สำนักวิจัยตลาดชี้ค่ายรถจีนคือ “ภัยความเสี่ยงมหึมา” ต่อค่ายรถยุโรป
รายงานการวิจัยตลาดระบุบริษัทรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนคือความเสี่ยงอันใหญ่หลวงที่จะทำให้ค่ายรถยุโรปประสบภาวะขาดทุนมหาศาล
Allianz Trade บริษัทประกันภัยจากประเทศเยอรมนีเผยแพร่รายงานการสำรวจตลาดรถยนต์พบว่า ภาครัฐของภูมิภาคยุโรปจำเป็นต้องหามาตรการเพือรับมือกับความท้าทายในอุตสาหกรรมยานยนต์ และต้องกำหนดกำแพงภาษีนำเข้ารถยนต์จากจีน
นอกจากนี้ยังต้องกระตุ้นบริษัทรถยนต์ยุโรปเร่งการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ พร้อมกับเปิดทางให้ค่ายรถจีนผลิตรถยนต์ในยุโรปด้วย
รายงานระบุว่าค่ายรถยุโรปกำลังเผชิญกับ “ภัยคุกคามสองทาง” หนึ่งคือยอดขายรถยนต์ที่ลดลงในจีนเนื่องจากค่ายรถเจ้าถิ่นมีส่วนแบ่งตลาดเพิ่มมากขึ้น สองคือการส่งออกรถจากจีนมายังยุโรปที่ขยายตัวต่อเนื่อง
ค่ายรถเก่าแก่กำลังลำบาก
บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่อย่าง Volkswagen ได้ประกาศคำมั่นก่อนหน้านี้ว่าจะ “คัมแบ็ก” ในจีนและสร้างความสำเร็จเหมือนในอดีตให้ได้ หลังจากต้องตกเป็นรองค่ายรถแดนมังกรในการทำตลาดรถยนต์พลังงานทางเลือก
การแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดรถยนต์เมืองจีนซึ่งส่วนหนึ่งเกิดจากการทำสงครามราคาทำให้ค่ายรถจีนหันไปหาตลาดส่งออกมากขึ้น โดยมียุโรปเป็นปลายทางสำคัญ
รายงานของ Allianz Trade ระบุว่าหากอุตสาหกรรมยานยนต์ยังเป็นเช่นนี้ต่อไปและมีการนำเข้ารถจากจีนมากขึ้น สหภาพยุโรปอาจสูญเสียเม็ดเงินทางเศรษฐกิจมากถึง 2.4 หมื่นล้านยูโรในปี 2030 หรือเท่ากับ 0.15% ของ GDP ในภูมิภาคนี้ โดยประเทศที่จะได้รับผลกระทบมากที่สุดคือเยอรมนี สโลวาเกีย และสาธารณรัฐเช็ก
“อุตสาหกรรมยานยนต์ของยุโรปกำลังเผชิญกับความเสี่ยงที่สูงมาก ปัจจุบันรถยนต์ที่จำหน่ายในยุโรป 4 ใน 5 คันผลิตในภูมิภาคนี้ แต่ในอนาคตอาจลดลง” Allianz Trade ระบุในรายงานซึ่งใช้ชื่อว่า "The Chinese challenge to the European automotive industry”
“ยุโรปเป็นยักษ์ใหญ่ในด้านการส่งออก โดยการส่งออกรถยนต์ทำให้มีภาวะเกินดุลอยู่ที่ 7 หมื่นล้านถึง 1.1 แสนล้านยูโรตลอดทศวรรษที่ผ่านมา” รายงานระบุ
ก่อนหน้านี้ สหรัฐอเมริกาเพิ่งบังคับใช้กฎหมาย U.S. Inflation Reduction Act หรือ IRA ซึ่งกำหนดข้อบังคับต้องจัดหาวัตถุดิบในประเทศเท่านั้นในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ค่ายรถจีนหันเหไปหายุโรปมากขึ้นไปอีกในการส่งออกรถยนต์
“IRA กลายเป็นป้อมปราการป้องกันรถยนต์จากจีนเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา” รายงานของ Allianz Trade ระบุ