คราบ ‘สนิม’ แห่งแอร์พอร์ตลิงก์ ระบบขนส่งมวลชนที่ ‘เขรอะ’ ที่สุดในเมืองฟ้าอมร

ปฏิเสธไม่ได้ว่า หากเป็นนักท่องเที่ยวต่างชาติ ภาพแรกที่ต้องเห็นขณะลงเครื่องที่สุวรรณภูมิ และต้องต่อรถไฟฟ้าเข้าเมืองก็คือรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์ (Airport Rail Link) ระบบรถไฟจากท่าอากาศยานสุวรรณภูมิเข้าเมืองที่เต็มไปด้วย ‘คราบ’ อันเขรอะขระ และไม่ว่าใครก็ต้องถามว่า รถไฟฟ้าเหล่านี้ผ่านขั้นตอน-กระบวนการ ‘ล้างรถ’ บ้างหรือไม่

สำหรับคราบดังกล่าว มีผู้ให้ข้อมูลว่า เป็นคราบสนิม ซึ่งต้องใช้น้ำยาพิเศษในการล้างอัดฉีด ประกอบกับขบวนรถไฟฟ้ามีจำนวนไม่พอกับการให้บริการ มีหลายขบวนเสีย-ต้องจอดซ่อมบำรุง ทำให้ไม่สามารถจอดล้างอัดฉีดนานๆ ได้ จึงต้องปล่อยให้กลายเป็นภาพสนิมเขรอะ คราบเขรอะ จนชินตาทั้งผู้ใช้บริการ และผู้ที่ไม่ได้ใช้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตลิงก์ทุกคน

เดิมรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์อยู่ภายใต้การดูแลของการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ซึ่งก่อนหน้านี้ มีทั้งรถไฟฟ้า Express Line วิ่งตรงจากสถานีมักกะสัน ซึ่งเคยวาดหวังกันไว้ว่า จะเป็นสถานี Bangkok Terminal ผู้โดยสารสามารถเช็กอิน-โหลดกระเป๋า และขึ้นรถไฟสาย Express Line ตรงมายังท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เช่นเดียวกับผู้โดยสารจากสถานีกลางไทเป ไปยังสนามบินเถาหยวน และผู้โดยสารจากสถานีฮ่องกง ไปยังสนามบินเช็กแลปก๊อก ที่ฮ่องกง ทว่าในที่สุด รฟท.ก็ประกาศยกเลิก Express Line ในปี 2556 เพียง 3 ปีหลังเปิดให้บริการ เนื่องจากไม่สามารถหาอะไหล่ได้เพียงพอต่อการให้บริการ และขบวนรถก็เกินระยะเวลาการประกัน

ปัจจุบันรถไฟฟ้าแอร์พอร์ต เรล ลิงก์อยู่ภายใต้การดูแลของบริษัท เอเชีย เอรา วัน ซึ่งเป็นบริษัทดูแลรถไฟความเร็วสูงเชื่อม 3 สนามบิน ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา ในเครือ ‘ซีพี’ โดยมีบริษัทเจริญโภคภัณฑ์โฮลดิ้ง ถือหุ้นใหญ่ 70% โดยซีพีเป็นผู้ชนะประมูลโครงการรถไฟฟ้าดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ขณะนี้ผ่านมากว่า 5 ปี โครงการรถไฟความเร็วสูงยังไม่ได้เริ่มต้น และยังไม่ชัดเจนว่าจะเริ่มต้น-เสร็จสิ้นเมื่อใด