สงครามราคาตั๋วบินโลว์คอสต์รับโลว์ซีซัน ‘ภูเก็ต-กรุงเทพฯ’ ทุบสถิติอันดับ 2 เอเชีย เริ่มต้น 327 บาท

Agoda เผยบิ๊กดาต้าไตรมาส 2 ชี้เทรนด์ราคาตั๋วเครื่องบินภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกดิ่งรับฤดูมรสุมเส้นทาง ‘ภูเก็ต–กรุงเทพฯ’ รั้งเบอร์ 2 ในประเทศที่ถูกที่สุดในเอเชียพ่วง ‘ภูเก็ต–สิงคโปร์’ แชมป์ตั๋วต่างประเทศของไทย กลยุทธ์ “Dynamic Pricing” และ Yield Management ของสายการบินดันตั๋วถูกลงเพื่อชิงอัตราขนส่งผู้โดยสาร (Load Factor)

10 มิถุนายน 2569 -ภาพรวมอุตสาหกรรมการบินและการท่องเที่ยวในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิกช่วงไตรมาสที่ 3 ของปี 2569 กำลังเข้าสู่การแข่งขันด้านราคาอย่างรุนแรง จากข้อมูลเชิงลึกล่าสุดของ Agoda แพลตฟอร์มผู้ให้บริการท่องเที่ยวระดับโลกดิจิทัล ที่ทำการวิเคราะห์พฤติกรรมการจองตั๋วเครื่องบินแบบเที่ยวเดียวในช่วงเดือนมีนาคมถึงพฤษภาคม 2569 เพื่อเดินทางในช่วงมิถุนายนถึงสิงหาคม 2569 พบดัชนีราคาตั๋วเครื่องบินในภูมิภาคปรับตัวลดลงอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะในตลาดประเทศไทยที่เส้นทางบินภายในประเทศและระหว่างประเทศทำสถิติราคาต่ำสุดเป็นประวัติการณ์

ปรากฏการณ์ดังกล่าวสะท้อนถึงโครงสร้างราคาแบบ Dynamic Pricing ของกลุ่มสายการบินต้นทุนต่ำ (Low-Cost Carriers: LCCs) ที่ปรับตัวตามอุปสงค์ที่อ่อนตัวลงในช่วงฤดูมรสุมหรือโลว์ซีซันโดยเส้นทางบินภายในประเทศไทยอย่าง ภูเก็ต–กรุงเทพฯ ติดอันดับ 2 เส้นทางบินในประเทศที่ประหยัดที่สุดในภูมิภาคเอเชีย ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 327 บาท ขณะที่เส้นทางระหว่างประเทศจากไทยอย่าง ภูเก็ต–สิงคโปร์ ครองแชมป์ความคุ้มค่าด้วยราคาเริ่มต้น 751 บาท

สายการบินต้องยอมหั่น Yield ดัน Load Factor ‘โลว์ซีซัน’

ในเชิงเศรษฐศาสตร์การท่องเที่ยว ช่วงเดือนมิถุนายนถึงสิงหาคมถือเป็นความท้าทายของสายการบินในการบริหารจัดการ Yield Management หรือการสร้างรายได้ต่อที่นั่งให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด เนื่องจากปริมาณนักท่องเที่ยวต่างชาติและในประเทศชะลอตัวลง การลดราคาตั๋วเครื่องบินจึงเป็นกลยุทธ์หลักในการกระตุ้นอัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสารให้ยังคงอยู่ในระดับที่คุ้มทุน

จากข้อมูลของ Agoda การที่เส้นทางภูเก็ต–กรุงเทพฯ มีราคาเริ่มต้นที่ 327 บาท เป็นการสะท้อนว่ากรุงเทพฯ ยังคงเป็นศูนย์กลางการบินที่มีปริมาณเที่ยวบินหนาแน่น การแข่งขันของสายการบินในเส้นทางนี้จึงสูงตามไปด้วย ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อผู้บริโภคในแง่ของต้นทุนการเดินทางที่ต่ำลง

เมื่อพิจารณาในภาพรวมระดับภูมิภาคเอเชีย เส้นทางบินภายในประเทศที่มีราคาประหยัดและน่าสนใจ มีดังนี้:

• ปูซาน – เกาะเชจู (เกาหลีใต้) : ครองอันดับ 1 ในภูมิภาคด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 261 บาท
• ภูเก็ต – กรุงเทพฯ (ไทย) : ครองอันดับ 2 ในภูมิภาคด้วยราคาเริ่มต้น 327 บาท
• กัวลาลัมเปอร์ – ปีนัง (มาเลเซีย) : เริ่มต้นที่ 327 บาท
• บังกาลอร์ – กัว (อินเดีย) : เริ่มต้นที่ 719 บาท
• โฮจิมินห์ซิตี้ – ตุยฮวา (เวียดนาม) : เริ่มต้นที่ 784 บาท
• ฟุกุโอกะ – โตเกียว (ญี่ปุ่น) : เริ่มต้นที่ 817 บาท

