พาชม MAN TGS หัวลากบรรทุก 10 ล้อ เตรียมประกอบไทยปีหน้า ด้วยมาตรฐานเยอรมัน
MAN (เอ็ม เอ เอ็น) ค่ายรถบรรทุกชั้นนำจากเยอรมนี ร่วมมือกับบริษัท TOPBEST จากประเทศไทยในการประกอบรถบรรทุก MAN ในประเทศไทยเป็นครั้งแรก ด้วยโรงงานมาตรฐานสากล โดย TOPBEST จะเป็นผู้นำเข้าและจัดจำหน่ายแต่เพียงผู้เดียว โดยมีการเซ็น MOU ร่วมกันเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2566 ที่ผ่านมา
โดย MAN เห็นว่าบริษัท TOPBEST มีความพร้อมด้านการลงทุนสร้างโรงงานประกอบที่มีมาตรฐานดังกล่าว จึงต้องการให้ท็อปเบสท์ผลิตรถโดยสารสำเร็จรูปทั้งคันเป็นพวงมาลัยด้านขวา (Complete Bus) เพื่อจัดจำหน่ายในประเทศ และส่งออกไปทั่วโลก โดยทาง MAN ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมทั้งออกแบบรถโดยสารให้อีกด้วย ซึ่งเริ่มตั้งแต่ปี 2567 เป็นต้นไป
AutoFun Thailand ได้เข้าร่วมเป็นสักขีพยานการเซ็นสัญญาครั้งนี้ และยังได้สัมผัสกับ MAN TGS คันจริง ซึ่งเป็นหนึ่งในรุ่นที่จะผลิตในโรงงานของท็อปเบสท์ โดยคันที่จัดแสดงแม้จะยังเป็นรุ่นนำเข้าอยู่ แต่ทางโรงงานให้ความมั่นใจว่ามาตรฐานการผลิตในประเทศจะเทียบเท่ากันอย่างแน่นอน มาดูกันว่ามีอะไรที่น่าสนใจกันบ้าง
รุ่นเริ่มต้นก็จัดเต็ม
MAN TGS ที่จัดแสดงรุ่นนี้ถือเป็นรุ่นเริ่มต้น แต่ก็ยังให้อุปกรณ์อำนวยความสะดวกแก่ผู้ขับรถส่งสินค้าเป็นระยะทางไกล ๆ ได้อย่างครบครัน
ภายนอกของรถคันนี้เริ่มด้วยด้านหน้าอันบึกบึนตามสไตล์รถบรรทุกของ MAN ไฟหน้าแบบสองชั้น ชั้นบนจะเป็นไฟหน้าแบบฮาโลเจนพร้อมไฟเดย์ไลท์แบบ LED
ด้านข้างเราจะเห็นได้ว่าตัวหัวลากมีทั้งหมด 10 ล้อ และสามารถยกเพลาหลังขึ้นและขับเคลื่อน 6 ล้อได้ในตอนที่ไม่มีบรรทุกหนัก ให้ความประหยัดเชื้อเพลิงและลดการสึกหรอของยาง ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับแบรนด์ MAN ในประเทศไทย
เช่นเดียวกับรถบรรทุกทั่วไป ตัวรถมาพร้อมบันไดข้างขนาดใหญ่พร้อมราวจับด้านในห้องโดยสาร ทำให้เราสามารถขึ้น-ลงได้สะดวกยิ่งขึ้น ด้านข้างของรถยังมีบันไดสำหรับขึ้น-ลงรอบคันสำหรับการทำความสะอาดหรือซ่อมบำรุงได้สะดวกอีกด้วย
ด้านท้ายเราจะเห็นไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมตามมาตรฐาน แต่มีการแบ่งไฟเลี้ยวและไฟถอยหลังแบบที่สวยงามกว่าทั่วไป นอกจากนี้ ตัวรถยังมาพร้อมยางอะไหล่และที่กั้นล้อสีเหลืองมาให้อีกด้วย
ภายในเหมาะกับผู้ที่ต้องขับรถส่งสินค้านาน ๆ เป็นอย่างยิ่ง
ห้องโดยสารของรถคันนี้มีความกว้างขวาง ออกแบบภายใต้มาตรฐานความปลอดภัยเยอรมัน มีทัศนวิสัยการขับขี่ที่โปร่งโล่งสบายตามสไตล์รถบรรทุก พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นที่ปรับระดับได้พร้อมระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ผ่อนแรง พร้อมถุงลมนิรภัยในตำแหน่งของผู้ขับขี่
เบาะนั่งให้ความสะดวกสบายด้วยระบบลม Air Sprung ปรับระดับความสูงตามน้ำหนักผู้ขับขี่ หุ้มด้วยผ้าแบบพรีเมียมที่ระบายอากาศได้ดี ด้านหลังเบาะนั่งยังมีที่นอนพักพร้อมกับที่เก็บของด้านใต้มาให้
