ทรัมป์ งัดมาตรการพิเศษ ยกเว้นกฎหมายขนส่งน้ำมัน 60 วัน หวังสกัดราคาพุ่งจากสงครามอิหร่าน
สหรัฐ เร่งคุมวิกฤตราคาน้ำมันจากสงครามอิหร่าน หลังทรัมป์สั่งยกเว้นกฎหมายขนส่งทางเรือ 60 วัน เปิดทางพลังงานไหลเวียนเสรี หวังลดแรงกดดันตลาดโลกที่ผันผวนหนัก
วันที่ 18 มีนาคม 2569 เวลา 21.09 น. สำนักข่าว CNBC รายงานว่า ประธานาธิบดี โดนัลด์ ทรัมป์ ออกคำสั่งยกเว้นกฎหมายการขนส่งทางเรือของสหรัฐเป็นเวลา 60 วัน เพื่อพยายามรักษาเสถียรภาพตลาดน้ำมัน ท่ามกลางสงครามอิหร่าน ทำเนียบขาวยืนยันกับ CNBC เมื่อวันพุธ
การระงับกฎหมาย Jones Act ชั่วคราว“จะทำให้ทรัพยากรสำคัญ เช่น น้ำมัน ก๊าซธรรมชาติ ปุ๋ย และถ่านหิน สามารถไหลเข้าสู่ท่าเรือสหรัฐได้อย่างเสรีเป็นเวลา 60 วัน” โฆษกทำเนียบขาว Karoline Leavitt กล่าวในแถลงการณ์
รัฐบาลทรัมป์“ยังคงมุ่งมั่นที่จะเสริมความแข็งแกร่งของห่วงโซ่อุปทานที่สำคัญของเราอย่างต่อเนื่อง” Leavitt กล่าว
กฎหมาย Jones Act ซึ่งลงนามในปี 1920 โดยประธานาธิบดี Woodrow Wilson กำหนดให้การขนส่งสินค้าระหว่างท่าเรือในสหรัฐต้องใช้เรือของสหรัฐเท่านั้น
กฎหมายนี้มีเป้าหมายเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมการขนส่งภายในประเทศหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 แต่ก็ถูกวิจารณ์ว่าเป็นนโยบายกีดกันทางการค้า และนักเศรษฐศาสตร์บางส่วนมองว่าเป็นอุปสรรคต่อการค้าภายในประเทศ
การยกเว้นกฎหมาย 2 เดือนของทรัมป์มีขึ้นในช่วงที่ราคาน้ำมันกลับมาปรับตัวสูงขึ้นจากสงครามอิหร่าน ซึ่งโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงานสำคัญถูกโจมตี และช่องแคบฮอร์มุซถูกปิดลงอย่างมีนัยสำคัญ
ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา ทรัมป์แสดงความไม่พอใจต่อพันธมิตรสหรัฐที่ไม่เต็มใจช่วยรักษาความปลอดภัยช่องแคบดังกล่าว ซึ่งเป็นเส้นทางขนส่งน้ำมันสำคัญของโลกที่แทบหยุดชะงักจากภัยคุกคามของกองทัพอิหร่าน ขณะเดียวกัน เขายังยืนยันว่าสหรัฐไม่จำเป็นต้องพึ่งความช่วยเหลือในการปฏิบัติการต่อเตหะราน
ราคาน้ำมันเบรนท์ ซึ่งเป็นเกณฑ์อ้างอิงโลก เพิ่มขึ้น 3.83% ปิดที่ 107.38 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล ขณะที่ราคาน้ำมันสหรัฐปิดแทบไม่เปลี่ยนแปลงที่ 96.32 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล
มีเรือที่เป็นไปตามข้อกำหนดของ Jones Act น้อยกว่า 100 ลำ ตามข้อมูลของ Daleep Singh หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์โลกของ PGIM ดังนั้นการยกเว้นกฎหมายจะเปิดทางให้เรือบรรทุกน้ำมันระหว่างประเทศสามารถขนส่งเชื้อเพลิงระหว่างท่าเรือสหรัฐได้มากขึ้น
อย่างไรก็ตาม Singh ระบุว่า ผลกระทบของการระงับกฎหมายอาจมีจำกัด เนื่องจาก “ความไม่สอดคล้อง” โดยโรงกลั่นในสหรัฐส่วนใหญ่ถูกออกแบบมาเพื่อแปรรูปน้ำมันดิบจากตะวันออกกลาง ขณะที่สหรัฐผลิตน้ำมัน shale ที่มีลักษณะเบากว่าเป็นหลัก
“พูดง่ายๆ คือ สหรัฐสามารถขนส่งเชื้อเพลิงได้สะดวกขึ้น แต่ยังไม่สามารถกลั่นน้ำมันที่ผลิตได้เพียงพอเพื่อพึ่งพาตนเอง” Singh กล่าวในบันทึกถึงลูกค้า
ต่อมาในวันเดียวกัน กลุ่มแรงงานด้านการเดินเรือของสหรัฐ 9 กลุ่มแสดงความ “กังวลอย่างมาก” ต่อการยกเว้นกฎหมายดังกล่าว
พวกเขาระบุว่า การยกเว้นในวงกว้าง “บั่นทอนความมั่นคงของชาติ ลดความพร้อมทางทหาร และเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการเรือต่างชาติเข้ามาทำงานสำคัญ”
กลุ่มแรงงานยังระบุว่า มาตรการนี้จะไม่ช่วยลดราคาน้ำมันได้อย่างมีนัยสำคัญ
“มีการแสดงอย่างชัดเจนแล้วว่าปัจจัยหลักของราคาน้ำมันเบนซินคือราคาน้ำมันดิบในตลาดโลก และการขนส่งภายในประเทศมีต้นทุนต่ำกว่าหนึ่งเซนต์ต่อแกลลอน” กลุ่มแรงงานกล่าว
อ้างอิง : cnbc.com