ฮอนด้าประกาศหั่นลงทุน ‘รถ EV’ ลง 30%
The Bangkok Insight
อัพเดต 21 พ.ค. 2568 เวลา 07.47 น. • เผยแพร่ 21 พ.ค. 2568 เวลา 07.47 น. • The Bangkok Insightฮอนด้า ประกาศปรับกลยุทธ์ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ปรับลดแผนการลงทุน จนถึงปีงบการเงิน 2030 ลดลง 30% ขณะที่ปีนี้กำไรร่วงหนัก 70% ผลพวงภาษีสหรัฐ
โตเกียว- สำนักข่าวซินหัว รายงานว่า ฮอนด้า มอเตอร์ โค. (Honda Motor Co.) ผู้ผลิตยานยนต์สัญชาติญี่ปุ่น ประกาศปรับกลยุทธ์ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ด้วยการปรับลดแผนการลงทุนจาก 10 ล้านล้านเยน (ราว 2.28 ล้านล้านบาท) เหลือ 7 ล้านล้านเยน (ราว 1.6 ล้านล้านบาท) จนถึงปีงบการเงิน 2030 ซึ่งลดลง 30%
รายงานระบุว่าการตัดสินใจครั้งนี้ เกิดขึ้นท่ามกลางการปรับใช้ยานยนต์ไฟฟ้าที่ช้ากว่าที่คาดการณ์ไว้ และความไม่แน่นอนด้านนโยบายที่เพิ่มขึ้น โดยเฉพาะประเด็นการอุดหนุนยานยนต์ไฟฟ้าของสหรัฐ
โทชิฮิโระ มิเบะ ซีอีโอของฮอนด้า กล่าวว่าปัจจุบันฮอนด้า คาดว่ายานยนต์ไฟฟ้าจะครองสัดส่วนยอดจำหน่ายยานยนต์ทั้งหมดราว 20% ภายในปี 2030 ลดลงมาจากเดิมที่ตั้งไว้ 30%
นอกจากนี้ โรงงานผลิตยานยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่วางแผนไว้ในแคนาดา ซึ่งเดิมมีกำหนดจะเริ่มดำเนินการในปี 2028 จะถูกเลื่อนออกไปอีกสองปี โดยฮอนด้าจะประเมินโครงการใหม่ตามเงื่อนไขในอีก 2 ปีข้างหน้า
แม้จะมีการปรับลดครั้งนี้ แต่ฮอนด้าจะยังคงรักษาเป้าหมายระยะยาวในการเปลี่ยนยอดจำหน่ายยานยนต์ใหม่ทั่วโลกให้เป็นยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงภายในปี 2040 ขณะเดียวกัน ฮอนด้า มีแผนจะเพิ่มยอดจำหน่ายยานยนต์ไฮบริดทั่วโลกเป็นสองเท่า แตะที่ 2.2 ล้านคัน ภายในปี 2030 และเปิดตัวยานยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ 13 รุ่นใน 4 ปีข้างหน้า
ทั้งนี้ ฮอนด้าจะมุ่งเน้นเสริมแกร่งธุรกิจรถจักรยานยนต์ที่สามารถทำกำไรได้สูง โดยตั้งเป้าเพิ่มส่วนแบ่งทางการตลาดทั่วโลกจาก 40% เป็นกว่า 50%
กำไร ร่วงหนัก 70% ผลพวงภาษีสหรัฐ
ก่อนหน้านี้ ฮอนด้า มอเตอร์ โค. (Honda Motor Co.) ของญี่ปุ่น ประกาศแนวโน้มรายได้สำหรับปีงบการเงิน 2025 คาดการณ์ว่ากำไรสุทธิจะลดลง 70.1% เหลือ 2.5 แสนล้านเยน (ราว 5.67 หมื่นล้านบาท) ท่ามกลางผลกระทบเชิงลบของนโยบายภาษีศุลกากรของสหรัฐ และความผันผวนของค่าเงิน
ฮอนด้ารายงานรายได้รวมของกลุ่มบริษัทสูงเป็นประวัติการณ์ในผลประกอบการทางการเงินปีงบการเงิน 2024 โดยเพิ่มขึ้น 6.2% เมื่อเทียบปีต่อปี อยู่ที่ 21.69 ล้านล้านเยน (ราว 4.94 ล้านล้านบาท)
อย่างไรก็ดี กำไรจากการดำเนินงานลดลง 12.2% เหลือ 1.21 ล้านล้านเยน (ราว 2.74 แสนล้านบาท) เนื่องจากต้นทุนการส่งเสริมยอดจำหน่ายในตลาดสหรัฐ เพิ่มสูงขึ้น ซึ่งหักล้างกับกำไรจากยอดจำหน่ายรถจักรยานยนต์ที่แข็งแกร่งและการปรับขึ้นราคาผลิตภัณฑ์
ในอนาคต บริษัทฯ คาดการณ์สถานการณ์ว่ามาตรการภาษีของสหรัฐ จะยังคงมีผลบังคับใช้เป็นเวลาหนึ่งปีเต็ม ซึ่งอาจส่งผลกระทบเชิงลบราว 6.5 แสนล้านเยน (ราว 1.47 แสนล้านบาท) ต่อกำไรจากการดำเนินงาน
ฮอนด้าวางแผนบรรเทาผลขาดทุนที่คาดว่าจะเกิดขึ้นราว 2 แสนล้านเยน (ราว 4.55 หมื่นล้านบาท) โดยเปลี่ยนแปลงการผลิตในพื้นที่และพยายามลดต้นทุน คาดว่าจะมีกำไรสุทธิลดลง 4.5 แสนล้านเยน (ราว 1.02 แสนล้านบาท) ขณะเดียวกัน ฮอนด้า ได้ประกาศเลื่อนการเริ่มดำเนินงานโรงงานผลิตยานยนต์ไฟฟ้าแห่งใหม่ในแคนาดาออกไปราว 2 ปี ซึ่งเดิมวางแผนไว้ว่าจะเริ่มต้นในปี 2028
ทั้งนี้ โรงงานที่วางแผนไว้คาดว่าจะมีกำลังการผลิตประจำปีสูงถึง 2.4 แสนคัน และเป็นส่วนหนึ่งของความร่วมมือในห่วงโซ่อุปทานที่กว้างขึ้นกับบริษัทอื่นๆ ในการผลิตแบตเตอรี่และส่วนประกอบอื่นๆ
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- ฮอนด้า-นิสสัน ส่อแวว ล้มเจรจา 'ควบกิจการ'
- 'ฮอนด้า-นิสสัน' ผนึกกำลังตั้ง 'บริษัทโฮลดิ้ง' ปี 69 สู้ศึก 'รถยนต์ไฟฟ้า' แข่งรุนแรง
- 'ฮอนด้า นิสสัน' ยืนยัน 'เจรจาควบกิจการ' ผงาด ค่ายรถยนต์เบอร์ 3 โลก
ติดตามเราได้ที่