ภายในของรถประกอบด้วยอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมาให้ครบครัน ได้แก่ ไฟส่องนำทางขณะขึ้นห้องโดยสาร วิทยุและเครื่องเสียงที่ควบคุมด้วยหน้าจอสัมผัส ช่องจ่ายไฟฟ้าทั้ง 12V และ 24V ม่านบังแดดรอบคัน
เครื่องยนต์แรงดีในรอบต่ำ
TGS 28.360 มาพร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบขนาด 10.5 ลิตร ให้แรงม้าสูงสุด 360 แรงม้าที่ 1,900 รอบ/นาที แรงบิด 1,800 นิวตันเมตร ที่ 1,000-1,400 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์กึ่งอัตโนมัติ MAN Tipmatic เดินหน้า 12 สปีด ถอยหลัง 2 สปีด รองรับไอเสีย Euro 5
ระบบเบรคเป็นแบบลมล้วน โดยแยกวงจรเบรคเป็นอิสระทั้งหน้า-หลัง ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ EBS ยังมีระบบ ABS ESP ระบบป้องกันการลื่นไถล ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบแจ้งเตือนสถานะของผ้าเบรค รวมถึงระบบช่วยเรื่องความปลอดภัยอื่น ๆ
อย่างที่กล่าวไปข้างต้น รถบรรทุก MAN ที่จัดแสดงในงานนี้เป็นเพียงรุ่นเริ่มต้นเท่านั้น โดยรุ่นที่จำหน่ายในประเทศไทยคาดว่าจะมีทั้งหมด 3 รุ่นด้วยกัน ได้แก่ MAN TGX 33.480 6x4 BL SA ซึ่งเป็นรุ่นท็อปของไลน์อัพหัวลาก มีเครื่องยนต์ 480 แรงม้า ต่อมาคือ MAN TGS 33.400 6x4 BB SA เครื่องยนต์ 400 แรงม้า และ MAN TGS 28.360 6x2=2 BL SA ซึ่งเป็นรุ่นที่จัดแสดง
มีการผลิตรถโดยสารเป็นครั้งแรกของ MAN
นายปวริศร์ เตชะอิทธิพร รองประธานบริหาร กลุ่มบริษัท TOPBEST เปิดเผยว่าทาง MAN ได้ถ่ายทอดเทคโนโลยี รวมถึงการออกแบบรถโดยสาร MAN รุ่นใหม่ล่าสุด แบบชั้นเดียว (Single Deck) และแบบสองชั้น (Double Deck) ที่เป็นพวงมาลัยขวา แบบที่ทาง MAN ที่ไม่เคยมีการออกแบบมาก่อน แต่ได้ทำการออกแบบให้กับทางท็อปเบสท์เป็นบริษัทแรกและบริษัทเดียว
ส่วนในด้านของรถโดยสารและรถบรรทุกไฟฟ้านั้น มิสเตอร์โธมัส เฮมเมอร์ริช กรรมการผู้จัดการ MAN Truck&Bus Korea และประธานผู้บริหารกลุ่ม คลัสเตอร์ ออสเตรเลเซีย จาก MAN ระบุว่า สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าหรือ e-Truck นั้นจากเอ็มเอเอ็นมีความพร้อมแล้ว ส่วนรถโดยสารไฟฟ้าทางบริษัทจะเริ่มมีตั้งแต่ปี 2025 เป็นต้นไป เหลือเพียงความพร้อมในโครงสร้างพื้นฐานของแต่ละประเทศเท่านั้นว่ามีเพียงพอหรือไม่
TOPBEST ทุ่มทุนกว่า 3,000 ล้านบาท
ทั้งนี้ กลุ่มบริษัท TOPBEST ทุ่มทุนการสร้างโรงงานกว่า 3,000 ล้านบาท ณ อ.คลองหลวง จ.ปทุมธานี บนพื้นที่กว่า 100 ไร่ ประกอบด้วยโรงงานผลิตประกอบ โรงชุบกันสนิม (EDP) โรงพ่นสี โดยใช้เทคโนโลยี เครื่องจักร เครื่องมือ หุ่นยนต์อัตโนมัติและระบบการควบคุมการผลิตที่ทันสมัย โดยสามารถรองรับการผลิตรวมอยู่ที่ 7,000 คันต่อปี
ไม่ได้ต้องการผลิตให้แบรนด์ ๆ เดียว
กลุ่มบริษัท TOPBEST ไม่ได้ต้องการสร้างโรงงานผลิตประกอบสำหรับ MAN เพียงอย่างเดียว แต่ยังสามารถรับผลิตและประกอบรถบรรทุกและรถโดยสารแบรนด์อื่น ๆ ซึ่งการสร้างโรงงานครั้งนี้ TOPBEST ต้องการยกระดับองค์ความรู้เทคโนโลยีจากค่ายรถต่าง ๆ ถ่ายทอดให้กับคนไทยมากขึ้น