ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ สมรรถนะ แกร่งทั้งคัน

ฟอร์ด ประเทศไทย ส่งรถกระบะขนาดกลางใหม่ “ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ดิวตี้ (Super Duty)” เพื่อเจาะกลุ่มลูกค้าที่ต้องการรถคู่ใจไว้ใช้ในการทำงาน และการใช้ในชีวิตประจำวัน ที่ทีมวิศวกร “ฟอร์ด” ตั้งใจออกแบบมาเพื่อให้รองรับกับการใช้งานที่หลากหลาย โดยการยกระดับความสามารถของ รถกระบะ ฟอร์ด เรนเจอร์ ให้ก้าวข้ามขีดจำกัดไปอีกขั้น
ด้วยจุดเด่นในการลากจูงและการบรรทุกที่เหนือกว่ารถรุ่นปัจจุบัน เพื่อตอบโจทย์ทั้งกลุ่มผู้ใช้งานที่ต้องการสมรรถนะสูงในการเดินทาง เพื่อการผจญภัยบนสภาพเส้นทางที่หลากหลายและท้าทาย อย่าง เส้นทางออฟโรด
ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ดิวตี้ ยังเป็นอีกหนึ่งทางเลือกของผู้ประกอบการ หรือลูกค้าองค์กรที่ต้องการรถเพื่อการบรรทุกหนัก หรือรองรับภารกิจหนัก ที่รถกระบะทั่วไปไม่สามารถรองรับได้

โดยรถคันนี้ มาพร้อมเทคโนโลยีความปลอดภัย ความอเนกประสงค์และมอบความสะดวกสบาย พร้อมเป็นรถคู่ใจสำหรับงานหนักทุกภารกิจ ทั้งในเมือง นอกเมือง ที่ทีมงานฟอร์ด ประเทศไทย และ ทีมวิศวกร จากฟอร์ด ตั้งใจพัฒนาเพื่อก้าวข้ามขีดจำกัดและความท้าทายไปอีกขั้นฟอร์ดตั้งใจเติมเต็มความมั่นใจสูงสุดด้วย คุณภาพมาตรฐานการันตี การผลิตจากโรงงาน ฟอร์ด เอเอที หรือ ออโต้ อัลลายแอนซ์ (ประเทศไทย) การันตีว่ารถคันนี้พัฒนาขึ้นเพื่อการใช้งานหนัก ด้วยความสามารถในการลากจูงและการบรรทุกที่เหนือกว่า
เรียกว่า ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ มีความสามารถในการบรรทุก ลากจูง ในระดับ Heavy Duty แกร่งสุดเท่าที่ฟอร์ดเคยพัฒนามา โดยรองรับการลากจูงได้สูงสุด 4,500 กิโลกรัม อีกทั้งยังรองรับน้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุก (GVM) สูงสุดถึง 4,500 กิโลกรัม และน้ำหนักรถสูงสุดรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) สูงสุดถึง 8,000 กิโลกรัม

ทีมวิศวกรฟอร์ด ยังได้พัฒนาระบบช่วงล่าง อัปเกรด ทั้งโครงใหม่และแหนบหลังที่ยาวขึ้น ออกแบบมาเพื่อเพิ่มความสามารถบรรทุกและลากจูง ปีกนก ถูกออกแบบให้มีความหนามากที่สุดเท่าที่ฟอร์ดเคยพัฒนาสำหรับฟอร์ด เรนเจอร์ ด้านจุดยึดสปริงและปีกนกล่างปรับให้ยกสูง เพื่อป้องกันการกระแทกเมื่อใช้งานออฟโรด
ขณะที่เพลาขับหน้า และหลัง ได้รับการพัฒนาใหม่, เฟืองท้ายใหม่ ใหญ่และแข็งแรงกว่าเคย เพื่อให้รถคันนี้รองรับการบรรทุกหนัก โดยทั้งเฟืองหน้าและท้ายทำงานแบบไฟฟ้า

