อุโมงค์ลอดผ่าเมืองโคราช เสร็จก่อนกำหนด ปรับรูปแบบสัญญาณไฟจราจร แยกประโดก แก้รถติดเปิดเทอม

โคราชเฮ อุโมงค์ทางลอดผ่าเมือง 2 ตัว มูลค่า 1.2 พันล้าน เสร็จก่อนกำหนด จ่อปรับรูปแบบใช้สัญญาณไฟจราจร แยกประโดก แก้รถติดเปิดเทอม

เมื่อวันที่ 14 พฤษภาคม รายงานความคืบหน้าการแก้ปัญหาจราจรคับคั่ง บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข (ทล.) 2 ถนนมิตรภาพ ช่วงผ่านตัวเมืองนครราชสีมา บริเวณทางแยกนครราชสีมา (บิ๊กซี) และทางแยกประโดก (พีกาซัส) เฉลี่ยต่อวันมีปริมาณรถแล่นผ่านกว่า 4 หมื่นคัน ส่งผลกระทบต่อการเดินทางและมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เป็นเวลากว่า 15 ปี

กรมทางหลวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้นำเสนอโครงการบริเวณจุดตัด ทล.2 กับถนนช้างเผือก (แยกประโดก) และบริเวณ ทล.2 กับ ทล.224 ถ.ราชสีมา-โชคชัย (แยกนครราชสีมา) แต่มีการคัดค้านจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ประกอบการค้าทำให้ต้องชะลอโครงการ

ต่อมา ครม.อนุมัติงบประมาณ 849 ล้านบาท ให้ดำเนินก่อสร้าง โครงการทางลอดแยกประโดก รองรับการจราจรขาเข้า-ออก ตัวเมืองนครราชสีมา จำนวน 6 ช่องจราจร ระยะทาง 1,750 กิโลเมตร บริษัท อึ้งทงกี่ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 1,080 วัน งบประมาณ 849 ล้านบาท และทางลอดแยกนครราชสีมา รองรับการจราจรจาก จ.ขอนแก่น เลี้ยวขวาไป จ.สระบุรี จำนวน 2 ช่องจราจร รวมระยะทาง 1,181 เมตร เริ่มต้นบริเวณหน้าศูนย์เพาะชำเทศบาลนคร (ทน.) นครราชสีมา ถึงหน้าสถานีบริการน้ำมันเชื้อเพลิงพีที โดยมี บริษัท รัชตินทร์ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ใช้เวลา 960 วัน งบประมาณ 373 ล้านบาท

นายอาทิตย์ อินทรา วิศวกรโยธาชำนาญการ สำนักก่อสร้างสะพาน กรมทางหลวง ในฐานะผู้ช่วยนายช่างโครงการก่อสร้างทางลอดแยกประโดก พร้อมนายสุรวุฒิ เชิดชัย อดีตนายกเทศมนตรีนคร (ทน.) นครราชสีมา ในฐานะผู้แทนคณะอนุกรรมการจัดระบบการจราจรทางบกจังหวัดนครราชสีมา (อจร.นม.) และวิศวกรผู้ควบคุมงานได้ทดลองปรับใช้รูปแบบจราจรโดยใช้สัญญาณไฟบริเวณจุดตัดทางแยกประโดก พบผู้ใช้รถใช้ถนนส่วนหนึ่งไม่ได้สังเกตสัญญาณไฟจราจร เนื่องจากหลังดำเนินก่อสร้างโครงการ กรมทางหลวงเป็นเวลากว่า 3 ปี ได้ปรับรูปแบบจราจรช่วงผ่านทางแยกประโดก โดยยกเลิกใช้สัญญาณไฟแทน จึงใช้ความเร็วผ่านทางแยกตามความคุ้นชิน ซึ่งการรอไฟเขียว ทำให้รถติดสะสมเป็นแถวยาวหลาย 100 เมตร

นายอาทิตย์เปิดเผยว่า ภาพรวมหลังทดลองระบบใช้สัญญาณไฟจราจร ซึ่งจะเปิดใช้งานจริงในวันที่ 15 พ.ค นี้ เพื่อบรรเทาสภาพการจราจรคับคั่งช่วงเปิดภาคเรียนและชั่วโมงเร่งด่วนรวมทั้งรองรับปิดใช้สะพานเกือกม้าจุดกลับรถบริเวณหน้ามหาวิทยาลัยวงษ์ชวลิตกุลชั่วคราว เพื่อซ่อมบำรุงช่วงรอยต่อคอนกรีตสะพานตามอายุการใช้งานมากว่า 30 ปี การทดสอบพบปัญหาหลากหลายบริบท โดยมีระยะเวลาไฟเขียวประมาณ 30 วินาที และติดไฟแดง 2 นาที ซึ่งมีจำนวน 6 จังหวะ เวลา 7 นาที จึงจะครบวงรอบของสัญญาณไฟ ดังนั้นผู้ใช้รถใช้ถนนต้องเผื่อเวลาเดินทางด้วย เบื้องต้นได้เก็บข้อมูลปริมาณจราจร เพื่อปรับช่วงรอไฟตามความเหมาะสม โดยเน้นเส้นทางหลัก ทล.2 เป็นไฟเขียวมากกว่าทางรอง ส่วนชั่วโมงเร่งด่วน อาจใช้เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรคอยกดเปลี่ยนไฟตามความหนาแน่นของจำนวนรถ เพื่อมิให้รถติดสะสมเป็นแถวยาวมาก

“ความก้าวหน้าผลงานสะสม 93.54 % เร็วกว่าแผนงาน 0.85 % ขณะนี้อยู่ระหว่างเพิ่มเติมงานอำนวยความปลอดภัยในอุโมงค์ทางลอด เช่น ติดตั้งบังแสง, เพิ่มช่องทางฉุกเฉิน กรณีมีอุบัติเหตุเกิดขึ้น, กำแพงป้องกันเสียงสะท้อน ตามแผนเปิดใช้งานเต็มรูปแบบพร้อมกับทางลอดแยกบิ๊กซี ในช่วงเดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งทั้ง 2 โครงการเสร็จก่อนครบกำหนดสัญญาแน่นอน” นายอาทิตย์กล่าว

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : อุโมงค์ลอดผ่าเมืองโคราช เสร็จก่อนกำหนด ปรับรูปแบบสัญญาณไฟจราจร แยกประโดก แก้รถติดเปิดเทอม

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.matichon.co.th