การพัฒนารถไฟความเร็วสูงพิเศษ วิ่งได้ 1,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมงของจีน ใกล้ความจริงไปอีกขั้น
การพัฒนารถไฟความเร็วสูงพิเศษ วิ่งได้ 1,000 กิโลเมตรต่อชั่วโมงของจีน ใกล้ความจริงไปอีกขั้น
ความฝันที่จีนจะมีรถไฟความเร็วสูงพิเศษ ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 1,000กิโลเมตรต่อชั่วโมง ใกล้ความจริงเข้าไปทุกขณะ หลังจากผู้รับผิดโครงการพัฒนารถไฟความเร็วสูงพิเศษ “T-Flight” ออกมาเปิดเผยว่า ล่าสุด มีการทดสอบวิ่งแบบเต็มระบบภายในศูนย์ทดสอบรถไฟความเร็วสูงพิเศษ ภายใต้เงื่อนไขที่กำหนด และผลการทดสอบเป็นไปอย่างราบรื่น
ศูนย์ทดสอบรถไฟความเร็วสูงพิเศษนี้ พัฒนาขึ้นโดยทางการมณฑลซานซี (Shanxi) ร่วมกับ China Aerospace Science and Industry Corporation ตั้งอยู่ที่เมืองต้าถง (Datong) เริ่มสร้างขึ้นตั้งแต่เดือนเมษายน 2022เพื่อทดสอบระบบแม็กเลฟในท่อความดันต่ำ การพัฒนาโครงการนี้มีความท้าทายอย่างมาก เพื่อให้โครงการนี้สำเร็จตามเป้าหมาย นักวิจัยต้องบูรณาการเทคโนโลยีด้านวิศวกรรมการบินและอวกาศผนวกกับเทคโนโลยีกาคมนาคมความเร็วสูง เพื่อพัฒนาศูนย์ทดสอบฯ และพัฒนารถไฟความเร็วสูงพิเศษ “T-Flight” ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน 2023 ศูนย์ได้รับการพัฒนาเสร็จสมบูรณ์ จากนั้นจึงมีการทดสอบการวิ่งของรถไฟความเร็วสูงพิเศษ
จนกระทั่งเดือนกุมภาพันธ์ 2024 China Aerospace Science and Industry Corporationแถลงความสำเร็จในการทดสอบรถไฟความเร็วสูงพิเศษ T-Flight ที่สร้างสถิติใหม่ในการวิ่งได้เร็วที่สุดในโลกที่ความเร็ว 623 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งหมายความว่า รถไฟ T-Flight สามารถวิ่งได้เร็วกว่าเครื่องบิน
รถไฟความเร็วสูงพิเศษนี้ใช้เทคโนโลยีแม็กเลฟ (Maglev) ซึ่งเป็นการใช้แรงผลักของแม่เหล็กยกตัวรถไฟลอยสูงขึ้นจากราง ทำให้รถไฟสามารถวิ่งได้โดยไม่ต้องใช้ล้อ ล่าสุด เมื่อต้นเดือนสิงหาคมที่ผ่านมาได้ทดสอบระบบการเดินรถของ “T-Flight” อีกครั้ง โดยทีมงานวางแผนทดสอบการวิ่งในท่อสุญญากาศต่ำความยาว 2กิโลเมตร เพื่อทดสอบความเร็วในการวิ่ง ระบบกันแรงสั่นสะเทือนขอองแม่เหล็ก และระบบเบรก ซึ่งผลการทดสอบเป็นที่น่าพอใจ
แม้การทดสอบครั้งนี้จะประสบความสำเร็จด้วยดี แต่การพัฒนารถไฟความเร็วสูงพิเศษยังต้องมีการทดสอบอีกหลายครั้ง โดยเฉพาะการทดสอบความปลอดภัยในระยะยาว
นี่จึงเป็นความสำเร็จอีกก้าวหนึ่งของการพัฒนารถไฟความเร็วสูงพิเศษ “T-Flight” เพื่อนำไปสู่การใช้งานจริงในเชิงพาณิชย์ ซึ่งผู้รับผิดชอบโครงการบอกว่า ในอนาคต รถไฟความเร็วสูงพิเศษนี้ อาจถูกนำไปใช้เชื่อมการเดินทางในเมืองใหญ่เช่น การเดินทางระหว่างปักกิ่ง-เซี่ยงไฮ้ ที่จะช่วยลดเวลาการเดินทางระหว่างปักกิ่งและเซี่ยงไฮ้ระยะทางกว่า 1,200กิโลเมตร ให้เหลือเพียง 90นาที รวมถึงใช้ในการเดินทางไปยังพื้นที่ที่ห่างไกล
ข้อมูลของกระทรวงคมนาคมจีนระบุว่า ในปี 2023 จีนมีเส้นทางรถไฟที่ให้บริการในเชิงพาณิชย์ระยะทาง 159,000 กิโลเมตร โดยเป็นเส้นทางรถไฟความเร็วสูงมากกว่า 45,000 กิโลเมตร ด้วยการพัฒนาโครงข่ายรถไฟความเร็วสูงอย่างต่อเนื่อง ทำให้ในอนาคต ระบบขนส่งรถไฟความเร็วสูงพิเศษ “T-Flight” จึงน่าจะได้รับการต่อยอดในเชิงพาณิชย์ เพื่อยกระดับระบบการขนส่งของจีนต่อไป
บทความ :ประวีณมัย บ่ายคล้อย
ภาพ : CGTN