โปรดอัพเดตเบราว์เซอร์

เบราว์เซอร์ที่คุณใช้เป็นเวอร์ชันเก่าซึ่งไม่สามารถใช้บริการของเราได้ เราขอแนะนำให้อัพเดตเบราว์เซอร์เพื่อการใช้งานที่ดีที่สุด

การเมือง

สมาคมวิศวกรฯ วิเคราะห์ 3 ปมเหตุ ‘โครงสร้างเหล็กถล่ม’

The Bangkok Insight

อัพเดต 09 ก.พ. เวลา 15.42 น. • เผยแพร่ 09 ก.พ. เวลา 15.42 น. • The Bangkok Insight

สมาคมวิศวกรฯ วิเคราะห์ 3 ปมเหตุ "โครงสร้างเหล็กถล่ม" คาดจุดเชื่อมต่อไม่ได้มาตรฐาน ทำเสาล้มคว่ำดึงถล่มทั้งระบบ

วันนี้ (9 ก.พ.) จากกรณีเหตุการณ์โครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่พังถล่ม จ.สมุทรปราการ เมื่อเวลา 11.30 น. ที่ผ่านมา ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย ได้ให้ความเห็นเชิงวิชาการเกี่ยวกับลักษณะโครงสร้างและสันนิษฐานสาเหตุการพังถล่มเบื้องต้น เพื่อเป็นข้อมูลในการตรวจสอบข้อเท็จจริง

ศ.ดร.อมร พิมานมาศ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย เผยว่า โครงสร้างดังกล่าวเป็นระบบโครงสร้างเหล็กขนาดใหญ่ ประกอบด้วย ส่วนล่างเป็นเสาเหล็กกลมวางเรียงตามแนวอาคาร , ส่วนกลางเป็นโครงถักเหล็ก (Truss) ขนาดใหญ่ติดตั้งบนหัวเสา และส่วนบนเป็นคานเหล็กรูปตัว H (H-Beam) วางพาดบนโครงถัก และปิดทับด้วยแผ่นหลังคา

จากการสังเกตเบื้องต้นพบว่า ‘เสาเหล็กหักล้มคว่ำที่โคนเสา’ ส่งผลให้โครงถักและคานทั้งหมดร่วงลงมายังพื้นดิน ซึ่งชิ้นส่วนทั้งหมดมีน้ำหนักรวมมหาศาลากอยู่ระหว่างก่อสร้าง อาจเกิดจากการยึดรั้งชิ้นส่วนต่างๆ ยังไม่สมบูรณ์ ทำให้โครงสร้างไม่สามารถรับน้ำหนักตัวเองได้ 2.จุดเชื่อมต่อฐานเสา (Connection) รอยต่อระหว่างเสาเหล็กและฐานรองรับอาจไม่แข็งแรงพอ หากจุดเชื่อมนี้ไม่ได้มาตรฐานทางวิศวกรรม จะส่งผลให้เสาล้มคว่ำและดึงรั้งส่วนบนถล่มตามลงมา และ 3.เสถียรภาพของระบบ (System Stability) ระบบโครงสร้างอาจขาดการค้ำยัน (Bracing) ที่เพียงพอทั้งในแนวราบและแนวขวาง ทำให้โครงสร้างสูญเสียการทรงตัวทั้งระบบ โดยเฉพาะความแข็งแรงบริเวณจุดต่อสำคัญ

ทั้งนี้ นายกสมาคมวิศวกรโครงสร้างฯ เน้นย้ำว่า การจะระบุสาเหตุที่แท้จริงได้นั้น จะต้องมีการตรวจสอบเชิงลึกในด้านต่างๆ ดังนี้ 1.ตรวจสอบแบบก่อสร้างและรายการคำนวณว่าถูกต้องตามหลักวิศวกรรมหรือไม่ 2.ตรวจสอบขนาด ความหนา และกำลังรับแรงของชิ้นส่วนเหล็กจริง และ 3.เนื่องจากเข้าข่าย ‘วิศวกรรมควบคุม’ ต้องตรวจสอบว่ามีวิศวกรที่มีใบอนุญาตออกแบบและควบคุมงานอย่างถูกต้องหรือไม่

‘สมาคมวิศวกรโครงสร้างแห่งประเทศไทย เตรียมลงพื้นที่เพื่อวิเคราะห์หลักฐานและหาสาเหตุที่แท้จริง เพื่อสรุปเป็นบทเรียนทางวิศวกรรมต่อไป’ ศ.ดร.อมร พิมานมาศ กล่าวทิ้งท้าย

อ่านเพิ่มเพิ่มเติม

ติดตามเราได้ที่

ดูข่าวต้นฉบับ
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...
Loading...