ส่วนโครงสร้าง การอัปเกรดใหม่ ให้แข็งแรงขึ้น มีน้ำหนักมากขึ้น 70–80 กก. เนื่องจากใช้โลหะที่มีความหนากว่าและมีจุดเสริมความแข็งแกร่งเพื่อให้รับกับสมรรถนะเพื่อการบรรทุกและลากจูงของหนักได้อย่างเต็มที่

กันชนเหล็กยึดกับโครงรถโดยตรงเพิ่มความแข็งแรงและรองรับน้ำหนักได้ดีขึ้น โดยสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมขนาดเล็กเพิ่มเติมได้ เช่น ไฟสปอร์ตไลต์, เสาอากาศ และกันชนเหล็ก สามารถป้องกันด้านหน้าจากการกระแทกและปกป้องตัวรถจากอุปสรรคต่างๆ จากเส้นทางออฟโรดได้

นอกจากนี้ ฟอร์ดยังใส่ล้อเหล็ก ที่เหมาะสำหรับสายโหดที่ออกแบบมาเพื่อรองรับการใช้งานแบบ Heavy Duty น็อต 8 ตัวขนาด 18 x 8.5 นิ้ว ติดตั้งยาง All Terrain LT ขนาด 33 นิ้วสเปกยาง LT275/70R18 ติดตั้ง จากโรงงาน เพิ่มความแข็งแรงและความสามารถในการกระจายน้ำหนักได้ดีกว่า ลดโอกาสเกิดความเสียหายของล้อและดุมล้อ รับแรงกระแทกได้มากกว่าล้อทั่วไป
ฟอร์ด ปรับจูนโครงสร้างระบบกันสะเทือนออกแบบใหม่ทั้งหมด ด้วยแหนบหลังที่ยาวขึ้น เพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและการลากจูง รวมถึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่ และทำให้รถมีเสถียรภาพมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้นเมื่อขับขี่แบบออฟโรด

ภายในห้องโดยสารนั้น ฟอร์ด เน้นความสะดวกสบายและล้ำสมัย ทนทานและสามารถรองรับการใช้งานจริงได้ ภายในตกแต่งด้วยสัญลักษณ์ ‘SUPER DUTY’ ที่แผงคอนโซลหน้า มีระบบ Integrated Device Mounting System (IDMS) ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน เพื่อให้ลูกค้าติดตั้งอุปกรณ์ทำงานได้อย่างลงตัว ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในฟอร์ด เรนเจอร์ ที่ติดตั้ง IDMS มาให้จากโรงงาน

เอาใจสายลุย อัดแน่นด้วยสมรรถนะออฟโรด มาครบครัน ไม่ว่าจะเป็น ระบบล็อกเฟืองท้ายหน้าและหลังแบบไฟฟ้า ให้แรงยึดเกาะสูง มาพร้อม 7 โหมดการขับขี่ พร้อมลุยทุกสภาพเส้นทาง ได้แก่ โหมดปกติ โหมดประหยัด โหมดลากจูง โหมดถนนลื่น โหมดโคลน โหมดทราย โหมดหิน

รถคันนี้มีความสูงของตัวรถจากพื้น 299 มม. ลุยน้ำลึกได้ 850 มม. และความกว้างฐานล้อ 1,710 มม. รถคันนี้ยังมาพร้อมระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเพื่อการขับขี่ออฟโรด (Trail Control) และระบบช่วยเลี้ยวบนเส้นทางออฟโรด (Trail Turn Assist)

ที่สำคัญ ฟอร์ดยัง ติดตั้งแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ เพื่อปกป้องบริเวณเฟืองหน้า เกียร์ และชุดส่งกำลัง ด้วยวัสดุเหล็กหนา 3.6 มม. โดยแผ่นกันกระแทกบริเวณถังน้ำมันมีน้ำหนัก 130 กก.โดยออกแบบมาให้เป็นชิ้นเดียวกับโครงสร้าง ช่วยรองรับการเคลื่อนผ่านสิ่งกีดขวางได้ ฟอร์ดยังได้ใส่ถังน้ำมันขนาด 130 ลิตร

