นิสสันจ่อเลิกจ้างพนักงานยุโรป 10% รื้อโครงสร้างโมเดลขาย
เดินหน้าแผนปรับโครงสร้างธุรกิจระดับโลก เล็งปลดพนักงาน 900 ตำแหน่งในภูมิภาคยุโรป เตรียมปิดคลังสินค้าบาร์เซโลนา-ปรับระบบตัวแทนจำหน่ายผ่านผู้นำเข้าอิสระในบางประเทศ เร่งควบรวมสายการผลิตโรงงานซันเดอร์แลนด์ หวังปิดจบมาตรการภายในปีงบประมาณ 2569
6 พฤษภาคม 2569 - นิสสัน มอเตอร์ (Nissan Motor) ยักษ์ใหญ่ผู้ผลิตยานยนต์จากญี่ปุ่น ประกาศเตรียมปรับลดจำนวนบุคลากรในภูมิภาคยุโรปจำนวน 900 อัตรา ซึ่งคิดเป็นสัดส่วนราว 10% ของพนักงานทั้งหมดในภูมิภาค ควบคู่ไปกับการปรับโฉมกลยุทธ์การจัดจำหน่ายใหม่ เพื่อรับมือกับความท้าทายทางเศรษฐกิจและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำกำไรในตลาดที่มีการแข่งขันสูง
แหล่งข่าวระดับสูงจากนิสสันเปิดเผยเมื่อวันอังคาร (5 พ.ค.) ว่า มาตรการดังกล่าวครอบคลุมถึงการพิจารณาปิดคลังสินค้าบางแห่งในเมืองบาร์เซโลนา ประเทศสเปน และการเปลี่ยนผ่านรูปแบบการบริหารงานขายในบางประเทศของยุโรป จากเดิมที่นิสสันเป็นผู้ดำเนินการจัดจำหน่ายเอง ไปสู่การบริหารจัดการผ่านบริษัทผู้นำเข้าในท้องถิ่นแทน เพื่อลดภาระค่าใช้จ่ายในการบริหารจัดการโดยตรง
นอกเหนือจากการปรับโมเดลธุรกิจแล้ว นิสสันยังมีแผนเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตในสหราชอาณาจักร โดยจะดำเนินการควบรวมสายการผลิต 2 สายภายในโรงงานที่เมืองซันเดอร์แลนด์ (Sunderland) เข้าด้วยกัน ซึ่งมาตรการนี้ถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานให้มีความคล่องตัวสูงขึ้น โดยคาดการณ์ว่ากระบวนการปรับปรุงโครงสร้างทั้งหมดในยุโรปจะเสร็จสิ้นภายในรอบปีงบประมาณที่จะสิ้นสุดลงในเดือนมีนาคมปีหน้า
ความเคลื่อนไหวในครั้งนี้ถือเป็นส่วนหนึ่งของยุทธศาสตร์การปรับโครงสร้างธุรกิจในระดับสากล ซึ่งนิสสันได้ประกาศไว้เมื่อเดือนพฤษภาคม 2568 โดยตั้งเป้าลดจำนวนพนักงานทั่วโลกรวม 20,000 ตำแหน่ง และปิดโรงงานผลิตทั้งในญี่ปุ่นและต่างประเทศรวม 7 แห่ง เพื่อประคองสถานะทางการเงินและปรับทิศทางองค์กรให้สอดคล้องกับสภาวะเศรษฐกิจโลกที่ชะลอตัว
"บริษัทกำลังพิจารณาปิดคลังสินค้าบางส่วนในเมืองบาร์เซโลนา… พร้อมทั้งเปลี่ยนจากการจัดจำหน่ายเองไปเป็นการจำหน่ายผ่านบริษัทนำเข้าในบางประเทศของยุโรป"
มาตรการตัดลดต้นทุนและทรัพยากรในยุโรปนี้ สะท้อนถึงแรงกดดันที่ค่ายรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นต้องเผชิญในการบริหารจัดการต้นทุนการดำเนินงาน (Operating Cost) ท่ามกลางภาวะตลาดรถยนต์ที่ตึงตัว โดยการรวมสายการผลิตที่โรงงานซันเดอร์แลนด์ถูกมองว่าเป็นกุญแจสำคัญในการยกระดับขีดความสามารถด้านการแข่งขันในตลาดยุโรปให้กลับมาสร้างผลกำไรได้อย่างยั่งยืนอีกครั้ง
สำนักข่าวเกียวโด ระบุว่า แผนการปรับโครงสร้างขนาดใหญ่ที่นิสสันกำลังดำเนินการอยู่นี้ ครอบคลุมถึงการปิดฐานการผลิตสำคัญหลายแห่งและการลดขนาดองค์กร (Downsizing) ในเชิงรุก เพื่อให้สอดรับกับเป้าหมายการปรับลดจำนวนบุคลากรทั่วโลก 20,000 ตำแหน่งตามที่เคยประกาศไว้ก่อนหน้า โดยการรื้อโครงสร้างในยุโรปครั้งนี้ถือเป็นความคืบหน้าสำคัญที่จะส่งผลต่อตัวเลขทางการเงินของบริษัทในรอบปีงบประมาณที่จะถึงนี้อย่างมีนัยสำคัญ
การตัดสินใจครั้งนี้ยังชี้ให้เห็นถึงกลยุทธ์การถอยรัดตัวในตลาดที่ค่าใช้จ่ายสูง แล้วหันไปพึ่งพาพันธมิตรหรือผู้นำเข้าในท้องถิ่นเพื่อรักษาฐานการตลาดเอาไว้โดยที่ไม่ต้องแบกรับต้นทุนคงที่ (Fixed Cost) ในระดับที่สูงเกินความจำเป็น ซึ่งเป็นแนวทางหลักที่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายเริ่มนำมาใช้ในยุคที่ต้องการความยืดหยุ่นทางการเงินสูงสุด