โฮจิมินห์ เปิดตัวรถไฟฟ้าสายแรก หลังล่าช้าเกือบ 20 ปี ก้าวสำคัญในระบบขนส่งมวลชน
โฮจิมินห์ ของเวียดนาม เปิดตัวโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสายแรก หลังล่าช้าเกือบ 20 ปี มุ่งลดการใช้รถมอเตอร์ไซค์ และยกระดับการส่งเสริมระบบขนส่งมวลชนของประเทศ
วันที่ 24 ธันวาคม 2567 สำนักข่าวนิกเกอิเอเชียรายยงานว่า รถไฟใต้ดินสายแรกของนครโฮจิมินห์ที่เปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ หลังจากล่าช้ามาเกือบ 20 ปี โดยนำเสนอรูปแบบการเดินทางใหม่ให้กับประชากร 10 ล้านคนของเมือง และนับเป็นก้าวสำคัญ ในการปรับปรุงระบบการขนส่งให้ทันสมัยยิ่งขึ้น
โครงการรถไฟใต้ดินสาย 1 ของนครโฮจิมินห์ มีความยาว 19.7 กิโลเมตร เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 22 ธ.ค. เป็นโครงการที่ริเริ่มโดยได้รับการสนับสนุนจากญี่ปุ่น แต่ต้องเผชิญกับความท้าทายต่าง ๆ เช่น ค่าใช้จ่ายเกินงบประมาณ ซึ่งสูงถึง 1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งมากกว่าประมาณการเดิมถึง 2 เท่า และข้อพิพาทเรื่องการชำระเงิน
แม้จะมีอุปสรรคเหล่านี้ แต่การเปิดตัวคาดว่าจะนำมาซึ่งประโยชน์ทั้งทางเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม โดยประชาชนต่างตื่นเต้น และมีผู้โดยสารจำนวนมากเดินทางมาต่อแถวใช้บริการในวันแรก เและเป็นบรรยากาศแห่งการเฉลิมฉลอง โดยมีกะลาสีเรือ ครอบครัว และผู้หญิงใน ชุด "อ่าวหญ่าย" แบบดั้งเดิม ถือเป็นโอกาสพิเศษในการออกไปเที่ยวและสัมผัสการเดินทางใหม่ ๆ
เวียดนาม เป็นประเทศที่ประชาชนพึ่งพาการเดินทางด้วยรถจักรยานยานเป็นอย่างมาก และมีปัญหาการขับขี่โดยประมาทและการจราจรติดขัด โดย นายฮิโรกิ ไซโตะ จาก Japan International Consultants for Transportation กล่าวว่า ศักยภาพของระบบขนส่งมวลชนเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับเวียดนาม ซึ่งจะบรรเทาสภาพการจราจรที่เป็นอันตรายและลดปัญหาการจราจรติดขัดบนเส้นทางหลักได้
นอกจากจะเปลี่ยนแปลงระบบขนส่งแล้ว โครงการนี้ยังส่งเสริมการชำระเงินแบบไม่ใช้เงินสดอีกด้วย โดย HDBank ร่วมมือกับ Mastercard เปิดตัวบัตรชำระเงินแบบแตะสำหรับผู้โดยสาร โดยมุ่งหวังให้ประชาชนคุ้นเคยกับธุรกรรมดิจิทัล และธุรกรรมที่ไม่ใช้เงินสดมากยิ่งขึ้น
เส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนานครโฮจิมินห์ โดยช่วยแก้ไขปัญหาในเมืองที่เกิดขึ้นมายาวนาน และส่งสัญญาณการเปลี่ยนแปลงไปสู่โครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืนและทันสมัยในขณะเดียวกัน โดยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 มีแนวโน้มว่าจะช่วยปรับเปลี่ยนวิถีชีวิตในเมือง ส่งเสริมการเติบโตทางเศรษฐกิจ และปรับปรุงการเดินทางสำหรับผู้คนนับล้าน
รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้มีสถานีทั้งหมด 14 สถานี ตั้งแต่ตลาด Ben Thanh อันโด่งดังในเขต 1 ไปจนถึงสวนสนุก Suoi Tien ในเมือง Thu Duc ซึ่งเชื่อมต่อศูนย์กลางสำคัญต่างๆ เช่น มหาวิทยาลัยแห่งชาติและ Saigon High Tech Park ซึ่งเป็นที่ตั้งของ Intel และบริษัทผู้เทคโลโนโลยีชั้นนำรายอื่น ๆ
ทั้งนี้ รถไฟใต้ดินในนครโฮจิมินห์เดินตามรอยโครงการของกรุงฮานอย ซึ่งรถไฟสาย 2A ที่สร้างโดยจีน เปิดให้บริการในปี 2564 และสาย 3 เริ่มให้บริการในปี 2567 แม้ว่าการเดินทางด้วยรถไฟเหล่านี้จะยังไม่สามารถลดการใช้รถจักรยายนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ แต่การลงทุนในรถไฟในเมืองของเวียดนามก็ถือเป็นสัญญาณของความมุ่งมั่นในการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะของประเทศ
อ้างอิง : asia.nikkei.com