สำหรับรถยนต์ ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ มาพร้อมสมรรถนะที่เหลือล้น ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล วี 6 ขนาด 3.0 ลิตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด ที่ปรับจูนใหม่สำหรับงานหนัก ส่วนระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติ 4A พร้อมโหมด 4H และ 4L

ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย ได้แก่

• ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ รุ่น ซิงเกิ้ล แค็บ (หัวเดี่ยว)
• ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ รุ่น ดับเบิ้ลแค็บ (4 ประตู)

ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ ถือรถกระบะเพื่อการใช้งาน คู่ใจคันใหม่ที่ ฟอร์ดประเทศไทย ตั้งใจให้เข้ามาเติมเต็มช่องว่างทางการตลาด และสร้างนิยามให้ให้กับตลาดรถกระบะ ไปอีกขึ้น

หมายเหตุ:

• รายละเอียดรถยนต์ที่จำหน่ายในประเทศออสเตรเลีย รายละเอียดรุ่นและข้อมูลจำเพาะที่จำหน่ายในประเทศไทยจะมีการประกาศอย่างเป็นทางการในภายหลัง
• ความสามารถในการลากจูงสูงสุดของรถที่จำหน่ายในประเทศออสเตรเลียเมื่อใช้ระบบลากพ่วงแท้จากฟอร์ด และติดตั้งระบบเบรกแล้ว ไม่รวมหัวบอลลากพ่วง (จำหน่ายแยกต่างหาก) และต้องเป็นไปตามข้อกำหนดในประเทศ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเหล่านี้ น้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักลากจูงรวม อาจต้องถูกจำกัดเพื่อเป็นไปตามมาตรฐานที่กฎหมายกำหนด น้ำหนักรถรวมบรรทุก (Gross Vehicle Mass – GVM) คือน้ำหนักรวมสูงสุดของรถ น้ำหนักบรรทุก และหัวลากจูง ที่อนุญาตให้บรรทุกของรถที่จำหน่ายในประเทศออสเตรเลีย แต่ไม่รวมน้ำหนักของรถพ่วง น้ำหนักรถรวมบรรทุกและลากจูง (Gross Combined Mass – GCM) คือน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของรถยนต์และรถพ่วงรวมกัน เป็นไปตามข้อกำหนดในประเทศ น้ำหนักรถที่ระบุเป็นค่าประมาณและอาจมีความคลาดเคลื่อนได้ ควรชั่งน้ำหนักรถก่อนและหลังการบรรทุกใดๆ เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักรถรวมบรรทุก (GVM), น้ำหนักรถรวมบรรทุกและลากจูง (GCM) และพิกัดน้ำหนักเพลาสูงสุด (Gross Axle Weight Ratings – จะแจ้งให้ทราบเพิ่มเติมเมื่อใกล้วันวางจำหน่ายในประเทศไทย ไม่เกินค่าที่กำหนดตามกฎหมาย

สำหรับรายละเอียดและข้อมูลจำเพาะสำหรับตลาดประเทศไทย จะมีการประกาศในช่วงใกล้การเปิดตัว ผู้ที่สนใจสามารถติดตามข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Ford Ranger Super Duty หรือช่องทางโซเชียลมีเดียของฟอร์ด ประเทศไทย ทั้ง Facebook YouTube TikTok และ LINE @FordThailand

อ่านข่าวต้นฉบับได้ที่ : ฟอร์ด เรนเจอร์ ซูเปอร์ ดิวตี้ สมรรถนะ แกร่งทั้งคัน

ติดตามข่าวล่าสุดได้ทุกวัน ที่นี่
– Website : https://www.prachachat.net