"อภิสิทธิ์" จี้รัฐบาลป้องน้ำท่วมหาดใหญ่ "นายกแป้น" รับงบสะสมเทศบาลใช้หมดแล้ว

วันนี้ (12 ก.ค.2569) นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ หัวหน้าพรรคประชาธิปัตย์ เปิดการสัมมนา สส.และสมาชิกพรรคประชาธิปัตย์ ที่ อ.หาดใหญ่ จ.สงขลา โดยเปิดเวทีระดมความเห็นจากภาคประชาชน และภาคธุรกิจใน จ.สงขลา อาทิ สมาคมโรงแรม, สภาอุตสาหกรรมท่องเที่ยว, สมาคมนักธุรกิจหาดใหญ่, สภาเศรษฐกิจ, สมาพันธ์ SMEs และตัวแทนมูลนิธิในหาดใหญ่ รวมถึงตัวแทนนักวิชาการ และนักศึกษา จากทั้งมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีราชมงคลศรีวิชัย, มหาวิทยาลัยทักษิณ, มหาวิทยาลัยหาดใหญ่ และมหาวิทยาลัยสงขลานครินทร์ รวมทั้ง นายณรงค์พร ณ พัทลุง หรือ นายกแป้น นายกเทศมนตรีนครหาดใหญ่ เพื่อร่วมกันวางแนวทางป้องกันน้ำท่วมหาดใหญ่ ก่อนเข้าสู่ช่วงความเสี่ยงการเกิดอุทกภัย

นายอภิสิทธิ์ ยังติดตามการฟื้นฟูเยียวยา การซ่อมแซมบ้านเรือน หรือการฟื้นฟูธุรกิจต่าง ๆ หลังพรรคได้ติดตามเรื่องดังกล่าว ซึ่งได้รับคำชี้แจงว่า มีการดำเนินไปบ้างแล้ว รวมถึงการเตรียมตัวการป้องกันในฤดูฝนที่กำลังจะมาถึงนี้ ซึ่งงบประมาณที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะงบกลางฉุกเฉิน ในการเตรียมความพร้อมรับมือ และการเตรียมความพร้อม ให้สามารถป้องกันในระยะยาว รวมถึงข้อเสนอที่ต้องการให้พรรคไปช่วยผลักดันให้มากขึ้น รวมถึงรับฟังข้อเสนอจากภาคเอกชน ในการป้องกันภัยพิบัติ และสร้างโอกาสใหม่ ๆ

นายจูรี นุ่มแก้ว สส.สงขลา พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองหัวหน้าพรรคฯ ระบุว่า ขณะนี้ยังมีประชาชนตกหล่นไม่ได้รับเงินเยียวยาราว 1,000 คน ซึ่งกำลังรอการอุทธรณ์คำร้อง เพราะต้องตีความข้อกฎหมาย แต่ประชาชนส่วนใหญ่ ได้รับการเยียวยาแล้ว

ด้าน นายอดิศักดิ์ รัตนะ ในนามภาคประชาชน และเคยทำหน้าที่ในท้องถิ่น ระบุว่า อยากให้รัฐบาลผลักดันเงินเยียวยา เนื่องจากเงินเยียวยาจำนวน 9,000 บาทนั้นไม่เพียงพอ แต่เงินช่วยเหลือภัยพิบัติส่วนใหญ่ ท้องถิ่นจะไม่จ่ายตั้งแต่ปี 2567 โดยอ้างว่า ไม่มีการเรียกร้อง ซึ่งขณะนี้ภาพรวม จ.สงขลา น่าจะยังมีประชาชนที่ไม่ได้รับเงินจำนวน 4,000 คน

ขณะที่ นายสมพล ชีววัฒนาพงศ์ อุปนายกสมาคมนักธุรกิจหาดใหญ่ เปิดเผยถึงปัญหาของภาคธุรกิจในการเข้าถึงสินเชื่อ ที่ภาครัฐจัดเตรียมไว้ว่า สินเชื่อที่ภาครัฐอนุมัตินั้น มีการพักดอกเบี้ย 6 เดือน พักเงินต้น 1 ปี แต่สภาพคล่องใหม่ ๆ ก็มีนโยบาย และโครงการให้กับธนาคารที่เกี่ยวข้อง

