ถนนยางพารา ”ศักดิ์สยาม”คัมแบ็ก “พิพัฒน์”ต่อยอดรับซื้อน้ำยางดิบชาวสวนทำ”คันชะลอความเร็ว-แผ่นกันลื่น“

กระทรวงคมนาคม คัมแบ็กนโยบาย ”ถนนยางพารา” ที่ริเริ่ม สมัยนายศักดิ์สยาม ชิดชอบ เป็นรมว.คมนาคม เมื่อนายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรีและรมว.คมนาคม ประกาศขับเคลื่อนนโยบายยกระดับความปลอดภัยบนโครงข่ายคมนาคมทั่วประเทศ ควบคู่ไปกับการดูแลเสถียรภาพทางเศรษฐกิจของฐานราก โดยเฉพาะกลุ่มเกษตรกรชาวสวนยางพารา หลังจากร่วมประชุมกับนายสมศักดิ์ ปะลาวัน ประธานเครือข่ายสถาบันเกษตรแปรรูปยางพาราไทย กลุ่มตัวแทนสหกรณ์ยางพาราทั่วประเทศ พร้อมนายจิระพงศ์ เทพพิทักษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เมื่อวันที่ 8 พ.ค. 2569

นายพิพัฒน์ กล่าวว่า ผลการศึกษาวิจัยจากมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์(ม.อ.) ระบุว่า แผ่นยางครอบกำแพงคอนกรีตหรือแบริเออร์ (RFB) หลักนำทางยางธรรมชาติ (RGP) และ แผ่นยางหุ้มราวเหล็ก (RGC) มีคุณสมบัติโดดเด่นดูดซับแรงกระแทกได้เพิ่มขึ้น 25-45% ลดความรุนแรงของการบาดเจ็บ 35-40% และที่สำคัญยังมีความนุ่มนวลเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่รถจยย.ช่วยลดอัตราการเสียชีวิตจากอุบัติเหตุข้างทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความปลอดภัยเป็นรูปธรรม

ได้ให้กรมทางหลวง (ทล.) และกรมทางหลวงชนบท (ทช.) บูรณาการความร่วมมือนำผลิตภัณฑ์นวัตกรรมจากยางพารา ขยายผลการติดตั้งไปยังจุดเสี่ยงต่างๆ ทั่วประเทศ โดยเริ่มตั้งแต่ปี 2570 รวมถึงพิจารณาต่อยอดผลิตภัณฑ์อื่นๆ อาทิ เนินชะลอความเร็วยางพารา หรือแผ่นยางกันลื่น เพื่อให้ครอบคลุมการใช้งานในทุกมิติ จะส่งผลดีโดยตรงต่อราคายางพารา และยกระดับคุณภาพชีวิตของเครือข่ายสถาบันเกษตรกรแปรรูปผลิตภัณฑ์ยางพาราไทย

ทั้งนี้เมื่อปี 2563-2565 กระทรวงคมนาคมมีนโยบายเพิ่มความปลอดภัยในการใช้ถนนยางพาราช่วยเหลือขาวสวนยางบนถนนขนาด 4 ช่องจราจรกว่า 12,000 กม.ใช้น้ำยางพาราดิบจากเกษตรกรประมาณ 1 ล้านตัน งบประมาณ 8.5 หมื่นล้านบาท โดยลงนามความร่วมมือระหว่างกระทรวงคมนาคม กับ กระทรวงเกษตรและสหกรณ์ในขณะนั้น และซื้อน้ำยางตรงจากสหกรณ์ชาวสวนยาง ผ่านโรงงานผลิตRFBและRGP ของเครือข่ายชาวสวนยาง

กระทั่งศาลรัฐธรรมนูญให้นายศักดิ์สยาม พ้นจากตำแหน่ง“โครงการถนนยางพารา” ของกระทรวงคมนาคมก็เงียบหายไป…

ปี 2569 นโยบาย”ถนนยางพารา” ของนายศักดิ์สยาม กลับมาแล้ว….ในเวอร์ชั่นใหม่ “พิพัฒน์พลัส”

"ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์" 9 พ.ค. 2569