จีนเปิดบริการ ‘รถไฟฟ้าใต้ดิน’ สัญจรผ่าน ‘พื้นที่บ่อน้ำพุคาสต์’ สายแรก
× กรุณาติดต่อทีมงานเพื่อดาวน์โหลดคลิป
จี่หนาน, 28 ธ.ค. (ซินหัว) — เมื่อวันเสาร์ (27 ธ.ค.) รถไฟฟ้าใต้ดินสายแรกของจีนที่วิ่งผ่านพื้นที่บ่อน้ำพุในภูมิประเทศแบบคาสต์ (karst) เริ่มเปิดให้บริการแล้วในเมืองจี่หนาน มณฑลซานตงทางตะวันออกของจีน ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าทางวิศวกรรมที่สร้างสมดุลระหว่างความต้องการด้านการขนส่งในเมืองกับการอนุรักษ์ทรัพยากรน้ำธรรมชาติ
รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 4 วิ่งลอดใต้เส้นทางคมนาคมที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่งของเมืองจี่หนาน ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนท้องถนนอย่างมีนัยสำคัญ อย่างไรก็ดี ความกังวลว่าโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟฟ้าใต้ดินจะสามารถอยู่ร่วมกับระบบนิเวศน้ำพุของเมืองได้หรือไม่ ทำให้การก่อสร้างล่าช้าไปหลายปี หลายฝ่ายมองว่าการขุดอุโมงค์อาจรบกวนการไหลของน้ำใต้ดินจากภูเขาทางใต้ ซึ่งหล่อเลี้ยงน้ำพุทางตอนเหนือของเมือง
เมืองจี่หนานได้ชื่อว่าเป็น “เมืองแห่งบ่อน้ำพุ” เนื่องจากมีบ่อน้ำพุธรรมชาติราว 1,000 แห่ง ทว่าลักษณะภูมิประเทศแบบคาสต์ทำให้จี่หนานเป็นหนึ่งในพื้นที่ที่มีสภาพแวดล้อมเปราะบางที่สุดสำหรับการก่อสร้างใต้ดิน ทีมสำรวจจึงได้ระบุเขตพื้นที่อ่อนไหวต่อบ่อน้ำพุ และปรับเส้นทางหลีกเลี่ยงชั้นหินอุ้มน้ำ เพิ่มความลึกของอุโมงค์ และลดผลกระทบต่อระบบน้ำให้น้อยที่สุด เพื่อรับมือกับสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อนนี้
ด้านทีมงานก่อสร้างได้สำรวจทางธรณีวิทยาอย่างครอบคลุม ปรับแต่งเครื่องขุดอุโมงค์แบบพิเศษ และใช้เทคโนโลยีการปรับสมดุลแรงดันดินเพื่อป้องกันการทรุดตัวของพื้นดิน อีกทั้งได้ติดตั้งช่องระบายน้ำใต้ดินรูปตัวยู (U) ตามสถานีแห่งสำคัญ เพื่อรักษาระดับการไหลของน้ำตามธรรมชาติ
อนึ่ง ข้อมูลการเฝ้าติดตามแสดงให้เห็นว่าเมื่อไม่นานนี้ ระดับน้ำของบ่อน้ำพุร้อนเป้าทูอันโด่งดังแตะระดับ 30.32 เมตร ซึ่งเป็นระดับสูงสุดที่บันทึกไว้ตั้งแต่ปี 1966
หวงหย่งเลี่ยง วิศวกรอาวุโสฝ่ายอนุรักษ์คุ้มครองบ่อน้ำพุจากบริษัท จี่หนาน เรล ทรานสิต กรุ๊ป จำกัด กล่าวว่าสิ่งนี้พิสูจน์ให้เห็นว่ามาตรการคุ้มครองบ่อน้ำพุและวิธีการทางวิศวกรรมที่ล้ำสมัยของบริษัทฯ มีประสิทธิภาพในทางวิทยาศาสตร์