“สัญญาณเรือรวน” ทั่วอ่าวเปอร์เซีย หลังวิกฤตฮอร์มุซเดือดอีกครั้ง
ข้อมูลเดินเรือโลกพบความผิดปกติครั้งใหญ่ หลังเรือจำนวนมากในอ่าวเปอร์เซียถูกแสดงตำแหน่งอยู่บนบกและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเกินจริง ท่ามกลางการโจมตีของอิหร่าน
วันที่ 11 พฤษภาคม 2569 เวลา 13.11 น. สำนักข่าวบลูมเบิร์กรายงานว่าเริ่มพบกลุ่มเรือปริศนาปรากฏอยู่บนพื้นที่บกบริเวณรอบอ่าวเปอร์เซีย สะท้อนสัญญาณว่าการรบกวนระบบระบุตำแหน่งเรือกำลังเพิ่มขึ้น หลังอิหร่านเปิดฉากโจมตีประเทศเพื่อนบ้านอีกครั้ง
ข้อมูลติดตามเรือระบุว่า มีเรือประมาณ 120 ลำ ปรากฏอยู่รวมกันเป็นวงกลมบนพื้นที่ห่างจากกรุงอาบูดาบีของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เข้าไปในแผ่นดินราว 1 ชั่วโมง โดยระบบยังแสดงว่าเรือเหล่านี้กำลังแล่นด้วยความเร็วเกือบ 50 นอต แต่ไม่มีการเปลี่ยนตำแหน่งแต่อย่างใด
ขณะเดียวกัน ยังพบกลุ่มเรืออีกประมาณ 12 ลำ ใกล้ชายแดนโอมาน-สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยระบบระบุความเร็วเกิน 100 นอต ซึ่งถือเป็นระดับที่แทบเป็นไปไม่ได้สำหรับเรือพาณิชย์ทั่วไป
ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การที่เรือจำนวนมากปรากฏบนพื้นที่บกและมีความเร็วผิดปกติ น่าจะเกิดจากการรบกวนสัญญาณระบบระบุตำแหน่ง หรือ “Signal Jamming” ซึ่งเป็นการรบกวนข้อมูลพิกัดที่เรือส่งออกผ่านระบบติดตามอัตโนมัติ
เหตุการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นหลังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เปิดเผยเมื่อสัปดาห์ก่อนว่า ได้เปิดใช้งานระบบป้องกันภัยทางอากาศเพื่อสกัดขีปนาวุธและโดรนที่อิหร่านยิงเข้ามา ถือเป็นการโจมตีจากอิหร่านครั้งแรกในรอบเกือบ 1 เดือน
Mark Douglas นักวิเคราะห์จาก Starboard Maritime Intelligence กล่าวว่า มีความเป็นไปได้ที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และประเทศอ่าวเปอร์เซียอื่น ๆ จะเปิดใช้งานระบบสงครามอิเล็กทรอนิกส์เพื่อตอบโต้การโจมตีครั้งล่าสุด
เขาระบุว่า การเดินเรือ และโดยเฉพาะข้อมูล AIS ถูกดึงเข้าไปอยู่ท่ามกลางการปะทะ โดย AIS หรือ Automatic Identification System คือระบบที่ใช้สัญญาณวิทยุในการส่งตำแหน่งเรือแบบเรียลไทม์
แม้ระดับการรบกวนสัญญาณครั้งล่าสุดจะยังไม่รุนแรงเท่าช่วงต้นสงคราม แต่การกลับมาปรากฏของกลุ่มเรือผิดปกติ สะท้อนว่าความพยายามก่อกวนสัญญาณกลับมาเพิ่มขึ้นอีกครั้ง หลังเริ่มลดลงในช่วงก่อนหน้า
ผู้เชี่ยวชาญเตือนว่า การรบกวนสัญญาณในระดับสูงจะทำให้การติดตามเส้นทางเดินเรือในอ่าวเปอร์เซียและช่องแคบฮอร์มุซทำได้ยากขึ้น ซึ่งเป็นประเด็นสำคัญต่อการประเมินการไหลเวียนของพลังงานโลก
ขณะเดียวกัน กัปตันเรือหลายลำเริ่มใช้มาตรการป้องกันตัวเอง เช่น ปิดระบบส่งสัญญาณของเรือ เพื่อหลีกเลี่ยงการตกเป็นเป้าหมายของฝ่ายโจมตี โดยเมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา มีเรือสินค้าลำหนึ่งถูกโจมตีในภูมิภาคดังกล่าว
รายงานยังระบุว่า การเดินเรือผ่านช่องแคบฮอร์มุซในวันจันทร์ยังคงอยู่ในภาวะแทบหยุดนิ่ง โดยมีเรือบรรทุกน้ำมันเพียง 2 ลำที่สามารถข้ามผ่านออกสู่ทะเลโอมานได้ ซึ่งถือเป็นความเคลื่อนไหวที่เกิดขึ้นได้ยากในช่วงเวลานี้
หนึ่งในเรือดังกล่าวคือ Agios Fanourios I ซึ่งเป็นเรือบรรทุกน้ำมันดิบขนาดใหญ่มาก (VLCC) ที่บรรทุกน้ำมันจากอิรัก และมีปลายทางอยู่ที่เวียดนาม
อ้างอิง : bloomberg.com