“การบินระหว่างประเทศ” ของจีนอาจฟื้นตัวช้า หลัง CAAC ,มาตรการการเดินทางเตรียมรับโอลิมปิกฤดูหนาวปี 65

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานเมื่อวันที่ 2 กันยายน 2564 ว่า นักวิเคราะห์อ้างถึงแอร์ไชน่าที่ระบุถึงว่า หน่วยงานควบคุมการบินของจีนมีแนวโน้มจำกัดจำนวนเที่ยวบินระหว่างประเทศที่หนาแน่นในปัจจุบันจนถึงครึ่งปีแรกของปี 2565 

เมื่อเดือนที่ผ่านมาสำนักการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ระบุว่าเที่ยวบินระหว่างประเทศรายสัปดาห์อยู่ที่ 2% ของปี 2563 เท่านั้น เนื่องจากเที่ยวบินถูกระงับเพิ่มเติมจากยอดจำนวนผู้ติดเชื้อโควิด-19 ที่เพิ่มขึ้น 

Parash Jain หัวหน้าแผนกการเดินเรือ ท่าเรือ และการวิจัยการขนส่งในเอเชียของ HSBC กล่าวว่า 3 สายการบินที่ใหญ่ที่สุดของจีน ได้แก่ แอร์ ไชน่า ไชนาเซาเทิร์นแอร์ไลน์ และไชน่าอีสเทิร์นแอร์ไลน์ ระบุในรายงานรายได้ว่าข้อจำกัดของ CAAC เกี่ยวกับเที่ยวบินระหว่างประเทศอาจมีต่อไปถึงครึ่งแรกของปี 2565 เนื่องจากแนวทางการป้องกันโควิด-19 ของรัฐบาลสำหรับโอลิมปิกฤดูหนาวปักกิ่งที่จะมีขึ้น ซึ่งสิ่งเหล่านี้ทำให้การฟื้นตัวอย่างเต็มที่ต้องเลื่อนออกไปในปี 2567 

การฟื้นตัวที่ล่าช้าของการเดินทางระหว่างประเทศ ทำให้นักวิเคราะห์บางส่วนคาดการณ์ว่ารายได้จะลดลงในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เช่น China Merchants Securities ปรับลดประมาณการกำไรสุทธิของ Air China เป็น -9 พันล้าน, 2.7 พันล้าน และ 6.7 พันล้านหยวนในปี 2564, 2565 และ 2566 ตามลำดับ 

ขณะที่ฝ่ายบริหารของแอร์ ไชน่าบอกกับนักวิเคราะห์ว่า การฟื้นตัวของการเดินทางขาออกของจีนจะช้ากว่าในสหรัฐอเมริกาและยุโรป โดยเสริมว่าประเทศกำลังพัฒนาส่วนใหญ่ยังไม่ได้รับอัตราการฉีดวัคซีนที่สูงและมองว่า CAAC จะคลายข้อจำกัดจนกระทั่งหลังจากครึ่งแรกของปี 2565

ทั้งนี้ CAAC ได้ลดเที่ยวบินระหว่างประเทศในเดือนมีนาคม 2564 เพื่อบรรเทาความกังวลเกี่ยวกับการติดเชื้อไวรัสโคโรนาที่เพิ่มขึ้น นโยบายที่เรียกว่า "Five One" ช่วยให้สายการบินแผ่นดินใหญ่สามารถบินได้เพียงเที่ยวบินเดียวต่อสัปดาห์ในเส้นทางเดียวไปยังประเทศใดก็ได้ และสายการบินต่างประเทศให้บริการเที่ยวบินไปยังประเทศจีนได้เพียงเที่ยวบินเดียวต่อสัปดาห์