.” ของบปี 70 กว่า 1.3 หมื่นล้าน เวนคืนที่ดิน “วงแหวนฯหาดใหญ่” รวดเดียว 60 กม.

นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม เปิดเผยว่า ในช่วงเวลาที่ตนดำรงตำแหน่ง รมว.คมนาคม ประมาณ 3 เดือนก่อนนายกรัฐมนตรีประกาศยุบสภา ได้เร่งรัดให้กรมทางหลวง(ทล.) ดำเนินโครงการถนนวงแหวนรอบเมืองหาดใหญ่ให้เกิดขึ้นครบสมบูรณ์ทั้ง 66.84 กิโลเมตร(กม.) โดยขอให้ ทล. จัดทำคำของบประมาณรายจ่ายประจำปีงบประมาณปี 2570 เพื่อใช้สำหรับเวนคืนที่ดิน ที่จะนำมาใช้ในการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบเมืองหาดใหญ่ที่เหลืออีกประมาณ 60 กม.ในคราวเดียว คาดว่าการเวนคืนที่ดิน จะใช้วงเงินประมาณ 1.3 หมื่นล้านบาท

นายพิพัฒน์ กล่าวต่อว่า โครงการนี้มีการคิดขึ้นมาเกือบ 20 ปีแล้ว แต่ที่ผ่านมาไม่ค่อยได้รับความสำคัญ จึงทำให้โครงการนี้เดินหน้าได้แค่ประมาณ 7 กม. ปัจจุบันยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ซึ่งตนอยากให้โครงการนี้สำเร็จให้ได้ เพราะเมื่อโครงการแล้วเสร็จครบทั้งวงแหวนรอบเมืองหาดใหญ่ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการเดินทาง และขนส่งสินค้า รวมถึงลดปัญหาการจราจรแออัดในเขตเมือง โดยปัจจุบันหลายจังหวัดใหญ่ในภาคอื่นๆ มีโครงการวงแหวนรอบเมืองกันหมดแล้ว ไม่ได้มีเพียงแค่รอบเดียว บางจังหวัดมีหลายรอบ ขณะที่หาดใหญ่ จ.สงขลา ซึ่งเป็นศูนย์กลางระบบโลจิสติกส์ และเป็นจุดเชื่อมต่อการขนส่งสินค้าระหว่างประเทศไทย-มาเลเซีย แต่กลับยังไม่มีถนนวงแหวนฯ เลย

นายพิพัฒน์ กล่าวอีกว่า การที่ให้ ทล. ของบประมาณเวนคืนที่ดินไว้ก่อนในครั้งเดียวทั้งหมด จะทำให้ช่วยควบคุมต้นทุนในการดำเนินงานระยะยาวได้ดีกว่า และทำให้โครงการเดินหน้าได้อย่างรวดเร็ว เพราะหากเวนคืนล่าช้า และทยอยเวนคืนที่ดิน ราคาที่ดินจะขยับเพิ่มสูงขึ้น ส่วนงบประมาณที่จะใช้ก่อสร้าง ก็ให้ทยอยขอจัดสรรงบประมาณตามแผนงานที่เหมาะสมให้ครบทั้ง 60 กม.ต่อไป

ผู้สื่อข่าวถามว่า การของบประมาณเวนคืนครั้งเดียวในปีงบประมาณ 2570 จะกระทบต่อการดำเนินโครงการอื่นของ ทล.หรือไม่ นายพิพัฒน์ กล่าวว่า แต่ละปี ทล. ได้รับจัดสรรงบประมาณกว่าแสนล้านบาทอยู่แล้ว แต่สาเหตุที่ต้องขอให้ ทล. เร่งรัดโครงการนี้ และจัดสรรงบประมาณเวนคืนไว้เลย เพราะตนน้อยใจ ที่ผ่านมาภาคใต้ขาดโอกาสในการขยายระบบคมนาคม และพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานต่างๆ เมื่อเทียบกับจังหวัดอื่นๆ ในภาคเหนือ และภาคตะวันออกเฉียงเหนือ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับโครงการทางเลี่ยงเมืองหาดใหญ่ (ด้านตะวันออก) จะเป็นจุดเริ่มต้นของ โครงข่ายวงแหวนรอบเมืองหาดใหญ่ ที่เชื่อมโยงพื้นที่เศรษฐกิจสำคัญรอบเมืองเข้าด้วยกัน มีระยะทางรวมกว่า 66.84 กม. แบ่งเป็น ด้านตะวันออก ระยะทาง 31.33 กม. จากบ้านทุ่งน้า ผ่านถนนหมายเลข 407, 43, 4 ถึงทางเข้าสนามบินหาดใหญ่ และด้านตะวันตก ระยะทาง 35.51 กม. เชื่อมเข้าสู่โครงข่ายทางหลวงสายหลัก และทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สาย M84 (หาดใหญ่–ชายแดนไทย/มาเลเซีย).