‘สุริยะ’ ลุยตรวจ ‘รถไฟทางคู่สายอีสาน’ คาดเปิดใช้ช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร ภายในปี 2567
The Bangkok Insight
อัพเดต 16 มิ.ย. 2567 เวลา 03.23 น. • เผยแพร่ 16 มิ.ย. 2567 เวลา 03.23 น. • The Bangkok Insight"สุริยะ" ลุยตรวจ "รถไฟทางคู่สายอีสาน" คาดเปิดใช้ช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร ภายในปี 2567 พร้อมเร่งโครงการรถไฟความเร็วสูง หนุนไทย Logistics Hub ของภูมิภาค
นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม พร้อมด้วย ดร.มนพร เจริญศรี รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการดำเนินโครงการต่าง ๆ ของกระทรวงคมนาคมในจังหวัดนครราชสีมา เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง เชื่อมต่อไทย – ลาว – จีน (ตอนใต้) ผลักดันให้ไทยเป็น Logistics Hub ของภูมิภาคตามนโยบายรัฐบาล พร้อมพบปะประชาชนและรับฟังปัญหาในพื้นที่ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ
ติดตามความก้าวหน้ารถไฟความเร็วสูง-รถไฟทางคู่
นายสุริยะ กล่าวว่า การลงพื้นที่ครั้งนี้เป็นการติดตามประเด็นเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาการเดินทางและการขนส่ง รวมทั้งติดตามความก้าวหน้าการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพฯ – หนองคาย และโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ พร้อมพบปะประชาชนและรับฟังปัญหา เพื่อนำไปประกอบการพัฒนาและเพิ่มขีดความสามารถการแข่งขันด้านโครงข่ายคมนาคมขนส่งในจังหวัดนครราชสีมาและพื้นที่ใกล้เคียง
สำหรับการแก้ไขปัญหาการคมนาคมขนส่งทางบก โดยเฉพาะเส้นทางจากจังหวัดนครราชสีมาไปจังหวัดขอนแก่นที่มีทางร่วมทางแยกจำนวนมาก ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยกับผู้ใช้เส้นทางและเกิดวิกฤติรถติดในช่วงเทศกาลบ่อยครั้งนั้น
แขวงทางหลวงนครราชสีมาที่ 1 ได้ขอรับการสนับสนุนงบประมาณประจำปี 2568 วงเงิน 1,150 ล้านบาท เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแยกสีดา บนทางหลวงหมายเลข 202 ตอนตาลาด - หนองแวกโสก กม.233+434 - กม.232.434 โครงการขยาย 4 ช่องจราจร ตอนตะหิน - ตลาดไทร กม.73+755 - 83+070 และตอนตะหิน - ตลาดไทร กม.83+975 - 84+600 รวมถึงโครงการขยาย 4 ช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 2226 วงเงิน 970 ล้านบาท ตอนวังหิน - หนองนางดำ โครงการขยาย 4 ช่องจราจร
และเพิ่มไหล่ทางขยายความกว้างทางหลวงหมายเลข 2285 ตอนประทาย - ชุมพวง วงเงิน 285 ล้านบาท และโครงการเพิ่มไหล่ทางขยายความกว้างทางหลวงหมายเลข 2285 ตอนหนองโดนน้อย - ชุมพวง วงเงิน 260 ล้านบาท ซึ่งหาก ทล. ได้รับการพิจารณางบประมาณดังกล่าวจะเป็นการพัฒนาโครงข่ายการเดินทางเพื่อเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟความเร็วสูงและรถไฟทางคู่ให้ได้รับความสะดวกมากยิ่งขึ้นด้วย
เปิดใช้ช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร ในปี 2567
สำหรับในระบบราง ในส่วนของโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ช่วงมาบกะเบา – ชุมทางถนนจิระ คาดว่าจะสามารถเปิดเดินรถช่วงมาบกะเบา – คลองขนานจิตร ได้ภายในปี 2567
ส่วนช่วงมาบกะเบา – นครราชสีมา ที่ประชาชนในพื้นที่ต้องการให้ก่อสร้างเป็นทางยกระดับ เพื่อลดผลกระทบด้านการจราจรนั้น ตนได้ลงพื้นที่เพื่อแก้ไขปัญหาและได้ข้อสรุปเรียบร้อยแล้ว
และได้มอบให้การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เร่งดำเนินการเพื่อให้ระบบรถไฟทางคู่เสร็จสมบูรณ์ สามารถเชื่อมโยงเส้นทางจากท่าเรือแหลมฉบัง ผ่านอำเภอหินกอง จังหวัดสระบุรี นครราชสีมา และเชื่อมต่อไปยังจังหวัดขอนแก่นและหนองคาย สนับสนุนการขนส่งสินค้าทางรางสู่ สปป.ลาว และจีนตอนใต้ ผลักดันให้ไทยเป็น Logistics Hub ของภูมิภาคตามนโยบายของรัฐบาลต่อไป
ความก้าวหน้ารถไฟความเร็วสูง
ส่วนความก้าวหน้าของโครงการรถไฟความเร็วสูง ช่วงกรุงเทพฯ – หนองคาย ระยะที่ 1 ช่วงกรุงเทพฯ – นครราชสีมา คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จในปี 2571 และระยะที่ 2 ช่วงนครราชสีมา - หนองคาย ปัจจุบันออกแบบแล้วเสร็จ รายงาน EIA ได้รับความเห็นชอบเรียบร้อยแล้วและอยู่ระหว่างขออนุมัติโครงการ
อย่างไรก็ตาม เมื่อโครงการก่อสร้างต่าง ๆ ในจังหวัดนครราชสีมาได้รับการจัดสรรงบประมาณและดำเนินการเสร็จสมบูรณ์ จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายการคมนาคมขนส่งของจังหวัด พื้นที่ใกล้เคียง รวมถึงสามารถเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งกับภูมิภาคอื่น ๆ ได้อย่างสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย
อ่านข่าวเพิ่มเติม
- เปิด 2 แนวทาง 'รถไฟทางคู่' ช่วงผ่านตัวเมืองโคราช เร่งถามความเห็นประชาชน
- เปิดตลอดเส้นทางแล้ว รถไฟทางคู่สายใต้ นครปฐม-ชุมพร 420 กม. ลงใต้เร็วขึ้น ไม่ต้องรอหลีกขบวน
- เดินหน้าก่อสร้าง ‘รถไฟทางคู่สายใต้’ ช่วงนครปฐม-ชุมพร พร้อมเปิดให้บริการเต็มระบบปลายปี 2567
ติดตามเราได้ที่