เปิดเสรีน่านฟ้าเอเชีย ดัมพ์ราคาข้ามพรมแดนชิงกำลังซื้อตั๋วต่างประเทศ

สำหรับตลาดการบินระหว่างประเทศระยะสั้นเส้นทาง ภูเก็ต-สิงคโปร์ กลายเป็นจุดยุทธศาสตร์ที่น่าจับตาที่สุดของนักเดินทางชาวไทย ด้วยราคาเริ่มต้น 751 บาท ซึ่งปัจจัยสนับสนุนนอกจากเรื่องราคาตั๋วเครื่องบินแล้ว ยังได้รับอานิสงส์จากมาตรการทางภาษีและนโยบายฟรีวีซ่าสำหรับผู้ถือหนังสือเดินทางไทย ทำให้สิงคโปร์ยังคงรักษาเสถียรภาพในการเป็นจุดหมายปลายทางหลักไว้ได้

อย่างไรก็ตาม หากวิเคราะห์ในสเกลระดับภูมิภาค เส้นทางระหว่างประเทศที่ทำราคาต่ำที่สุดในเอเชียกลับตกเป็นของเส้นทาง โตเกียว–ไทเป ด้วยราคาเริ่มต้นเพียง 196 บาท ซึ่งเกิดจากการแข่งขันอย่างดุเดือดของสายการบิน LCC ในสัญชาติต่างๆ ที่เปิดรูทบินเชื่อมโยงระหว่างญี่ปุ่นและไต้หวันเพื่อรองรับภาคการท่องเที่ยวที่ฟื้นตัวเต็มรูปแบบ

เส้นทางระหว่างประเทศราคาประหยัดที่น่าสนใจในภูมิภาค :

• เปกันบารู – กัวลาลัมเปอร์ : เริ่มต้น 523 บาท
• กัวลาลัมเปอร์ – สิงคโปร์ : เริ่มต้น 555 บาท
• ไทเป – โอซาก้า : เริ่มต้น 1,078 บาท
• ปูซาน – ฟุกุโอกะ : เริ่มต้น 1,111 บาท

Price Sensitivity โจทย์ใหญ่ของตลาดไทย

จากพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนไป ข้อมูลนี้สะท้อนให้เห็นถึงความเชื่อมโยงระหว่างกำลังซื้อและพฤติกรรมการเลือกใช้จ่ายในยุคปัจจุบัน นางสาวอรรคพร รอดคง ผู้อำนวยการประจำประเทศไทยและอินโดจีนของ Agoda ให้มุมมองเชิงวิเคราะห์ว่า :

"นักเดินทางชาวไทยถือเป็นหนึ่งในกลุ่มที่มีพฤติกรรม Price Sensitivity หรือให้ความสำคัญด้านความคุ้มค่าของราคามากที่สุดในภูมิภาคเอเชีย ข้อมูลบิ๊กดาต้าในครั้งนี้สะท้อนภาพชัดเจนว่า ท่ามกลางภาวะเศรษฐกิจปัจจุบัน ผู้บริโภคจะเลือกออกเดินทางก็ต่อเมื่อมีปัจจัยบวกด้านราคาที่เหมาะสมและเข้าถึงได้ง่ายเป็นตัวกระตุ้น"

สัญญาณเตือน Margin Squeezeวิกฤตต้นทุนพลังงานสวนทางตั๋วถูกที่สายการบินต้องแบก

แม้ว่าราคาตั๋วเครื่องบินที่ลดลงจะส่งผลดีต่อตัวเลขอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวในแง่ของปริมาณ แต่ในแง่ของรายได้ของสายการบิน อาจต้องเผชิญกับภาวะ Margin Squeeze หรืออัตรากำไรที่แคบลง เนื่องจากต้นทุนการดำเนินงาน โดยเฉพาะราคาน้ำมันอากาศยานและค่าใช้จ่ายด้านบุคลากรยังคงทรงตัวอยู่ในระดับสูง

การจัดแคมเปญราคาพิเศษร่วมกับแพลตฟอร์ม OTA (Online Travel Agent) อย่าง Agoda จึงเป็นเครื่องมือสำคัญในการบริหารจัดการที่นั่งที่เหลืออยู่ให้กลายเป็นรายได้ แม้จะต้องยอมลดสัดส่วน Yield ลง แต่ก็เป็นกลยุทธ์ที่จำเป็นในการรักษาเสถียรภาพของกระแสเงินสด ก่อนที่อุตสาหกรรมจะกลับเข้าสู่ช่วงไฮซีซันอีกครั้งในปลายปีนี้

อ่านข่าว แวดวงธุรกิจ ที่น่าสนใจ ทั้งหมด ได้ที่นี่