เปิดข้อมูล "บริษัทยักษ์ใหญ่" คุมงานเครนก่อสร้างถล่มทับรถไฟสีคิ้ว

วันนี้ (14 ม.ค.2569) เวลา 09.05 น. ศูนย์วิทยุกู้ภัย จ.นครราชสีมา รับแจ้งอุบัติเหตุบริเวณบ้านถนนคต ต.สีคิ้ว อ.สีคิ้ว จ.นครราชสีมา เมื่อเครนก่อสร้างโครงสร้างยกระดับของโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ช่วงกรุงเทพฯ-นครราชสีมา พังถล่มลงมาพาดผ่านรางรถไฟเดิม ขณะที่รถไฟขบวนที่ 21 (กรุงเทพอภิวัฒน์-อุบลราชธานี) กำลังวิ่งผ่านด้วยความเร็ว

แรงกระแทกจากโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ทำให้โบกี้รถไฟที่ 2 และ 3 ตกรางในทันทีและพังยับเยิน นอกจากนี้ยังมีวัสดุก่อสร้างอื่น ๆ ร่วงหล่นซ้ำเติมลงมายังตัวรถไฟจนเกิดเพลิงลุกไหม้ รายงานข่าวจากประชาสัมพันธ์ จ.นครราชสีมา ระบุว่า มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 22 คน และผู้ได้รับบาดเจ็บอีกจำนวนมาก ทั้งนี้ยังไม่สามารถยืนยันตัวเลขผู้เสียชีวิตที่คงที่ได้ เนื่องจากยังอยู่ระหว่างการช่วยเหลือ โดยร่างผู้เคราะห์ร้ายส่วนใหญ่ติดอยู่ภายในซากโบกี้ที่ถูกเครนทับ ซึ่งพบว่าส่วนใหญ่เป็นเด็กนักเรียนและคนทำงานที่เดินทางมาจากสถานีปากช่องเพื่อไปเรียนและทำงานในอำเภอใกล้เคียง

นายบัลลังก์ ไวทย์ศิริ รอง ผวจ.นครราชสีมา และ พล.ต.ต.ณรงคศักดิ์ พรหมทา ผบก.ภ.จว.นครราชสีมา ลงพื้นที่พบว่า มีร่างผู้โดยสายติดอยู่ในโบกี้รรถไฟ 8 คน ซึ่งต้องยกโบกี้รถไฟออกถึงจะเข้าไปนำร่างออกมาได้ ตอนนี้นำร่างผู้เสียชีวิตออกมาได้แล้ว 19 ศพ

หน่วยกู้ภัยฮุก 31 นครราชสีมา พร้อมด้วยกู้ภัยพรหมธรรมสีคิ้ว สว่างวิชาปากช่อง และกู้ภัยสูงเนิน ระดมเข้าพื้นที่พร้อมเครื่องมือตัดถ่างเพื่อเร่งนำผู้บาดเจ็บกว่า 30-55 คน ส่ง รพ.สีคิ้ว รพ.สูงเนิน และ รพ.มหาราชนครราชสีมา อย่างเร่งด่วน ผู้เห็นเหตุหารณ์เล่าว่า รถไฟขบวนดังกล่าวเพิ่งออกจากสถานีหนองน้ำขุ่นมาได้เพียงไม่นานก่อนจะเกิดอุบัติเหตุไม่คาดฝันขึ้น

สำหรับพื้นที่เกิดเหตุนั้น อยู่ในส่วนงานของ สัญญาที่ 3-4 : งานโยธาช่วงลำตะคอง-สีคิ้ว และ กุดจิก-โคกกรวด ซึ่งมี บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD เป็นผู้รับจ้างหลัก ข้อมูลจากบริษัทระบุว่าสัญญาดังกล่าวครอบคลุมระยะทาง 37.45 กิโลเมตร แบ่งเป็นงานก่อสร้างทางรถไฟระดับดินและคันทาง (At-grade railway and embankment) ระยะทาง 14.12 กิโลเมตร และส่วนที่เป็นจุดสำคัญคือโครงสร้างทางรถไฟยกระดับ (Elevated railway structures) ระยะทางยาวถึง 23.33 กิโลเมตร ซึ่งเป็นจุดที่เกิดเหตุสลดขึ้นเนื่องจากเครนที่ถล่มนั้นทำงานอยู่บนโครงสร้างยกระดับที่มีความสูงจากพื้นดินประมาณ 10 เมตร

