ช็อก! กล่องดำรถไฟเผยเบาะแสล่าสุด ก่อนเกิดโศกนาฏกรรมสะเทือนขวัญกลางกรุง
วันที่ 18 พฤษภาคม 2569 นายพิเชฐ คุณาธรรมรักษ์ อธิบดีกรมการขนส่งทางราง เปิดเผยผลตรวจสอบข้อมูลจากกล่องดำของขบวนรถไฟที่พุ่งชนรถโดยสารประจำทาง รถยนต์ และรถจักรยานยนต์ บริเวณใต้สถานีรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์มักกะสัน ถนนอโศก-ดินแดง ช่วงระหว่างแยกพระราม 9 ถึงแยกอโศกเพชร จนเกิดเพลิงลุกไหม้ ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 8 ราย และบาดเจ็บ 30 ราย เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคมที่ผ่านมา
ผลการตรวจสอบเบื้องต้นพบว่า ขบวนรถไฟวิ่งเข้าชนรถเมล์ด้วยความเร็วประมาณ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยมีการใช้ระบบเบรกฉุกเฉิน หรือ Emergency Brake ก่อนถึงจุดปะทะราว 100 เมตร ซึ่งหมายความว่าพนักงานขับรถไฟเริ่มเบรกในระยะดังกล่าว และพยายามหยุดขบวนรถอย่างเต็มที่ แต่ไม่สามารถหยุดรถได้ทัน จึงพุ่งชนรถเมล์และก่อให้เกิดความสูญเสียดังกล่าว
ขณะเดียวกัน การตรวจสอบระบบอาณัติสัญญาณไม่พบความผิดปกติ ระบบยังสามารถทำงานได้ตามปกติ แต่พบว่าไม้กั้นไม่สามารถลดลงมากั้นเส้นทางได้ตามปกติ ซึ่งในสถานการณ์ดังกล่าว พนักงานขับรถไฟควรหยุดขบวนรถ แต่การเริ่มเบรกเกิดขึ้นช้าเกินไป
นายพิเชฐ ระบุเพิ่มเติมว่า การหยุดขบวนรถไฟ โดยเฉพาะขบวนที่บรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ซึ่งมีน้ำหนักรวมหลายพันตัน จำเป็นต้องใช้ระยะทางในการหยุดเกือบ 2 กิโลเมตร ดังนั้น การใช้เบรกฉุกเฉินในระยะเพียง 100 เมตรก่อนถึงจุดเกิดเหตุ จึงไม่เพียงพอที่จะทำให้รถหยุดได้ทัน โดยขณะนี้เจ้าหน้าที่อยู่ระหว่างรวบรวมพยานหลักฐานและตรวจสอบข้อมูลแวดล้อมอย่างละเอียด เพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงของเหตุการณ์ดังกล่าวต่อไป
อ่านข่าวเพิ่มเติม