แต่การเข้าถึงและอนุมัติยังยากลำบาก เพราะธนาคารก็ยังต้องตรวจสอบเครดิตบูโรของผู้ประกอบการ จึงเสนอว่า ควรลดหย่อนเกณฑ์ และตรวจสอบอัตราความสำเร็จของโครงการย้อนกลับไปที่ธนาคารพาณิชย์ว่า สามารถอนุมัติได้เท่าไร เพราะมิเช่นนั้น จะเป็นเสมือนระเบิดเวลา เพราะขณะนี้ครบเวลาการพักดอกเบี้ย 6 เดือนแล้ว แต่สภาพเศรษฐกิจในสงขลา และหาดใหญ่ยังซบเซา ทำให้ผู้ประกอบการต้องเริ่มกลับมาชำระดอกเบี้ย และปลายปีเมื่อเข้าฤดูฝน ก็จะครบ 1 ปี ที่ผู้ประกอบการจะต้องกลับมาจ่ายเงินต้นต่อเช่นเดิมด้วย

ทั้งที่สภาพเศรษฐกิจในสงขลาและหาดใหญ่นั้น พบว่ากำลังซื้อหาย และภาคธุรกิจโรงแรมยังกังวล เพราะใกล้จะถึงหน้าน้ำในช่วงเดือน พ.ย.นี้ จึงอยากให้ทุกฝ่ายสร้างความมั่นใจ นอกจากการป้องกันและวิธีการอื่น ยังสามารถทำอะไรได้อีกบ้าง เพื่อสร้างความมั่นใจให้นักท่องเที่ยว

ขณะที่ นายกแป้น นายกเทศมนตรีนครหาดใหญ่ กล่าวถึงการเตรียมความพร้อมของนครหาดใหญ่ในการเตรียมความพร้อมภัยพิบัติที่กำลังจะเกิดขึ้นว่า ขณะนี้นครหาดใหญ่ลอกคูไปบ้างแล้ว ซึ่งใน 430 กิโลเมตร ลอกแล้วกว่า 220 กิโลเมตร และกำลังจะเปิดประมูล เพื่อลอกอีกประมาณ 80 กิโลเมตร งบประมาณ 50 ล้านบาท

เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเอ่อเข้าท่วมบ้านประชาชนเหมือน จ.ภูเก็ต ที่เป็นน้ำรอการระบาย แต่เนื่องจาก ตอนนี้เงินสะสมของนครหาดใหญ่หมดแล้ว และไม่ได้งบจากงบกลาง พร้อมประเมินว่า หากใช้ต้องของบกลาง ใช้สำหรับการซ่อมแซมรถ 200 ล้านบาท และลอกคูคลองต่าง ๆ 70 ล้านบาท ก็น่าจะเพียงพอ

ด้าน นักวิชาการ และนักศึกษา อาทิ อาจารย์ พัตรธีรา สุวรรณวศ์ หัวหน้าสาขาวิชาการเมืองการปกครอง มหาวิทยาลัยหาดใหญ่ และนายนวพล เพ็ชรทูล ผู้แทนนักศึกษาคณะนิติศาสตร์ มหาวิทยาลัยทักษิณ ระบุว่า อยากให้ผู้นำท้องถิ่นหรือรัฐบาล สำรวจพื้นที่หาดใหญ่ว่า จุดใดเป็นพื้นที่ปลอดภัย หรือจุดพื้นที่สูงน้ำไม่ท่วม เพื่อใช้เป็นพื้นที่อพยพ และเตรียมความพร้อมในการขนย้ายสิ่งของ เพื่อลดความเสียหาย

พร้อมเรียกร้องให้เร่งความชัดเจน ''หาดใหญ่โมเดล'' เพื่อให้ประชาชนในหาดใหญ่ทราบว่า จะต้องอพยพไปที่จุดใด และข่าวที่ออกไปจะต้องเป็นความจริง เพราะผู้ปกครองของนักศึกษาหลายคนก็เป็นกังวล รวมถึงการสอน และการเตรียมความพร้อมให้นักศึกษา เพราะนักศึกษารุ่นใหม่ ๆ ยังไม่รับทราบมาก่อนว่า จะต้องเตรียมความพร้อมอะไรบ้าง รวมถึงยังประสานงานกับภาครัฐยาก นักศึกษาและสถานศึกษาต้องจัดการกันเอง

นายชัยชนะ เดชเดโช สส.นครศรีธรรมราช พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองหัวหน้าพรรค เห็นว่า หาดใหญ่โมเดลนั้น ยังไม่มีเจ้าภาพในการจัดการ ทั้งการเตือนภัยฝน และสถานที่อพยพในยามอุทกภัย ดังนั้น ผู้ว่าราชการจังหวัดควรเป็นประธาน และให้จังหวัดเป็นเจ้าภาพ เชิญท้องถิ่นเข้ามาทำงานบูรณาการต่าง ๆ ร่วมกัน และยกเว้นข้อระเบียบที่เป็นอุปสรรค รวมถึงจะต้องกำหนดผังเมืองใหม่ ในพื้นที่ที่ยังไม่มีการก่อสร้าง เพราะสภาพเมืองหาดใหญ่ มีลักษณะเป็นแอ่ง

