Nissan x-Trail e-Power AUTECH 2023 เอสยูวีแต่งหล่อกระชากใจสาวก

นอกจากเปิดตัว Nissan x-Trail e-Power รุ่นปกติไปแล้ว Nissan เสริมทางเลือกแห่งความหล่อเร้าใจด้วยการแนะนำ Nissan X-Trail e-Power AUTECH

1 of 4

เสริมให้รูปลักษณ์ภายนอกมีพลังความแกร่งอัพเกรดให้หน้าตาดีขึ้นด้วยชุดแต่ง AUTECH ตั้งแต่ สีหลังคาดำเงา เติมความสปอร์ต รับกับชุดสเกิร์ตหน้ารอบกันชนพร้อมสเกิร์ตหลังตกแต่งด้วยสีเงินเมทัลลิค ทำให้ดูโฉบเฉี่ยว กระจกมองข้างสีเงินเมทัลลิคพร้อมไฟเลี้ยว LED คิ้วชายล่างสีเงิน พร้อมล้ออัลอลอยดีไซน์สีดำเงาขนาดใหญ่ 20 นิ้วพร้อมยาง Michelin "Primacy 4" 255 / 45R20 ราวหลังคาสีเงิน และชุดไฟเสริม LED สีฟ้าติดที่กันชนหน้า และที่ขาดไม่ได้เลยคือสัญลักษณ์ AUTECH ในกระจังหน้า ฝาท้าย บนพื้นฐานเดิมทั้งกระจังหน้ารูปตัววีขนาดใหญ่สีเงินโครม ไฟหน้า multi-level LED ดีไซน์เรียวมีทั้งไฟ Adaptive LED อยู่ข้างล่าง ขยับขึ้นไปเป็นไฟ DRL อยู่บนสุดและไฟเลี้ยวอยู่ในชุดเดียวกัน กันชนหน้าขนาดใหญ่ติดตั้งไฟตัดหมอกหน้า LED ไฟท้าย LED สไตล์บูมเมอแรง ประตูท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติพร้อมระบบแฮนด์ฟรี และราวหลังคาสีเงิน เสริมหล่อกับเสาอากาศครีบฉลาม

1 of 7

ภายในออกแบบด้วยโทนสีดำตกแต่งด้วยสีน้ำเงินสอดคล้องกับคอนโซลหน้ากับคอนโซลกลางแผงประตู และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านตกแต่งด้วยวัสดุหนังสังเคราะห์สีดำเดินด้ายสีน้ำเงิน เบาะนั่งกึ่งหนังแท้สีดำเดินด้ายสีน้ำเงินที่ตัดกันอย่างลงตัว เสริมด้วยวัสดุสีดำเงา เปียโน แบล็ก ช่วยเพิ่มอารมณ์สปอร์ตด้วยปักและติดตรา AUTECH พร้อมออปชันเดิมทั้งมาตรวัดดิจิตอล Full LCD ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว Nissan Connect รองรับ Apple CarPlay Android Auto พร้อมลำโพงคุณภาพ 9 จุด จาก Bose จอแสดงข้อมูลเหนือคอนโซลหน้าสี head-up display 10.8 นิ้ว เครื่องปรับอากาศแยกโซน 3 Zone ซ้าย-ขวา และด้านหลัง คอนโซลเกียร์คล้ายกับ Nissan Kicks e-Power สเปกไทย มีทั้งแบบ 2 ตอน 5 ที่นั่งและ 3 ตอน 7 ที่นั่ง โดยที่นั่งตอน 2 สามารถเลื่อนและพับเก็บแบบ 40:20:40 ได้ ส่วนเบาะตอน 3 พับได้แบบ 50:50 ระบบชาร์จมือถือไร้สาย wireless charging ม่านบังแดดประตูหลังซ้าย-ขวา และช่องเสียบปลั๊ก 100V AC power supply (1500W) สามารถเสียบปลั๊กใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าได้

ขุมพลังใหม่ e-Power เจเนอเรชันที่2 เปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้า ขนาด 1.5 ลิตร เบนซิน VC-Turbo 3 สูบ KR15DDT ให้กำลังถึง 144 แรงม้าที่ 4,400-5,000 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 2,400-4,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้ารุ่น BM46 AC3 Synchronous Motor ให้พลังรวมเป็น 204 แรงม้าที่ 4,739-5,623 รอบ/นาที แรงบิด 330 นิวตันเมตรที่ 0-3,505 รอบ/นาที

ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE พื้นฐานเครื่องยนต์ แรงม้า แรงบิด เท่ากันแต่ว่ามีการปรับในส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า BM46 เป็น 204 แรงม้าที่ 4,501-7,422 รอบ/นาที แรงบิด 330 นิวตันเมตรที่ 0-3,505 รอบ/นาที และจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลัง MM48 AC3 Synchronous Motor ให้พลัง 136 แรงม้าที่ 4,897-9,504 รอบ/นาที แรงบิด 195 นิวตันเมตรที่ 0-4,897 รอบ/นาที ให้พลังรวมมากขึ้นเป็น 340 แรงม้าที่ 9,398 -16,926 รอบ/นาที เพิ่มแรงบิดเป็น 525 นิวตันเมตรที่ 0-8,402 รอบ/นาที พร้อมอินเวอร์เตอร์ และ แบตเตอรี่ ทำงานร่วมกันเน้นให้มอเตอร์ขับเคลื่อนและเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเท่านั้น ติดตั้งระบบ e-Pedal ซึ่งใช้คันเร่งในการกดเร่งแซงและชะลอความเร็วในชุดเดียวกัน โดยชุด e-Pedal สามารถชะลอหยุดจนถึงจุดหยุดนิ่ง จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single Speed Gear Reduction และ Pro Pilot

เบื่องต้น Nissan X-Trail e-Power AUTECH เปิดขายที่ญี่ปุ่น 25 กรกฎาคม พร้อมกับรุ่นปกติ มีทั้งหมด 5 รุ่นย่อย ในราคา 4,205,300 - 5,046,800 yen หรือราว 1,117,000 -1,339,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย)

ที่มา Carwatch