โครงการในสัญญานี้เกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว ด้วยความคืบหน้าล่าสุดสะสมสูงถึงร้อยละ 99.45 ณ วันที่ 25 พ.ย.2568 ขณะที่บริษัทเองมีชื่อเสียงในการรับงานโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่และเพิ่งได้รับรางวัลสถานประกอบการดีเด่นด้านความปลอดภัยและอาชีวอนามัยแห่งชาติเมื่อปี พ.ศ.2568 และมีการจัดฝึกอบรม "เจ้าหน้าที่ความปลอดภัยระดับหัวหน้างาน" (Safety Officer at Supervisory Level) อย่างต่อเนื่อง ล่าสุดคือในเดือน ธ.ค.2568

รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ระยะที่ 1 นี้ เป็นความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างไทยและจีน โดยไทยเป็นผู้ลงทุนงานโยธาทั้งหมดเอง ขณะที่จีนจัดหาเทคโนโลยี ระบบรถไฟ และการฝึกอบรมบุคลากร การที่อุบัติเหตุร้ายแรงเช่นนี้เกิดขึ้นในโครงการที่ใช้เทคโนโลยีระดับสูงและมีการควบคุมงานอย่างใกล้ชิด ทำให้สังคมเกิดการตั้งคำถามถึงมาตรฐานความปลอดภัยและการกำกับดูแลของเจ้าของโครงการอย่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)

ทั้งนี้ สัญญา 3-4 มีมูลค่าโครงการสูงและเป็นช่วงที่ต้องผ่านภูมิประเทศที่ซับซ้อน รวมถึงการเชื่อมต่อสถานีและระบบสาธารณูปโภคต่าง ๆ อุบัติเหตุครั้งนี้ไม่เพียงแต่จะทำให้การส่งมอบงานในส่วนที่เหลือต้องล่าช้าออกไป แต่ยังอาจส่งผลต่อการตรวจสอบความมั่นคงแข็งแรงของโครงสร้างยกระดับทั้งหมดในบริเวณนั้นใหม่ทั้งหมดเพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารในอนาคต

ล่าสุด ทางเจ้าหน้าที่ตำรวจและวิศวกรจากการรถไฟแห่งประเทศไทยได้เข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุเพื่อหาสาเหตุที่แท้จริงของการที่เครนพังถล่มลงมา ว่าเกิดจากความประมาทเลินเล่อของเจ้าหน้าที่ การขาดการบำรุงรักษาอุปกรณ์ หรือปัจจัยภายนอกอื่น ๆ

ขณะที่ นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คมนาคม กล่าวถึงเหตุการณ์นี้ว่า ได้ให้กระทรวงคมนาคมประสานไปยังกระทรวงแรงงานว่า ผู้ที่เสียชีวิตเป็นผู้ใช้แรงงานหรือไม่ หากเป็นผู้ใช้แรงงาน ก็จะประสานสำนักงานประกันสังคม ดำเนินการเรื่องเงินกองทุนทดแทนเพื่อเยียวยาให้กับผู้บาดเจ็บและผู้เสียชีวิต รวมถึงได้แสดงความเสียใจต่อครอบครัวผู้เสียชีวิต พร้อมกำชับให้ทุกโครงการก่อสร้างรถไฟทั่วประเทศเพิ่มมาตรการความปลอดภัยขั้นสูงสุดเพื่อไม่ให้เกิดเหตุการณ์ซ้ำรอยเช่นนี้อีก

ขณะเดียวกัน นายประเสริฐ จันทรรวงทอง เลขาธิการพรรคเพื่อไทย ซึ่งอยู่ในเวทีหาเสียงพื้นที่ อ.สีคิ้ว หลังทราบข่าวได้เดินทางไปยังที่เกิดเหตุเพื่อสังเกตการณ์เบื้องต้นและสอบถามความคืบหน้า ให้การช่วยเหลือผู้ประสบภัย และจัดหาที่พักชั่วคราวให้กับผู้โดยสารที่ยังคิดค้างอยู่ให้มีที่พักพิงชั่วคราว เพื่อรอการติดต่อจากญาติ พร้อมทั้งประสานให้กับ การรถไฟแห่งประเทศไทยเพื่อให้ประชาสัมพันธ์เรื่องรายชื่อของผู้เสียชีวิต และผู้ได้รับบาดเจ็บ เพื่อให้ญาติสามารถติดต่อกับผู้โดยสารรถไฟในขบวนการดังกล่าวได้สะดวกมากยิ่งขึ้น

อ่านข่าว :

ขั้นตอนยื่นภาษีออนไลน์ 2569 ได้ถึงวันไหน ใช้เอกสารอะไรบ้าง

สถานีรถไฟอุบลฯ ประกาศงดให้บริการขบวนรถด่วนพิเศษที่ 22 ชั่วคราว

ส.วิศวกรฯ เผย 4 สาเหตุ เครนก่อสร้างสีคิ้วถล่ม