ทั้งนี้ นายอภิสิทธิ์ ระบุว่า มาวันนี้เพื่อมาหาคำตอบถึงความทุกข์และความกังวลของชาวหาดใหญ่ แต่ไม่ได้หมายความว่า สิ่งที่ภาคประชาชนสะท้อนไม่สำคัญ แต่สิ่งที่ภาคประชาชนสะท้อนนั้น คนที่อยู่ที่นี่ ก็ไม่สามารถตอบได้ว่า ใช่หรือไม่ใช่ แต่ต่อจากนี้ จะเกิดประเด็นตอบโต้ชี้แจงจากบุคคลที่เกี่ยวข้อง จนถึงตอนนี้ ตนกังวลว่า 2-3 วันก่อนที่จะเดินทางมาที่นี่ มีความรู้สึกว่า มีความพยายามทำให้เรื่องน้ำท่วม กลายเป็นทะเลาะกันทางการเมือง จึงไม่เกิดประโยชน์กับคนในพื้นที่ จึงขอให้ส่งข้อมูลทั้งหมดมาให้เพื่อตรวจสอบต่อไป แต่วันนี้สิ่งที่อยากได้ จะทำอย่างไรเพื่อคลายกังวลให้กับชาวหาดใหญ่ ผ่านการติดตามโครงการที่ยังมีความจำเป็นอยู่

สำหรับผลการระดมความเห็นของทุกฝ่ายในจังหวัดสงขลา เพื่อป้องกันปัญหาน้ำท่วมหาดใหญ่ในครั้งนี้ นายอภิสิทธิ์ ในฐานะหัวหน้าพรรค จะรวบรวมและนำเสนอต่อรัฐบาลต่อไป

"อภิสิทธิ์" เสนอ Southern Connect วางโครงสร้างพื้นฐานหลากหลายกว่าแลนด์บริดจ์

นายอภิสิทธิ์ กล่าวถึงความแตกต่างระหว่างโครงการแลนด์บริดจ์ กับสิ่งที่พยายามนำเสนอ คือ Southern Connect เริ่มต้นจากเป้าหมายหลักคือแลนด์บริดจ์ ตอบโจทย์คนที่คิดว่า มีเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งคือต่างชาติ ที่ต้องการหาเส้นทางใหม่ ในการเดินเรือจากอันดามันมายังอ่าวไทย หรืออ่าวไทยไปยังอันดามัน

แต่สิ่งที่เรากังวลคือ โครงการขนาดใหญ่เริ่มต้นจากสมมุติฐานว่า มีคนต้องการจะมาใช้ โดยที่ติดตามการศึกษาเกือบจะทุกครั้ง ยกเว้นของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ที่บ่งชี้ชัดว่า เอาเข้าจริงมันไม่คุ้ม ทั้งเวลาและค่าใช้จ่ายไม่ได้ประหยัด เนื่องจากมีปัญหาเรื่องการขนของขึ้นและลงหลายรอบ และระยะทางที่ประหยัดได้น้อยมาก ซึ่งแปลกใจมาโดยตลอด ตั้งแต่มีการพูดถึงเรื่องคลองไทย ทุกคนจะไปเปรียบเทียบกับคลองสุเอซและคลองปานามา แต่หากไปดูคลองเหล่านั้น เป็นการประหยัดการเดินเรือเป็นเดือนและเป็นสัปดาห์ แต่ของเราเป็นหลักวันและหลักชั่วโมง

นายอภิสิทธิ์ มองว่า เมื่อไม่คุ้มสิ่งที่ต้องตามมา ส่วนใหญ่ถ้าจะทำให้คุ้ม คือการมาสร้างนิคมอุตสาหกรรมที่เป็นอุตสาหกรรมหนักหรือปิโตรเคมี แม้เป็นความคิดที่ไม่เลว แต่ประเด็นคือทั้งหมดสอดคล้องกับที่ต้องเสียต้นทุนของภาคใต้จริงหรือไม่ หรือเอาเข้าจริงการพัฒนาแบบนี้ หากเป็นเส้นทางเดินเรือหลักจริง ต้องดูว่าอะไรจะเกิดขึ้นกับแหล่งท่องเที่ยวอันดามันทั้งหมด ที่จะต้องมีเรือขนาดใหญ่เข้ามา ไม่นับว่าเกิดอุบัติเหตุ 1 ครั้ง จะเกิดอะไรขึ้น และหากพูดกันตามความเป็นจริง สมมุติโครงการเกิดขึ้นจริง ความเจริญก็กระจุกตัวอยู่ตรงนั้น เส้นทางระนอง-ชุมพร

