Taycan Turbo GT ราชาความเร็วใหม่จาก Porsche ที่ทิ้ง Tesla ไว้ไกลในสนามแข่ง

Porsche เดินหน้าขยายไลน์อัพรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเรือธงด้วย Taycan Turbo GT รุ่นใหม่ที่มาพร้อมความสามารถบนสนามแข่ง ซึ่งเพิ่งสร้างสถิติเวลาต่อรอบใหม่ที่สนา Raceway Laguna Seca โดยใช้เวลาต่อรอบน้อยกว่า Tesla Model S Plaid ที่เคยครองสถิติอยู่

Porsche ชื่นชอบการสร้างสถิติความเร็วรอบสนามแข่งเป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็น Nürburgring ในเยอรมนี หรือ Laguna Seca ในแคลิฟอร์เนีย โดยสถิติต่างๆ มีความหมายต่อค่ายรถสัญชาติเยอรมันมากเสียจนบางครั้งถึงขั้นสร้างสถิติใหม่ขึ้นมาเพื่อทำลายเอง!

แต่สถิติล่าสุดนี้ไม่ใช่เรื่องที่กุขึ้นแน่นอน Porsche ต้องการหาจุดเด่นให้กับ Taycan รถยนต์ซีดานไฟฟ้ารุ่นปรับปรุงของพวกเขา จึงได้ส่ง Turbo GT และ Turbo GT พร้อมชุดแต่ง Weissach ไปยังสนาม WeatherTech Raceway ใน Laguna Seca เพื่อดูว่าจะสามารถทำลายสถิติเดิมที่ Tesla Model S Plaid เคยสร้างไว้ได้หรือไม่ และแน่นอนว่า Porsche ทำได้สำเร็จจริงๆ!

Lars Kern นักขับรถมือโปรจากทาง Porsche ใช้เวลาเพียง 1 นาที 27.87 วินาที ในการวิ่งรอบสนาม Laguna Seca เร็วกว่าสถิติเดิมที่ 1 นาที 30.3 วินาที

Porsche เชื่อว่าความสำเร็จครั้งนี้เป็นผลมาจาก Taycan Turbo GT รุ่นใหม่ที่สามารถทำความเร็ว 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงได้ภายใน 2.1 วินาที และความเร็วสูงสุดถึง 190 ไมล์ต่อชั่วโมง และยิ่งได้อานิสงส์จากชุดแต่ง Weissach ซึ่งเป็นการดัดแปลงด้วยการถอดที่นั่งด้านหลังเพื่อลดน้ำหนักลงไปถึง 157 ปอนด์ (ประมาณ 71 กิโลกรัม)

สถิติความเร็วรอบสนามดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา และหลังจากนั้นไม่กี่วัน Lars Kern ก็ไปปรากฏตัวที่สนามแข่ง Nürburgring อันเลื่องชื่อ เพื่อสร้างเวลา 7.07.55 นาที เอาชนะ Model S Plaid ที่เคยทำเวลาไว้ 7.25.231 นาที

ค่ายรถต่างๆ ชื่นชอบการได้มีสิทธิ์โม้ถึงความสำเร็จ และสนาม Nordschleife ของ Nürburgring ก็เป็นหนึ่งในสังเวียนที่รถระดับหัวแถวมาประลองความเร็วกัน แต่ในยุคนี้ที่ศักยภาพของสนามนี้ถูกทดสอบจนแทบจะถึงขีดจำกัด ทำให้ไม่ค่อยมีสถิติใหม่ๆ มาสร้างความฮือฮาได้ง่ายๆ เหมือนก่อน

Taycan Turbo GT ทั้งสองรุ่นมีระยะทางที่ขับได้ประมาณ 340 ไมล์บนมาตรฐาน WLTP ซึ่งเป็นการมองโลกในแง่ดี ตัวรถมีกำลังต่อเนื่อง 777 แรงม้าจากการรวมเอาต์พุตจากมอเตอร์ด้านหน้าและมอเตอร์ด้านหลังที่มีกำลังมากขึ้น มอเตอร์ใหม่ใช้กระแสไฟสูงสุดที่ 900 แอมป์ สูงกว่าตัว 600 แอมป์อินเวอร์เตอร์ใน Turbo S ตัวรถสามารถใช้กำลังสูงสุดที่ 1,019 แรงม้าเมื่อออกตัวด้วย Launch Control Turbo GT ทั้งสองรุ่นใช้แบตเตอรี่ขนาด 96.0 kWh แบบเดียวกันกับ Turbo S รวมไปถึงกระปุกเกียร์สองสปีดที่ได้รับการปรับปรุงให้รองรับแรงบิดได้สูงสุด 988 ปอนด์-ฟุต

อย่างไรก็ตาม Taycan รุ่นใหม่นี้ไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อความสามารถในการคุยโวเท่านั้น แต่ยังเหมาะกับนักแข่งหรือนักขับรถที่ชอบสนาม และสามารถสั่งซื้อ Turbo GT ได้ตั้งแต่วันนี้ (ทั้งรุ่นปกติและรุ่นพร้อมชุดแต่ง Weissach) โดยราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 231,995 ดอลลาร์ (ประมาณ 7.7 ล้านบาท) ซึ่งก็ถูกต้องแล้วว่า ของเร็วขนาดนี้ย่อมไม่มาในราคาถูกๆ แน่นอน

ภาพ: Courtesy of Porsche

อ้างอิง:

• https://newsroom.porsche.com/en/2024/products/porsche-the-new-taycan-turbo-gt-35479.html
• https://www.theverge.com/2024/3/11/24097177/porsche-taycan-turbo-gt-lap-time-record-laguna-seca