ไฟแนนซ์รถยนต์ผุดแคมเปญเป็นหนี้กันไปยาวๆ ค่ายสามห่วง Toyota Yaris Cross ผ่อนยาว 96 เดือน Honda City สู้กลับ ผ่อนยาวกว่า 99 เดือน ฟรีดาวน์

บริษัท ซัมมิท ฮอนด้า ออโตโมบิล ผู้แทนจำหน่าย รถยนต์ ฮอนด้า อย่างเป็นทางการ ภายใต้บริษัท มิลเลนเนียม กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น (เอเชีย) จำกัด (มหาชน) หรือ MGC-ASIA ผุดแคมเปญส่งเสริมการขายพิเศษ สำหรับรถยนต์ ฮอนด้า ซิตี้ เช่น

Honda City ผ่อน 99 เดือน แถมประกันภัยนาน 1 ปี และ ฮอนด้า อัลติเมท แคร์

Honda City Turbo ดาวน์ เริ่มต้น 0% ดอกเบี้ยเริ่มต้น 0%

Honda City Hatchback ดอกเบี้ยเริ่มต้น 0.99%

โดย ธีรวรรณ จิวจินดา ผู้จัดการทั่วไปของ ซัมมิท ฮอนด้า ออโตโมบิล เปิดเผยว่า นี่เป็นแคมเปญฉลองเดือนตุลาคม ด้วยกิจกรรมพิเศษสำหรับคนรักแมว ต้อนรับเทศกาลฮาโลวีน พร้อมด้วยแคมเปญพิเศษ ‘THE BAKENEKO FESTIVAL’ แทนคำขอบคุณลูกค้าทุกท่าน ที่ได้ให้การสนับสนุนโดยตลอด

สำหรับฮอนด้า ซิตี้ เป็นรถในโครงการอีโค คาร์ มีให้เลือก 2 รูปแบบตัวถึง คือ แฮทช์แบ็ค และซีดาน และมี 2 ท่างเลือกพลังงาน คือ

เครื่องยนต์ 1.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 122 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 173 นิวตันเมตร
ระบบไอบริด (e:HEV) เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 98 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 127 นิวตันเมตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุด 109 แรงม้า ะแรงบิดสูงสุด 253 นิวตันเมตร มี 2 รูปแบบตัวถังคือ แฮทช์แบค และซีดาน 4 ประตู ราคาจำหน่าย ตั้งแต่ 599,000-849,000 บาท

ขณะเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด กล่าวว่า บริษัทตั้งเป้าหมายยอดขายรถยนต์ Toyota Yaris Cross ใหม่ ไว้ที่ 2,000 คัน/เดือน และตั้งเป้าให้รถยนต์รุ่นดังกล่าวเข้าถึงได้ง่ายมากยิ่งขึ้นด้วยข้อเสนอทางการเงิน อาทิ

ดอกเบี้ยพิเศษเริ่มต้น 1.75% (ดาวน์ 25% ผ่อน 48 เดือน) เฉพาะโตโยต้าลิสซิ่ง, ธนาคารทหารไทยธนชาต

ผ่อนเริ่มต้น 7,841 บาท (ดาวน์ 25% ผ่อน 96 เดือน) คำนวณจากรุ่น HEV Smart ราคา 789,000 บาท เฉพาะโตโยต้า ลิสซิ่ง

ขณะที่ ในช่วงไตรมาสสุดท้ายมีการใช้แคมเปญทางการตลาดรุนแรงมากยิ่งขึ้นเป็นการกระตุ้นการใช้จ่ายของผู้บริโภคในช่วงฤดูการขายทั้งในกลุ่มกระบะและรถยนต์นั่ง รวมถึงการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ของเราที่จะช่วยสร้างความคึกคักให้กับตลาด

อย่างไรก็ตาม บมจ.สหการประมูล โดย บล.กรุงศรี ระบุว่า NPL ของสินเชื่อเช่าซื้อรถยนต์ในQ2/66 พุ่งขึ้นไปอยู่ระดับสูงสุดในรอบ 3 ปีที่ 2.05%

บริษัท ข้อมูลเครดิตแห่งชาติ จำกัด หรือ เครดิตบูโร เปิดเผยว่า หนี้ครัวเรือนไทยไตรมาสที่ 2 ปี 2566 อยู่ที่ระดับ 16 ล้านล้านบาท ในจำนวนนี้เก็บข้อมูลอยู่ที่เครดิตบูโรประมาณ 13.5 ล้านล้านบาท คิดเป็นลูกหนี้ 32 ล้านราย ในจำนวนนี้เป็นหนี้เสียไปแล้ว 1 ล้านล้านบาท หรือกว่า 5 ล้านคน ขณะที่ หนี้เสีย ที่นำไปปรับโครงสร้าง 9.8 แสนล้านบาท เพิ่มขึ้นจากไตรมาสที่ผ่านมาซึ่งอยู่ที่ 8 แสนล้านบาท ถือเป็นสัญญาณที่ดี

แต่ก็ต้องดูต่อไปว่าหนี้ก้อนนี้เมื่อปรับโครงสร้างแล้วจะกลายเป็นหนี้ดีเท่าไร และต้องจะกลายเป็นหนี้เสียเท่าไร โดยเฉพาะ “หนี้เสีย” จากการกู้ซื้อรถยนต์เพิ่มขึ้นจากกลางปีก่อนถึง 18% แตะ 2 แสนล้านบาท ซึ่งมีหนี้ที่กำลังจะเสีย หรือ มีพฤติกรรมเลี้ยงงวดอีก 4.8 แสนล้านบาท ซึ่งส่วนใหญ่เป็นหนี้รถยนต์ 2 แสนล้านบาท และหนี้บ้าน 1.8 แสนล้านบาท ทั้งหมดนีั้ถือเป็นสัญญาณที่น่าเป็นห่วง

ส่วนหนึ่งของต้นตอหนี้เสีย คือการผ่อนชำระค่างวดไม่ไหว ซึ่งเกิดจากปัญหาด้านการเงินสะดุด รายได้ขาดหาย เงินเดือนลด มีเงินไม่เพียงพอกับรายจ่ายที่เพิ่มขึ้น หมุนเงินไม่ทัน ยิ่งช่วงนี้ภาระค่าครองชีพคนไทยสูงขึ้นมากเป็นปัจจัยกดดันให้คนมีหนี้มีภาระต้องจ่ายหลายทาง เพราะคนไทยก่อหนี้สูง ซึ่งมาจากหลายทางพร้อมๆ กัน