นายอภิสิทธิ์ กล่าวอีกว่า สิ่งที่ประชาธิปัตย์คิดคือ ถ้าจะมีการลงทุนเมกะโปรเจกต์ล้านล้านบาท ทำไมไม่ลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ที่เป็นประโยชน์กับคนภาคใต้

"ตัวรถไฟระบบราง ที่จะทำเป็นทางคู่และเป็นระบบรถไฟฟ้า และระบบนี้จะสามารถไปเชื่อมกับทางรถไฟที่ทำที่มาเลเซียและสิงคโปร์ และการจะไปพัฒนาท่าเรือทั้งที่ระนองหรือที่อื่น อาจจะเชื่อมถึงกันในแนวขวาง ไม่ได้แปลว่าต้องทำ ถ้าประเมินแล้วคุ้มค่าหรือไม่ ประชาชนในพื้นที่ต้องการก็ทำ สุดท้ายถ้าอยากจะเชื่อมสองฝั่งจริง ๆ เราก็พิจารณาว่าทางมาเลเซียที่มีความพร้อมในด้านอันดามันอยู่แล้ว และหากเรามีท่าเรือที่เทพา จ.สงขลา การลงทุนในการเชื่อม 2 ฝั่งจะน้อยมาก เพราะมีโครงสร้างพื้นฐานจำนวนหนึ่งที่รองรับอยู่แล้ว" นายอภิสิทธิ์ กล่าว

นายอภิสิทธิ์ กล่าวอีกว่า โดยสรุปก็คือแนวคิดที่แตกต่างจากตอนนี้ ทางรัฐบาลเททุกอย่างไปที่แลนด์บริดจ์ และหวังว่าจะเกิดขึ้นทั้ง ๆ ที่มีความเสี่ยงพอสมควร ทางรัฐบาลมองแนวคิดหลัก คือการเชื่อมโยงสองฝั่งเท่านั้น แต่สิ่งที่เรานำเสนอ Southern Connect คือการสร้างโครงสร้างพื้นฐานหลากหลาย ทางบก ทางระบบถนน ทางระบบราง เชื่อมสองฝั่งโดยการใช้การลงทุน อาจจะน้อยกว่าในโครงการแลนด์บริดจ์ แต่น่าจะตอบโจทย์ให้กับคนภาคใต้ ที่จะใช้โครงสร้างพื้นฐานเหล่านี้ และระบบการขนส่งอำนวยความสะดวก นำสินค้าท้องถิ่นในพื้นที่ภาคใต้ไปสู่มาเลเซียสิงคโปร์กรุงเทพฯ และเชื่อมไปสู่ CLMV และจีน พร้อมมองว่าข้อเสนอของเรานั้น มีความเสี่ยงต่ำ และมีความต้องการในการใช้โครงสร้างพื้นฐานนี้มีอยู่แล้ว

นายอภิสิทธิ์ กล่าวต่อว่า แม้วันนี้สิ่งหนึ่งที่รัฐบาลยืนยันว่า ถอยแล้ว คือการจะไม่ทำกฎหมาย พระราชบัญญัติระเบียบเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคใต้ (SEC) เพราะเอาตามความเป็นจริง จะเอาต้นแบบโครงการพัฒนาเขตระเบียงเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) มาดู แต่ล่าสุดก็เห็นได้ชัดว่า EEC เจอปัญหาอย่างรถไฟ 3 สนามบิน ที่เอกชนไม่ทำ แต่นายกรัฐมนตรียืนยันว่าอย่างไรก็ทำ

ในขณะที่หน่วยงานก็ไปคนละทิศ คนละทาง เพราะฉะนั้นเหมือนรัฐบาลจะถอยแล้ว แต่โครงการแลนด์บริดจ์ รัฐบาลใช้คำว่าชะลอ มีการตั้งคณะกรรมการชุดเฉพาะกิจขึ้นมาให้ นายเอกนิติ นิติทัณฑ์ประภาศ รองนายกรัฐมนตรี และ รมว.คลัง เป็นประธาน ใช้เวลา 90 วัน สรุปถึงความคุ้มค่า ซึ่งก็ไม่แน่ใจว่าครบ 90 วัน จะมีการขยายเวลาอีกหรือไม่ แต่ประชาธิปัตย์อยากผลักดัน Southern Connect

อ่านข่าว :

"อภิสิทธิ์" นำ สส.ปชป.จัดสัมมนาหาดใหญ่ ลงพื้นที่ดูแก้มลิงคลองเรียน

"อนุทิน" สั่งเร่งซ่อมคลอง ร.1 ให้ทันน้ำหลาก ยันงบกลางไม่เกี่ยวการเมือง